大國崛起：從軍工開始 第651章 有人的地方就有江湖

    劉韜心中暗自嘆了口氣。

    有人的地方就有江湖，有江湖的地方必然有紛爭。

    正如偉人所說的：黨外無黨，帝王思想；黨內無派，千奇百怪！

    從一開始，他身上就被貼上了『改革派』標籤。

    而因為他爺爺、他父親都是在兵器工業系統，他又是從盤山機械廠起步，因此同樣也被貼上了『軍工系』標籤。

    盤山集團武裝部規模驚人，掌握著一股軍事力量，一直以來劉韜對於國防建設很支持，和陸軍、海軍、空軍的關係都很好，所以他的身上同樣有『軍人』標籤。

    他立場比較堅定、強硬，十年時間將周邊攪得天翻地覆，格局發生了巨大變化，甚至力量都延伸到南洋、南亞、中東和非洲，也因此又有人稱其為『鷹派』！

    盤山集團這麼大，營業額、利潤都極其驚人，經營業務範圍廣，有人眼紅、眼饞那是再正常不過的事。

    他一點都不意外。

    當初對於配合中央，同意繳稅，那時候盤山集團內部是有不少意見的，畢竟哪個軍工企業繳稅？軍工企業不向政府伸手要錢就不錯了，還要交稅！？

    而因為盤山集團交稅，壞了規矩，那可是讓其他軍工廠都很是不滿。

    軍工領域交稅10%，民用領域15%，當初看似不大的比例，屬於意思意思，現在卻是一大筆數字。

    那可不是利潤的10%、15%，而是營業額的10%、15%！

    三千億人民幣，盤山集團不是拿不出來，咬咬牙還是可以的。

    1989年，對於盤山集團是一個豐收大年。

    從日本那裡退出的資金，甩賣掉的股票、樓房等等，就超出了百億美元，按照盤山集團與銀行的結算，那就是450億人民幣。

    香江的幾大銀行，上繳母公司的利潤，就多達1000億人民幣。

    還有當石油中間商，賺了利潤就多達1000億人民幣。

    再加上其他集團創造的利潤，盤山集團總體的利潤在1989年就達到了一個極為恐怖的數字。

    哪怕扣除要結算的稅，以及盤山集團本身的投資，都有差不多2000億人民幣。

    但是在之前，劉韜是有其他打算的，這筆錢將會用來投資其他方面，而不是投資在基礎設施方面。

    不過領導都這麼說了，他也不能再說什麼。

    「行，這三千億人民幣，我們盤山集團出！」劉韜咬咬牙道，「不過拿出這三千億人民幣，今年我們盤山集團得過過苦日子了。」

    領導聞言，哭笑不得道：「你們盤山集團這要是還算苦日子，我們過的日子又算什麼？你們的薪酬待遇，都快趕得上外企了。」

    劉韜被這麼一說，頓時露出不好意思之色。

    沒有多停留，免得打擾領導休息，劉韜告辭離去。

    下午的時候，領導嘉賓們便都離開了。

    劉韜返回盤山集團，處理完公事後，他去了西南飛機研究所。

    西南飛機研究所，距離盤山集團總部大樓不遠。

    盤山集團總部，一個蘿蔔一個坑，早已人滿為患。

    甚至連後面組建的二級集團總部大樓，都是選擇在外面進行建設，也因此西南飛機研究所並不在盤山集團總部。

    馬鳳山擔任西南飛機研究所所長，招兵買馬，將運十設計團隊都召集到了，而且還多出了很多人，並且還帶著很多新人。

    培養新人，也是西南飛機研究所的責任之一，這裡目前共有二十個碩博連讀，有十幾個本科畢業生、十個碩士學歷的畢業生、十來個剛剛獲得博士學歷的。

    劉韜再次見到馬鳳山，馬鳳山臉色比第一次見到的時候好了不少。

    但是劉韜知道，馬鳳山這病很麻煩，估計是治不好的，屬於能多活幾年算幾年的。

    哪怕以盤山醫院的醫療水平，都治不好馬鳳山的病，讓馬鳳山出國醫治，馬鳳山又不願意，他只想將運十研製成功，哪怕是死。

    現在醫療團隊是採用中醫手段對馬鳳山進行調養著。

    馬鳳山見到劉韜，帶著喜色道：「總經理，我這段時間看了相關資料，我對我們的運十充滿著信心，我覺得我們還是有著非常大的競爭優勢，成本方面我們算是比較低的，只要能養活生產線，養著技術隊伍，不要利潤都不是問題。」

    軍工單位不是普通的私人公司，沒有利潤就沒法活。

    只要可以養著技術隊伍，養著整個生產線，這就是利潤了！

    盤山集團屬於大型集團，西南航天航空集團總公司是軍工單位，軍工單位在利潤上看的不是太重。

    畢竟軍工單位的生產線考慮的不是賺錢，而是保持生產力，在戰爭時期，生產線可以直接大批量的為部隊製造需要的飛機。

    「我有一個想法，請西飛製造樣機，我們只要給他們成本加一些利潤，我想西飛會很願意的。」馬鳳山臉上紅光滿面，「有了樣機我們就可以進行試驗，找到不足，從而解決問題，等到011航空基地建成，可以建造客機，再生產更多的樣機。」

    現在魔都飛機廠忙著與麥道公司合作，肯定不會生產運10。

    那麼西飛就是一個不錯的選擇。

    西飛是國內唯一一家生產軍用運輸機的飛機製造公司，也是軍方運輸機的生產線。

    現在運8幾乎沒有了軍方的運輸機生產訂單，所以不得不從國外引進氣密艙跟空調技術，要把運-8改造成支線客機，以此獲得市場訂單，養著整個生產隊伍跟研發團隊。

    剛好盤山集團和西飛是有合作的，香江航空這幾年從西飛下訂單採購物流運輸飛機，雙方是有交情的。

    劉韜略微沉吟了一下，「之前運10樣機的問題，你們解決得怎麼樣？」

    之前運10是生產了兩架樣機，去年劉韜便將這兩架運10樣機拿到手，只不過原來運10很多資料都遺失了。

    這裡面，就有麥道公司搞的鬼。

    兩架運10樣機，其實是存在問題的，因為當時生產的時候，本身很多是不達標的。

    「已經都解決了，其中最大的問題，就是高強度鋼材，鋁合金板材、型材、大型鍛件和起落架以及航電系統。」馬鳳山充滿信心說道：「我們相信這次生產樣機，一定會比之前要好得多！」

    來到盤山集團後，馬鳳山那叫一個興奮激動。

    因為在這裡，擁有著充足的經費，根本就不用擔心經費不足。

    良好的辦公環境，他們的居住問題都被解決，生活條件遠超以前。

    更重要的是，劉韜對運10項目的支持！一筆閣 www.pinbige.com