大國崛起：從軍工開始 第571章大型鍛壓機 （求月票）

    當然，現在華夏並沒有80000噸模鍛壓機。

    但是這幾年，西南鋁加工廠和德陽二重在盤山集團的扶持下，發展異常的迅速。

    西南鋁加工廠除了原先的30000噸模鍛水壓機外，還建成了1台30000噸級的模鍛液壓機和1台15000噸級的模鍛液壓機。

    德陽二重除了原先的1台12000噸的自由鍛造水壓機外，還建成了1台31500模鍛壓機、1台45000噸模鍛壓機。

    也正是有了這些大型模鍛壓機，華夏在鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等鍛件加工能力大幅度提升。

    一直以來，大型模鍛壓機都是衡量一個國家工業實力的重要標誌。

    大型模鍛壓機主要用於鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等難變形材料進行熱模鍛和等溫超塑性成形。

    其鍛造特點是可通過大的壓力、長的保壓時間、慢的變形速度來改善變形材料的緻密度，用細化材料晶粒來提高鍛件的綜合性能，提高整個鍛件的變形均勻性，使難變形材料和複雜結構鍛件通過等溫鍛造和超塑性變形來滿足設計要求，可節約材料40%，達到機加工量少或近淨型目標。

    在以前，世界上還是有不少國家可以造飛機的。到了現在，能夠造飛機的國家屈指可數，一個很重要的原因，便是因為等溫鍛模壓機是航空、航天、宇航及其他重要機械生產重要鍛件的關鍵設備。

    為提高航空產品的整體性能，大型模鍛件在航空鍛件中所占比例及單位尺寸越來越大。

    對於飛機主承力框、梁等整體構建，最起碼需要3萬大型模鍛液壓機進行加工。

    蘇聯、美國的飛機，更是採用4萬~7.5萬噸的大型模鍛液壓機進行加工。

    這幾年，華夏的殲-7、轟-6、運-8等軍用飛機性能有一個不錯的提升，除了因為華夏電子產業的發展，提升了飛機的航電系統外，一個很重要的原因，便是有了大型模鍛液壓機的加工。

    但凡要生產比較先進的戰鬥機、客機，那麼就離不開大型模鍛壓機。

    大型模鍛壓機被視為衡量一個國家工業實力的重要標誌，自然是屬於戰略管控物資，沒有哪個國家願意賣大型模鍛壓機的。

    美國不會賣，蘇聯也不會賣。

    其他國家，要麼是自己研製大型模鍛壓機；要麼是掏出加工費用，請人家進行加工，被人家掐著脖子，關鍵時候是可以給予致命打擊的。

    現在華夏有4.5萬噸模鍛壓機，自然代表可以對大飛機主承力框、梁等整體構件進行加工，加工出合格的構件。

    至於經費，現在盤山集團財大氣粗，自然不會缺少。

    雖說啟動了金沙江四大水電站、三峽工程等世紀工程，需要耗費眾多，可是這一次經濟危機，實在獲利太多，足以支撐起這些世紀工程。

    甚至還有大量的資金剩餘！

    也是因為有足夠的資金，劉韜才會想起國產大飛機。

    可惜看這資料，比他原來預想的還糟糕。

    甚至劉韜現在心裡都沒有底，團隊散了這幾年，這些技術人員會不會都荒廢了？

    要是荒廢了，那才是最麻煩的。

    但是不管如何，劉韜並沒有打算放棄大飛機項目。

    從戰略意義上講，這個項目是關係到國防安全的，搞出了大飛機，就可以向預警機、軍用運輸機等方面發起衝擊。

    雖然現在，華夏可以從波音、空客那裡採購客機，但是一來採購價不低，二來被卡脖子。

    劉韜可不希望，未來的華夏天空，儘是波音飛機和空客飛機。

    未來華夏客機市場，同樣大有可為，30~40年時間，最起碼有5000架飛機的需求，這是一個龐大的市場，劉韜可不希望這塊大肥肉都被波音公司和空客公司給吃了。

    這一天。

    一個頭髮已經花白的男子來到盤山集團，眼中帶著期盼之色。

    如果是在航空領域的，看到這人，便會認出他來，他正是運十的總設計師——馬鳳山！

    馬鳳山1964年便調任西飛製造廠，先後參加轟6飛機的仿製工作，飛機投放原子彈、氫彈衝擊波和光輻射等對母機影響的分析工作，擔任運-8飛機設計的技術總負責人，組織領導飛機的策劃設計工作，制定了測繪設計總方案，確定了重大更改項目，為運-8飛機後來的測繪試製打下了基礎。

    1970年國家向魔都下達了研製大型旅客機-運10飛機的任務，馬鳳山奉調至魔都708設計組參加運10飛機的設計工作，並擔任技術總負責人，1979年被任命為總設計師，1982年7月任魔都飛機研究所所長。

    在面臨巨大困難和壓力的情況下，馬鳳山團結和帶領廣大工程技術人員，用不到十年的時間，就將運-10送上藍天，實現了我國航空工業歷史上大型噴氣飛機『零』的突破。

    由於長期超負荷工作，積勞成疾，於1982年因病休養。1985年因為運十試飛工作徹底暫停，馬鳳山抱病率隊赴美國麥道飛機公司參加高涵道比技術合作研究。

    此次他得到消息後，立馬從美國回來。

    對於盤山集團，他自然有所耳聞，心中充滿著希望。

    對於運十下馬，說實在的，馬鳳山心中是難以接受的。

    運十是他投入了無數心血，相當於他的孩子，比他自己的生命更重要。

    他最大的夢想，便是將運十研製成功，讓運十飛機翱翔於祖國的藍天。

    特別是這一次去了美國，看到美國先進的航空工業，更是讓馬鳳山心中無比堅定，如果可以的話，他願意用自己的生命換取運十的成功。

    在來之前，馬鳳山已經被告知，運十項目即將重新啟動。

    這讓馬鳳山的內心，再次燃燒起希望來。

    運十項目的下馬，一直以來是馬鳳山心中最大的痛，也是最大的遺憾。

    他只希望，這一次不是命運跟他開玩笑。

    穩了穩內心，馬鳳山向著盤山集團總部大樓走去，經過一系列的身份核驗、登記後，馬鳳山被工作人員帶到了頂樓。

    當走進電梯，電梯上升非常的穩，聲音極小，這讓馬鳳山非常震驚。

    而當到了頂樓的時候，馬鳳山更是頗為震撼。

    因為在這裡，他看到了現代企業運行的模式，這是與其他國企大不相同的。

    他仿佛一下子看到了希望！一筆閣 www.pinbige.com