動力王朝 第491章 和伊朗的緣分

    不但瓦爾特在看著費迪南德·皮耶希，整個董事會的高層也在看著他，等著他給大家一個解釋。

    作為可能是整個歐洲與共和國高層打交道最多的西方企業，狼堡可以說是對共和國政府最了解最多的企業之一，之所以這次腆著臉和克萊斯勒汽車競爭也要爭取與一汽集團的合作，就是因為他們都知道，一汽集團有著比上汽集團還要強悍的多的政治能量。

    對於狼堡來說，他們並不看重中方合作夥伴的技術實力和研發水平，相反，假如中方合作夥伴的技術實力和研發水平真的很厲害，他們反而要想方設法削弱對方的實力，就像是對上汽集團做的那樣，但他們對合作夥伴的政治能量卻異常的看重，而潤華實業顯然無法滿足這一點。

    「很簡單，同時與兩家公司合作……」

    「這不可能！」沒等費迪南德·皮耶希說完，有董事就直接叫道：「中國政府對合資有限制，我們最多只能與兩家公司合作，毫無疑問一汽是狼堡的最佳選擇……」

    「不試試怎麼知道呢？試試總沒有壞處。」費迪南德·皮耶希聳聳肩，一臉輕鬆的笑容：「我們可以向中方政府提出一個建議嘛，或者我們可以去找潤華實業，據我所知潤華實業的那個陳耕曾經在我們的團隊裡面實習了很長一段時間，對我們狼堡很推崇，如果他願意配合我們向中方政府施壓呢？或者我們可以拿我們下屬的一個品牌和他們合作，總之這種事情誰敢保證一定行不通呢？」

    用狼堡的其他品牌與這個潤華實業合作？費迪南德·皮耶希的這個建議讓董事會的諸位董事們眼前一亮：對啊，中國政府只規定了一家外國公司最多只能與兩家中國企業合作、且持股比例不得超過50%，但狼堡控股的企業可不止一家，如果用狼堡下屬的另外一個轎車品牌來與潤華實業合作，不就完美的避開了中國政府的這個規定了麼？

    而且，想必中國政府也很希望看到這樣的結果吧？

    唯一的問題，就是狼堡應該拿出哪個品牌來與潤華實業合作呢？不用多想，下一刻，幾乎所有董事們都想到了一個名字：西雅特！

    現在的狼堡可不是2005年之後那個如日中天的狼堡，手裡不但有大眾、斯柯達、西雅特這種平民轎車品牌，也有奧迪這種豪華汽車品牌和賓利這種超豪華轎車品牌，更有保時捷、蘭博基尼、布加迪這些豪華跑車品牌，在決定了拿奧迪品牌與克萊斯勒汽車競爭與一汽集團的合作資格之後，現在的狼堡，唯一一個能夠拿得出來的低端轎車品牌就只剩下了西雅特。

    「那就西雅特吧，」一直沒怎麼說話的波ss卡爾·哈恩終於開口了：「皮耶希先生，這件事就交給你了。」

    「如您所願。」費迪南德·皮耶希微微向卡爾·哈恩鞠了個躬：「相信在本次展會結束之前，您就能聽到好消息。」

    他不認為陳耕這麼一個對狼堡心生好感和崇拜的「德粉」會拒絕這麼一個與狼堡合作的機會，在費迪南德·皮耶希看來，當自己稍稍表露出來這麼一點意思之後，應該是陳耕哭著喊著想要與狼堡合作才對另外順便把那款叫做「阿爾法」的新車也要拿到狼堡。

    對於潤華實業拿出來的「阿爾法」，費迪南德·皮耶希眼睛有些發紅：這麼漂亮的車，為什麼不是出自自己的手？

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    陳耕可不知道他已經被人給惦記上了，此刻他正在接待以為來自中東地區的朋友，但這位中東的朋友提出來的要求卻讓陳耕有些為難。

    別誤會，陳耕之所以為難，並不是因為這位中東的朋友提出了什麼過分的要求，而是給陳耕送錢來了，你問為什麼給自己送錢還為難？因為這位中東的哥們很看好潤華實業的牧馬人和阿爾法這兩款車，想要做潤華實業在中東的經銷商。

    產品出口中東嘛，這當然是好事，能把產品賣到野生土豪一簇一簇的中東，不知道是多少汽車製造商的夢想，但問題是陳耕有些顧慮：潤華實業的汽車，不論是功率還是可靠性，都無法與歐美日產品相媲美。

    日系產品在中東占據一席之地，是因為日系品牌那變態一般的可靠性，所以雖然日系車性能很一般，但架不住人家不壞、用起來省心啊，能夠在野生土豪叢生的**占據一席之地是理所當然的；

    至於美系汽車品牌，雖然可靠性一般，但架不住美系的粗獷和動輒v8、v10、v12的動力配置也吸引了一大票的美系狂熱粉，美國人在動力方面「什麼？動力不足？那一定是排量不足！只要增加排量和汽缸就對了」的野蠻做法，很對直腸子的中東土豪們的胃口：動力不足排量湊嘛！

    雖然美系車的油耗高了點，但在整塊土地就是漂浮在油田上的中東土豪們來說，油耗高是問題嗎？是問題嗎？是問題嗎？比賽誰的汽車油耗更高這種奇葩的事情，也只有中東的野生土豪們才能玩的出來；

    當然，歐系汽車的典雅、精緻以及豪華感，也是中東人喜愛的……可自己這裡有什麼呢？難道自己要去學若干年後的棒子去賣臉？今天拍個黃瓜、明天整個拉皮、後天在自己臉上劃拉兩刀？

    作為一個深受德國汽車文化和傳統毒害的「資深被動德粉」，這事兒想想都讓陳耕覺得自己渾身不自在，反正他干不出來。

    但現在問題也來了，自己的產品可靠性不如日本人，動力不如美國人，優雅不如歐洲人，怎麼辦？

    對自己的產品有很清醒的認識，所以他才很猶豫：如果自己只是想著去中東撈一把，那當然是什麼也不用考慮，但陳耕對肥的流油的中東早就做好了通盤計劃，自然是不肯因小而失大。

    但陳耕的猶豫，落在這位叫做穆罕默德·艾哈邁德這個名字在中東的普通程度簡直就跟咱們國內的小明、張三、李四一樣的普通和大眾化的中東小土豪的眼裡，就是陳耕不樂意，他頓時就急了，拍著胸脯、操著彆扭的英語對陳耕道：「陳先生，這麼給你說，如果你和我合作，我保證一年能給你賣掉1000輛車！」

    對於一家汽車製造廠、尤其是那些外向型的主機廠來說，1000輛車的出口業務不算什麼，日本豐田和本田一年的出口量幾十萬輛，但一旁聽著的楊雷卻是一下子眼珠子都要瞪出來了：就算一輛車得出廠價按照10000美元來算，這一年下來，1000輛車就是1000萬美元。

    不同於在國內賣1000輛車，賣到中東的這1000輛車賺回來的可是實打實的外匯，再沒有什麼能比這個更加有吸引力了，如果再算上出口尚比亞的全套輕型卡車散件以及其他的一些業務，潤華實業一年的出口創匯總額說不定會超過四五千萬美元……三哥，您老人家還猶豫什麼？趕緊答應下來啊！

    陳耕顯然不這麼認為，但他也不願意錯失這麼一個機會，眼珠子一轉，陳耕道：「艾哈邁德先生，謝謝你對我們產品的喜愛，但有一點需要說明，我們潤華實業對合作夥伴的選擇是很嚴格的，所以我只能說我很高興您會喜歡我們的產品，但具體的，我希望先對您的企業進行考察……」

    三哥您沒搞錯吧？人家主動上門送錢，您這還不情不願？楊雷急的放在背後的拳頭不停的握緊又鬆開，簡直恨不得掐著陳耕的脖子要他趕緊同意。

    但穆罕默德·艾哈邁德對陳耕的話卻並沒有感到意外，事實上陳耕願意給他一個機會、去考察他的實力，這就已經讓穆罕默德·艾哈邁德非常高興了，他連忙點頭道：「當然，當然，我很理解，陳先生，不管您什麼時候到伊朗來，請您一定要通知我，我一定讓你充分領略我們伊朗的風土人情和熱情。」

    伊朗？這傢伙是個伊朗人？陳耕愣了一下，在剛剛聽穆罕默德·艾哈邁德介紹自己的時候，聽著「穆罕默德·艾哈邁德」這個非常具有特色的名字以及阿拉伯人那非常有特色的大鬍子的時候，陳耕下意識的以為這傢伙應該是來自沙特或者哪個中東地區的國王制的國家，沒想到竟然是來自伊朗。

    不過……伊朗？這是好事啊！哥們我怕和伊朗還真是夠有緣的吶！想到這，陳耕忍不住笑了起來：「好的，我很期待，另外，我認為這是一個非常好的開始。」

    「當然當然，」穆罕默德·艾哈邁德連連帶頭，興奮的道：「再也沒有比這個更好的開始了。」

    汽車可是一門賺錢的生意，如果自己能夠成功的成為一名汽車經銷商，就有了和那些大人物們打交道的資格，真是想想都讓人興奮呢……