測試廣告1 生活在城市城裡,熱鬧、好玩、美食多、美女帥哥多、夜生活豐富。599小說網 http://m.xs599.com
生活在農村呢,優點是少人,丟一顆航空炸彈,炸不死一個人。
一人小鎮突然進來幾個陌生人,明晃晃,像是24k的奧迪汽車大燈。
只需一眼,大家都知道他們是陌生人,天然帶著警惕。
這不,那幾個倒霉鬼,就被哈利警官捅給張一,連夜就進了小鎮警局。
第二天一早,張一帶著丹尼和陳龍,來到達百羅小鎮警察局。
昨夜被捕的八人,被安東尼暫時關押在小鎮警局,為張一過審提供便利。
像十惡不赦的黑惡勢力,張一現在也有那麼層意思,串通警察,壞到不行。
在關掉監控後,得以與被害人見面。
丹尼、陳龍都比張一善長審請,也由他們主審。
拒絕哈利警長陪聽,張一獨自在隔壁、可視玻璃牆幕後面傍聽。
可是經過半天審問,什麼都沒能問出來,所有人嘴巴都很緊,一問三不知,拒不配合。
這時候需要更激進的辦法,但這裡畢竟是警察局,總不能上電刑或水刑...
放棄審問,張一帶著陳龍和丹尼離開。
走前,張一叮囑哈利,如果有人來探視,或者是誰願意為他們提供法律援助,給他打電話。
隨後便離開了。
「他們來自哪裡?」車上,張一突然問。
陳龍駕車,丹尼坐副駕駛,張一坐後排。
丹尼挪了挪身體,側頭看向張一,回答道,「他們持的護照來自五個不同國家,其中兩人持有的是太陽國籍護照,其它還有印尼、巴西、秘魯。」
「這些人全是西方面孔,原本國籍肯定不是太陽國人或印尼人。」陳龍插話進來。
「最高的財富自由,是國籍自由,他們看上去像是富豪嗎?」張一反問。
答案當然是否定的。
陳龍和張一的對話,讓丹尼想到什麼,解釋道,「單從面像來看,他們不像巴西人,也不是秘魯人,反而更像古巴人,加上他們身上有雪茄和郎姆酒的味道...」
「他們是古巴人!」張一一字一字往外吐,已經十分確定。
回到農場,在農場門口,許久不見的歡樂集團老闆羅傑斯正在等。
這是個倒霉的傢伙,分別在11號與12牧場之間,12號、13號牧場之間,兩處地方,免費為張一挖了大大小小十多處水塘,方便牧場蓄水、蓄牧。
最後還賠償農場十萬米金。
最慘的是,他要找的東西被張一在怒河河底找到。
雖然只是一座不值錢的石像。
「你好羅傑斯先生,好久不見。」張一坐在車內向他問好。
「好久不見張先生,」
羅傑斯雙手趴到車窗上,自來熟道,「你知道我的副職是尋寶探險,這個世界上只有大海里的沉船、沉寶最多。」
「嗯嗯..」張一應聲。
「可是沒有線索啊~」羅傑斯無奈地攤了攤手。
「嗯嗯...」張一看他表演。
「於是我就從最近的沉船開始查,突然發現有一艘裝載,克洛斯農場36萬瓶紅酒的遠洋貨輪,於年初沉入大西洋,而我又恰好還知道,克洛斯農場紅酒平均價格是一萬米元每瓶...」
羅傑斯表情變的誇張,「你知道這意味著什麼嗎?這足足是36億啊!」
張一撇撇嘴,「羅傑斯先生,根據國際公約,一百年內的沉船及財物歸屬原主人。」
「我知道,」羅傑斯笑著解釋道,「我想得到你的授權,由我組組打撈,而酬勞只需其中一半即可。」
說實話,收財物一半為酬勞,並不算過份,畢竟是七千多米的深海,成本極大。
但是!
這些紅酒是祖祖輩輩積贊下來的。
嚴格來說它們並不完全屬於張一,還屬於張一的繼承者。
記得剛承繼農場那會,張一在心裡還報怨過,為什麼沒有存款可承繼?
直到繼承農場的第二年,張一才搞明白,為什麼他接受農場的時候,即沒有存款,也沒有產業,甚至是連農機也都是破爛貨,整的非常慘。
後來才明白,地窯里那些堆積蒙塵、不會說話的紅酒,就是祖先們傳下來,留給後人的最大財富。
在沒有得到可蓄自愈術金絲楠術之前,那些紅酒每瓶均價賣不到一萬。
但,那怕當初價格只有現在的十分之一。
也就一千米元一瓶,四十萬瓶的總價值也有四億米元的海量財富,可以說張家一直都是排名世界前例的財閥家族。
只是受祖規祖訓或者是思想道德的約束,祖祖輩輩不顯山、不露水,只求過好自己的小日子,這才得以細水長流。
而張一也靠著賣紅酒,原本四十萬瓶,前前後後賣掉四萬瓶,助他渡過幾次經濟難關。
想到這些,張一搖了搖頭,「報歉羅傑斯先生,我沒有打算委託他人打撈那些紅酒。」
羅傑斯以為張一要自己單幹,解釋道,「張先生,理論上來說,現今世界技術,要打撈七千米深海沉船是沒有可能的。」
「報歉羅傑斯先生,那些紅酒祖傳的,只能由我,或者是我的兒子、孫子去打撈。」
羅傑斯氣結,見說服不了張一,甩手走向停在不遠處的一輛法拉力跑車。
目送羅傑斯走遠,張一拿出電話播出去。
「你好,張先生。」
電話里傳來女聲。
「你好貝蒂·康納船長,把好酒號開到北緯40度30』,西經61度41』。」
「收到。」
為防止羅傑斯狗急跳牆,非法打撈,張一決定讓閒置不用的好酒號到達沉船海域監視。
只是不知道他打算用什麼辦法打撈?而且看上去信心十足的樣子。
張一與羅傑斯聊天過程中,兩人全程沒有擔心,因為沉船、頃覆,而導致嬌氣的紅酒破碎的問題。
按理說肯定會有一些,甚至更多或全部破碎。
就好像路上貨車翻了,如果拉的是酒,肯定十不存一。
事實上如果什麼都不做,如果大船在大風大浪中頃覆,那麼紅酒確是不用打撈了,肯定碎的一塌糊塗。
例。
1924.9.7,由船長井關彥太率37名船員,駕駛『來福丸號』開往大西洋,來往於大西洋兩岸的各大港口之間。
由於它是散裝貨船,主要工作是把北美洲的大麥運往歐洲。
次年,也就是1925.4.19日,『來福丸』裝載7400噸小麥後,從米國波士頓解纜起航。
前往目的港德國漢堡。
21日清晨5.50分,來福丸到達加拿大哈利法克斯港以東200海里處附近海域。
由於遇到大風雪的襲擊,船身在浪峰上劇烈地顛簸和搖擺。
要命的是甲板上的救生艇全部糟到急浪拍打破壞,船身發生嚴重橫傾。
之後發出緊急救助電報,「暴風雪使我船救生艇全部毀壞,船身產生30度傾斜....要求緊急救助...」
當第二天上午11點,另一艘在一百海里外的貨輪全速趕到時,來福丸號已經沉沒,海上沒有漂流者,僅僅只有幾隻救生圈和一些碎木漂浮在海面上。
為什麼船會沉的那麼快?又為什麼37人無一生還?
事後調查,37人無生可能是船沉的太快,導致船員落水後,被大風、大雪、大浪凍死、沖走、沉海。
沉船的原因,可能是風浪的衝擊,或者是與流冰相撞,致使船體殼板破裂進水。
在橫傾的情況下,小麥向一側移動,加劇了橫傾角度。
由於小麥未堆滿整艙室,在嚴重橫傾時產生自由移動,使來福丸號橫傾加劇到60度,並最終在大風浪的拍擊下翻覆。
另外一個例子,或許還會有人記得。
煙臺的『大舜號』,這是一艘99年5月從太陽國購買的,僅服役五年的較新船。
這是一艘客貨混裝船,船長126米,寬20米,載重九千多噸。
專用於煙臺至大連航線。
1999.11.24,下午1.30分,大舜號從煙臺解纜起錨。
起航時海面風力7~8級,浪高3~4米。
隨著大舜號前進,海上風浪越來越大,迫使大舜號做出掉頭返航的決定,這個是時間下午2.20分。
這個決定是對是錯?不做評論。
狂風巨浪使大舜號搖晃劇烈。
船在調頭的時候,需要承受更多的大風、大浪,來自橫向的打擊,這加劇了船體的晃擺傾斜角度。
就是這個時候,停放在底艙的汽車掙斷了加固鏈,粗大的鐵鏈互相碰撞,導致油箱起火,火勢迅速蔓延開來。
大風、巨浪加火災,一場災難瞬間不期而至。
有著19年航海經驗的船長,在狂風怒吼聲、惡浪凶涌聲、緊急呼救聲、船體搖動聲、260名乘客、41名船員的慌亂呼叫聲中,組織自救,並把大多數人集中到甲板上,穿上救生衣準備逃生。
但是,天太冷了,在失去動力的情況下,在甲板上凍了六個小時的乘客又被服務員帶回船艙。
晚上22.30分,船艙開始進水,船體傾斜35度。
底艙61部汽車這個時候全部滑向左邊,加劇了船體左傾斜。
23.40,大舜號接連遭到兩個大浪橫扎,僅僅三五分鐘時間,船體向左舷翻扣,隨即沉沒。
最終僅36人生還。
其間,有人被困船艙赤拳砸碎玻璃逃生,拳頭白骨森森。
有一船員,水性極佳,在巨浪中、在伸手不見五指的黑暗中憑藉經驗,辯明方向,游泳兩小時到達岸邊...
沉船原因?死亡這麼多人原因?
大船調頭,加大船體橫向風浪承受,導至汽車掙脫加固鏈,隨之發生大火。
乘客在甲板上冷了六小時,被服務員領回艙室....一小時後沉沒,這個時候大部分人還在艙內。
最後一點,也是最可惜的,水性極佳的船員,在大風大浪中游泳兩小時到達岸邊,這說明什麼?
離岸邊真的並不遠。
可為什麼從下午三點左右起火、失去動力,一直到深夜十二點左右沉沒...沒有救援呢?
........
這兩個例子都說明一件事情,無數血淚證明,貨船上貨物固定有多麼重要。
到了近代。
小麥要分艙左右填滿,保證左右承力均勻。
汽車四輪卡死固定,即使大船傾翻,汽車還會被懸空固定在甲板上,並不會掉下來。
就像天花板上的吊燈,牢牢吸在上面。
運輸紅酒也是如此,它們會隨船一起沉入海里,但一定不會在船艙內部來會竄動、移動。
所以,張一從未擔心它們會碎。測試廣告2