四合院：我的老婆是文麗 第327章 再次收購

    何雨柱接到消息，再次起身前往美國。

    他這邊人去了美國，何昌邦也還是忙碌起來，通過化驗了解想要收購的品牌商品質量，不過想要優化卻是並不容易，但是這些商品本身就比較的優秀。

    從其中挑選一些出來，完善百潔集團的子公司構成，涉及全部的日化類商品。

    接下來就是收購了，何昌邦親自帶隊，一家家的去談，同時尋找未來的代言人。

    宣傳是一定要跟上的，百潔集團如此聲勢，必須一次性震撼全國，將百潔集團之名打出去，不然對不起如此龐大的收購規模。

    就是集團總部已經開始動工了，一步到位！

    何雨柱給了何昌邦啟動資金，後續的資金需要等一等，他在美國的事情已經準備收尾了。

    次貸危機盯住雷曼兄弟窮追猛打，隨後資金需要分散開始轉移，直接購買之前看好的各個網際網路公司股份，同時支付收購汽車品牌的資金。

    現在克萊勒斯集團就是他最後的目標！

    即便是不能全部拿下來，也要拿下其中的一些子品牌。

    本來克萊勒斯集團準備與通用汽車抱團取暖，結果通用汽車自身難保如此這事兒也就不了了之，這等於是雪上加霜。

    而此時高盛的人出現，提出了收購的意向，克萊勒斯集團的人明白，這是那個東方人又來收購了。

    之前就有新聞，這人收購了捷豹與路虎，直接送回國內，與其國內兩家國產汽車合併，只不過因為這兩個子品牌價值並不算高，沒有沃爾沃汽車那麼龐大，何雨柱也沒有占據控股權。

    不過他本來就不想要控股權的，直接拿了長城與奇瑞的一些集團股份。

    現在又來收購？

    不過這事兒確實是好事兒，因為克萊勒斯集團堅持不下去了，再沒有資金注入，他們就要破產。

    次貸危機影響深遠，之前人們買房子都買瘋了，隨後發現口袋裡面沒有錢了，甚至沒有給汽車加油的錢。

    不得不說太過瘋狂了這也讓何雨柱大賺特賺。

    現在克萊勒斯集團負債超過一百多億美元，如果申請救市，由政府出資拯救集團，那麼控制權也就不在自己手裡了。

    不如現在賣了，將負債清理一空，隨後賺一筆錢離場。

    很快克萊勒斯集團的股東們就商量了好了，其實現在克萊勒斯集團的股份，掌握在一家私人資本運營商手中，去年這家私人資本運營商以74億美元的價格，收購了克萊勒斯集團百分之八十的股份。

    結果今年就遇到了次貸危機，可以說是非常倒霉了，這也是克萊勒斯集團即將破產的主要原因。

    高盛的人前來談判，在承擔債務的情況下，克萊勒斯集團已經不值錢了，雙方展開談判，但是時間要是拖得太久，那麼克萊勒斯集團可是堅持不住的。

    全部股份被出售給了何雨柱，隨後直接退市，成為私人公司。

    只不過何雨柱想要直接將整個集團搬走卻是做不到，因為美國並不會允許。

    之前福特收購沃爾沃汽車，收購就是轎車業務，何雨柱收購的也是這個。

    而克萊勒斯集團也是曾經與梅賽德斯奔馳合併，成為其子公司，隨後又被賣給了私人資本運營商。

    其中的彎彎繞繞很多，更加不要說集體搬遷離開美國。

    這事兒是需要談判的，不過何雨柱可以先將旗下子品牌分離出去，jeep這個品牌直接分離送去國內，與柳州五菱合併。

    而像是道奇也沒有必要送去國內，因為不合適，留在美國也不錯，這種肌肉車的風格還是適合這裡。

    另外還有其它子品牌，像是克萊勒斯、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等等。

    這些還需要何雨柱進行處理，而何雨柱並不想在美國經營一家汽車集團，他自己將所有債務償還了，同時因為是私人公司，他逐步內將一些子品牌賣出去。

    僅僅保留克萊勒斯、道奇、瑪莎拉蒂三種品牌。

    克萊勒斯主攻豪華轎車，道奇主攻大馬力肌肉車和皮卡，而瑪莎拉蒂準備主攻跑車與suv。

    何雨柱召集管理層，將自己的想法說了出來，同時要求設計團隊開始行動起來。

    像是瑪莎拉蒂與阿爾法·羅密歐之前都是義大利品牌，現在保留一個瑪莎拉蒂而剩下一個直接打包賣給亞菲特，這肯定沒有問題。

    尤其是現在沒有了債務危機，那麼對方也是無法要挾，想要就只能掏錢購買。

    美國可以阻止自己大規模搬遷，但是阻止自己出售子品牌，所以何雨柱大肆出售，最後僅僅保留了三個品牌。

    可是不得不說，何雨柱的策略十分的正確，這三種子品牌現在的定位雖然不同，其中最為便宜的就是道奇肌肉車與皮卡了。

    雙開門、大馬力的肌肉車購買本身就是為了玩兒的，有錢的人才能玩兒，在次貸危機之後，就是經濟衰弱，真正能夠買來玩兒的，那都是不差錢的人。

    而皮卡在美國大部分家庭，那都是必需品，尤其是農場主，銷售也是最高的車型。

    而克萊勒斯作為集團的主要品牌，在美國還是很有市場的，製作豪華轎車，也還是賣給有錢人的。

    最後則是瑪莎拉蒂，其跑車與suv都是豪華品牌，本身就是賽道的常客。

    定位清晰，直接就是對準了中產以上人群，以及農場主等等，直接放棄了低端市場。

    看似大砍一刀，不過也還是減輕了自身的負擔，其工廠減少、工人減少、開支減少。

    而何雨柱還回籠了一大筆的資金，接著資金並沒有停留，而是直接向國內投資，這個投資是自己投資建廠，同樣是與柳州五菱合作。

    唯一的麻煩是柳州五菱沒錢而已，之前的jeep是合併就要投資建廠，之前出售的大通五菱的股份都投進去了，而現在是合資建廠。

    不過何雨柱提出了方案，那就是由他出資建廠，折算成股份，不過這些股份何雨柱以後依然出售給柳州五菱。

    還是吉利的老辦法！

    (本章完)

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