大國崛起:從軍工開始 第903章 『烏雕』直升機與轟6K/S

    土耳其搞出這事。

    再加上伊拉克的強烈抗議,阿盟做出派出阿聯軍的決定,一下子攪動了世界風雲。

    石油期貨應聲大漲,輕而易舉地突破了30美元/桶,而且漲勢驚人,看不見平穩。

    北約會議舉行,全世界的焦點都放在這裡面。

    早在會議之前,全世界媒體都在猜測,這次會不會觸發北約共同防禦條款,從而變成阿聯軍與北約集團的針鋒相對,從而引發S3賽季爆發。

    整個世界風雲突變,風雨欲來風滿樓。

    關於S3賽季要爆發的新聞,傳遍整個世界。

    石油、天然氣、黃金、糧食、軍工等等版塊,全部都大漲。

    可就在這時候,北約會議結束後,北約秘書長在新聞發布會上明確表示,這不會觸發北約共同防禦條款,呼籲雙方政治解決,而不是訴諸武力,武力解決不了問題。

    並且表示,雙方不應該劍拔弩張,這是對世界和平的不負責任。

    消息一出,原本大漲的板塊都在跌,原來在跌的板塊都在漲。

    畢竟只要不是主要國家下場,緊靠著目前雙方這種層級,頂多就是局部戰爭而已,還遠遠稱不上S3賽季。

    劉韜看著新聞,露出幸災樂禍之色。

    不過他也沒有再關注外面,而是著手研製重型直升機。

    直升機的噸級,就是它的起飛重量,也就是能飛起來的總重量,也就是包括載重。

    具體分為輕型直升機(總重2~8噸)、中型直升機(總重8~15噸)、重型直升機(總重20噸以上)。

    每一種輕型直升機,都有不同的噸位細分,這是細分領域。比如低於2噸的,也稱作超輕型直升機,輕型直升機又有2噸、4噸、6噸、8噸等不同。中型直升機也有不同噸位的。

    重型直升機,在達到總重40噸也稱作超重型直升機。

    劉韜此次便是要研製一款重型直升機。

    他在自己專機『雷雕』直升機的基礎上進行研製。

    這段時間積累的升級經驗和升級點,都被劉韜給砸在自己的『雷雕』直升機上面。

    機庫中,刷刷刷~~一道微光閃爍。

    整架直升機發生了肉眼可見的變化,一下子變大了一大圈。

    劉韜看著虛擬面板,了解著相關數據。

    長度30.1米,旋翼直徑18.3米,高度5.7米,旋翼面積260平方米,空重7000千克,負載重量15180千克,貨艙容積可載55人或15700千克貨物,正常起飛重量21000千克,最大起飛重量22680千克,發動機為2台渦輪軸發動機,功率為2× 6100匹軸馬力(3400kw),最大燃油量1740升。最大速度380公里/小時,巡航速度280公里/小時,爬升率10.1米/秒,實用升限5800米,最大升限7000米,最大航程2500公里,作戰半徑1250公里,巡航半徑1250公里,旋翼負荷47kg/平方米。

    航電系統、顯示屏等都和『雷雕』直升機差不多。

    便是武器系統、雷達系統等,也差不多,只不過能夠搭載的武器選擇更多、可以搭載更多的武器。


    劉韜將這款直升機取名為「烏雕」直升機,以後重型直升機可以在『烏雕』直升機的基礎上進行研製。

    將這款直升機的圖紙下載下來,劉韜便安排貴飛集團生產首批十架『烏雕』直升機。

    然後他將首架『烏雕』直升機交給試飛學院進行試飛,他調了一架『雷雕』直升機作為自己的專機。

    雖然『烏雕』直升機載重更大,但是作為劉韜的專機,不需要那麼大,因為噸位越小,意味著相同里程條件下,使用成本越低。

    以後他說不定,會把專機變為輕型直升機。

    4月份,春光明媚。

    劉韜的專機降落在西飛的跑道上。

    「劉院士,歡迎您的到來!」西飛集團總經理兼黨組書記『廖飛』親自迎接劉韜。

    劉韜淡笑道:「廖總客氣了!」

    他們並非是一個系統的,盤山集團可以說是單獨一個系統,而西飛則是屬於華夏航空工業總公司,盤山集團和華夏航空工業總公司是平起平坐的。

    隨著不斷改制,當年的三機部改為航空工業部,後來又與航天工業部改為航空航天工業部,在兩年前則是撤部改為總公司,也就是改為華夏航空工業總公司以及華夏航天工業總公司。

    西飛,便是隸屬於華夏航空工業總公司。

    除非貴飛之外,其餘的都算是屬於華夏航空工業總公司。

    貴飛與西飛這些年合作緊密著,依靠著貴飛的訂單,西飛小日子過得紅紅火火的。

    甚至西飛不止一次打報告,請求劃入盤山集團。

    人比人氣死人,貨比貨得扔。

    之前貴飛什麼情況,其他人不知道,同個系統的西飛不知道?

    多少貴飛的工程師是西飛支援的,當時貴飛遠遠比不上西飛。

    但是貴飛劃入盤山集團後,立馬鳥槍換炮,重新建立了一個現代化龐大的011航空工業基地,廠房是新的,宿舍是新的,生產線是新的,福利待遇更是遠遠超過西飛。

    可惜西飛的申請報告,石沉大海,不要說得到批准,連點反響都沒有,上面理都沒有理西飛。

    劉韜此次來西飛,確實因為轟六大改戰略轟炸機下線,他受邀前來參加下線儀式。

    轟六,這是50年代末西飛參照蘇聯中型噴氣轟炸機圖16研製的,1968年安裝國產渦噴8發動機的轟6首飛成功,1969年轟6批量生產。

    轟六主要擔任戰術轟炸、偵察、反艦、巡邏監視等多種任務,這是華夏空軍轟炸力量的核心,並不斷對動力、航電及機載武器進行改進和發展多種特種平台。

    這次的轟六大改,是最新的轟六改進型。

    這些年,華夏一直在對轟六不斷進行改進,短短十來年時間,便搞出了十餘款改進型,再加上一些小修小改,26個英文字母都快不夠用了。

    這次的轟六大改型,被命名為轟6K/S。

    相較於轟6基本型來說,轟6K/S可謂是真的脫胎換骨,幾乎可以認為它是一款新的戰略轟炸機了,因為它與轟6基本型已經沒有太多的關係。

    無論是氣動外形還是機體結構,都是重新設計,動力系統也是如此,採用的是盤山集團最新研製的渦扇20發動機,航電系統也是採用華夏最先進的航電系統,由劉韜親自帶組操刀。一筆閣 www.pinbige.com



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