功高權重 第711章 興奮的航空專家

    受他們的感染，郭拙誠也興奮起來，一邊加快步伐，一邊興沖沖地詢問著有關技術方面的問題。

    一個官員對剛才發言的教授微笑著說道：「方教授，你可不能太驕傲了，這可是美國佬好幾年前的產品，我們就算能製造出與這些設備相當的戰機，那我們現在還是落後，還需要急起直追啊，我們可不能驕傲。我聽說他們的f6飛機又改進了好幾個型號。」

    方教授鄭重地點頭道：「我知道。我們不是正在跟美國、法國進行技術交流嗎？正在全力跟蹤他們的產品嗎？俗話說一口吃不成胖子，只要我們這樣追下去，遲早一天我們會超過他們的。大家說是不是？」

    「對！」眾人大聲說道，就是郭拙誠也跟著大家喊了起來。

    方教授又說道：「現在我們可是單向透明，他們的高技術我們能逐步掌握，而我們的高技術他們卻不知道。這樣下去，用不了幾年我們就能超過他們，到時候就輪到他們傻眼了，呵呵。」

    幾個人都笑了起來，臉上全是得意和自豪。

    不得不說現在中國跟外國在飛機領域的技術交流有點無恥，就是拿別人的技術跟別人交流，從中獲得人家的高科技。

    當然，這是中國的無奈也是中國的悲哀。在航空領域，中國的技術幾乎全面落後，不但機體氣動技術、cāo縱系統、航電、發動機等等，甚至於理論上都遠遠落後於美國、法國，也落後於小小的瑞典等國，特別是在航空材料方面落後很多。

    中國在以前可謂一窮二白，航空基礎還是在蘇聯的援助下起步的，如果僅僅憑中國自己的技術跟西方國家特別是美國和法國交流，人家還真的不上。交流的時候，他們最多從中國得到一些經驗值，如果講究公平，中國最多在某些小領域的交流，如飛機駕駛高空體驗、風洞技術等等，而大部分技術特別是關鍵技術，人家不屑也不會告訴中國，就是用錢也買不來。

    畢竟戰機技術是一個國家的殺手鐧，怎麼可能會輕易透露？有的技術就是盟國想分享都不行。

    中美關係處於蜜月期不假，但蜜月歸蜜月，一些次要的技術、次要的設備賣給中國甚至送給中國都可以，要知道這些次要的技術，次要的設備在以前中國也得不到，人家對中國禁運，但想要美國佬奉獻出關鍵的技術，沒門！除非中國拿等值的技術來交換。

    中國的航空工業特別戰鬥機技術要發展，必須學習外面的先進技術，而現在又遇到對方不給，怎麼辦？jing明的中國人很快想出了一個辦法，就是從f5、f6殘骸以及從伊朗f4等戰鬥機中破譯出來的部分技術跟法國、瑞典等國家進行技術交流。以美國的先進技術針對xing地換取法國、瑞典更先進的技術，然後將他們的技術以及蘇聯的一些技術揉合起來，變成自己的技術後再跟美國進行技術交流。

    經過這樣的迂迴，加上中國外交上的努力，特別是美國有求於中國一起對付蘇聯，他們很自然地中招，開始拿出一些先進的技術交給中國，讓中國航空專家們受益匪淺。

    只是這些交流、獲取技術都需要時間，中國能馬上用上去的技術並不多，但我們不急。因為交流的渠道已經建立，只要給中國時間，肯定會源源不斷地把中國的技術庫建立起來。從這個時候起，中國才算真正走出一條自己的路，一條創新的路，一條融合各國國家先進技術的路。

    這時，一個年齡稍小的專家或許是腦子一根筋，或許是搞科研喜歡邏輯推理，就在大家開懷大笑的時候，他卻一本正經地說道：「那也未必，如果我們的飛機被美國打下來或著通過其他途徑弄走，那我們的技術不一樣被人家破譯了？」

    幾個專家一下愣住了，都說那個傢伙是烏鴉嘴，但內心又不得不承認確實有這種可能。

    郭拙誠認真地點了點頭，說道：「這事雖然是在說笑，但不是不可能出現。因此我們今後在研製戰鬥機的時候，對於出口的和自用的必須有區別，一些我們自己獨有的技術不能隨便出口。」

    無論是哪個國家，都有自己獨特的東西，中國作為一個大國肯定有自己不少的先進技術，就是再妄自菲薄的人也不得不承認這一點。在國與國之間的技術交流時，都是阿諛我詐，都想把自己的好技術藏起來，而希望得到別人的好技術。最終是否賺便宜，就各自的本事了。就目前來，中國還是多少賺了一些便宜，讓中國現代戰鬥機技術發現了質的飛躍。

    ……等到正式評審會議召開，郭拙誠這個半桶水沒有多少說話的機會，除了說到航電控制系統的時候能聽懂，甚至對有關控制程序和有些功能框圖講出一點意見、建議外，其他的技術都不在行，只有聽別人演講。

    他腦海里前世那些有關航空知識基本都已經掏空，而且那些大都以理念xing的為主，面對實際的具體問題，他無能為力。既然不懂，他自己不會到處顯擺充大能，而是藏拙，不怎麼說話，做出一副傾聽狀，擺出一副高深莫測的樣子，實際上他把主要jing力都放在如何保持公正上。

    他的動作倒還真的唬住了不少專家，一個個都打起十二分jing神認真而熱烈地演講著、爭論著……沒辦法，不激烈不行，在這種評審會上如果輕易退讓，失去的不僅僅是自己的名譽，更主要的失去自己的收入，失去那筆令人大家眼紅的大獎金，不說自己會心痛得想用腦袋撞地，回家之後還不被周圍的同事和其他幹部職工責備？

    可以說現在各個研究所要想有錢、要想發財，就必須拼，必須把其他同類競爭者踩在腳下才有可能。

    他們與工廠不同，工廠在周圍經濟環境好的時候就是不爭也能得到一些訂單，比如現在中國武器大批大批地出口伊拉克、伊朗，很多軍工廠無須競爭就有訂單落下，而且上級還逼你做，快點做。

    當然，這些天上掉下來的訂單一般是技術簡單、利潤不高的產品，利潤高的產品自然被那些競爭力強的廠家搶得。做這種利潤不高的產品，只能維持工廠的生存，雖然比以前情況好了不少，工人除了拿百分之百的工資外也有一點點獎金，但與那些生產高利潤的軍工廠相比，絕對是一個在天下一個在地下。

    競爭力強的工廠，他們的工人和技術人員的獎金可以超過工資，甚至比工資高几倍，他們一個月的收入有時候是其他工廠一年的收入。完全可以說那些人發財了，而且是大財！

    而研究所如果沒有搶到訂單，沒有搶到研究項目，要麼臥薪嘗膽，節省每一元錢埋頭苦心開發研究準備東山再起，在下一次競爭中殺出重圍；要麼就地解散，讓其他研究所來兼併自己，研究所的專家們被其他研究所一個個挖走。

    用成王敗寇一點也不為過，是否被評審團相中就是天堂與地獄的區別。

    原來的時候，他們的希望還是很大的，戰鬥機分為兩個大的類型，一個類型是國產新式戰鬥機，一個類型以f5、f6為模版的戰鬥機，而且f5、f6是完全兩種不同的戰鬥機，這樣一樣相當與中國同時研製三個型號的戰鬥機，需要三個不同的研究所。

    可是，現在上級突然要求只研製一個型號，採取中國設計的外形歐美國家的內核，也就是相當於在原來的基礎上一下砍掉了三分之二，讓競爭程度一下激烈了三倍還不止。

    這一刀砍得各個研究所心痛不已，砍得他們他們內心都在流血。

    但是，無論是專家還是研究所的領導，心裡都還有一個奢望，他們的內心都有一個不約而同的期待，而且所有人的期待都落在郭拙誠的身上。

    這些人都企望這次評審如上次坦克評審一樣，兩個型號的坦克同時被選取，一個研製三代坦克一個研製四代坦克，來了一個皆大歡喜。

    在他們想來，這次評審比坦克評審更有理由同時選取。

    第一個原因：目前中國的航空設計專家基本分為蘇美兩個體系。在改革開放以前，幾乎所有專家都是師承蘇聯，對蘇系飛機都很熟悉，具有豐富的經驗積累。改革開放後，特別是得到美國的飛機殘骸後，又湧現出了一批美系飛機的專家，雖然經驗沒有蘇系飛機的足，但有殘骸在這裡進行剖析，進行拆解，他們肯定能也已經取得了很大的進步，足以進行美系飛機的研究。

    兩個派系的專家都有優勢，但也都有劣勢，其最大的劣勢就是隨便哪一方目前也沒有duli設計新式飛機的足夠把握，還需要研究還需要積累。如果把兩個派系的研究人員人為地合併在一起進行新式飛機的研發，不但難以發揮倍增器的效果，反而有可能因為兩個派系的專家都是半桶水而產生內耗，其結果適得其反。