學霸的軍工科研系統 第1061章 必須讓英國人說實話！

    發動機測試環節仍然屬於純粹的企業行為，並且遄達900的爆炸也並未演化成公共災難。

    因此，羅羅並沒有對事故本身和調查結果進行公布的義務，而是在第一時間就對外封鎖了消息，並將爆炸時所發出的巨響解釋為脈衝爆震發動機正在進行測試。

    只有參與型號研發和測試的核心人員才能了解具體情況。

    應該說，英國人在這種事情上的效率相當不錯。

    就連波迪，在回國之前都不知道具體發生了什麼。

    但世上終究沒有不透風的牆。

    而且，封鎖消息這個行為本身，就會透露出很多信息。

    還沒過幾天功夫，就已經有好事媒體出現在了德比郡周圍，希望能旁敲側擊到一些有用的消息。

    更有些不怕事大的小報，已經開始發文暗示羅羅有項目遭遇了「重大挫折」。

    好在58號試車台並不是一個單獨的裝置，而是和更早的57號試車台同處一片園區。

    兩邊加起來最多能容納10台發動機，並同時對其中4台進行測試。

    而羅羅之前聲稱的脈衝爆震發動機也確有其事。

    因此，外界目前還沒找到明確證據，只能停留在猜測和懷疑的階段。

    只有空中客車方面確實感覺到有些不對勁——

    從第二周談判開始，領頭的波迪就不見人影，換上了一個過去從未見過的所謂「全權談判代表」。

    然而，只要雙方話題涉及到與合同細節有關的重點，對面要麼顧左右而言他，要麼就是提出一些明顯是沒事找事的過分要求。

    以至於好幾天時間過去，竟然沒有絲毫進展。

    也有人開始猜測，是不是真如外界所言那樣，遄達900出事了。

    但一來，他們已經在羅羅身上寄託了太多期望，主觀上不太願意接受這樣的猜測。

    二來，這次談判可是在羅羅的主動提議，甚至可以說是催促之下才開始的。

    說明對方應該有著充足的信心。

    那難道還能是一點預兆沒有，卡在中間這幾天的節骨眼上突然發生事故？

    不會吧？

    相比之下，競爭對手操縱媒體搞惡意中傷，顯然是更加合理的分析。

    這就讓空客一時間有些拿不定主意。

    總之，在爆炸事件發生後的最初兩三天裡，一切看似還風平浪靜。

    但所有知情者都清楚，這種平靜只是暫時的。

    如果他們能在短時間內發現並解決問題，那自然皆大歡喜。

    就算這事日後被透露出去，都可以傳為美談。

    可要是拖延太長時間

    那前面造的勢，可就全都化為迴旋鏢扎在自己腦袋上了。

    因此，帕諾斯·沃森才在事故發生後的第一時間，就下令去重新訂購一批渦輪葉片。

    說是訂購，但其實並不需要重新走一遍談判流程。

    由於前面幾個月羅羅的訂貨量相當穩定，因此雙方為了提高效率，也修改了合作模式。

    羅羅可以根據自身需求隨時增加訂貨量，而華夏航空動力集團則根據之前統一簽訂的合同提供產品，雙方每隔半年或一年結清一次貨款。

    因此，只需要簡單聯繫一下對方，提交新訂單即可。

    根據過去幾次的經驗，一般都是7-10天內即可到位。

    趕上快的時候，周期甚至可以縮短到五天。

    在沃森看來，這完全是發送現貨才能實現的效率。

    很大可能是對方提前備好了一大批貨，只要他這邊下單，就馬上發運。

    這一次應該也不會例外。

    實際上，他的猜測相當準確。

    在鎬發集團的雷射加工產線建成之後，渦輪葉片產量就已經超過了羅羅的訂貨量。

    所以，除非有一次性砸過來的大訂單，否則都可以直接從倉庫發貨。

    然而這次的情況，卻不太一樣

    另外一邊，華夏。

    就在蒂姆·波迪通過西羅集團聯繫到華夏之後不久。

    正在火炬實驗室忙著整理數據的常浩南便接到了一通電話。

    他皺了皺眉，準備把來電轉接到柳晨晨那邊去——

    自打回到京城之後，他就開始了這樣深居簡出的生活。

    一方面是渦扇20已經基本滿足立項條件，並且QC300的研發也進入了關鍵階段，這些都需要他在技術層面上保持關注。

    而另一方面，也是等待著國防科工委改組的最終方案。

    有傳聞說，常浩南可能在改組之後的新部門當中直接擔任要職。

    但以常浩南現在的年齡，即便從特事特辦的角度考慮，也不太可能更進一步。

    畢竟，國企和政府機構雖然都是體制內。

    但真要較起真來，區別還是挺大的。

    不難猜到，正有很多視線集中在他的身上。

    還是低調行事為妙。

    所以，大部分電話，只要不是非接不可的，一概交由三位秘書處理。

    不過，就在常浩南就要按下轉接鍵的時候，卻瞥見了來電顯示上的分機號。

    來自鎬京。

    從那邊過來的電話，基本都是比較純粹的技術，或者項目問題。

    因此，猶豫片刻之後，他還是直接拿起了聽筒。

    對面很快傳來一個熟悉的聲音：

    「常總，我是張振華。」

    常浩南當然也聽出了對方的身份：

    「我知道，有什麼事麼？」

    一般來說，航空動力集團這一系的人都並不會直接聯繫到實驗室這邊，都是通過章亮平代為轉達。

    張振華也直入主題：

    「我們不久前剛剛收到了一份來自西羅集團的訂貨申請，不過這一次的訂貨間隔跟之前相比縮短了一半，而且」

    說到這裡，他稍微停頓了一下，但很快就繼續道：

    「而且西羅集團這次要求交貨給他們，而不是直接發往英國。」

    「我們正在討論，是否同意西羅方面的這項要求」

    常浩南也當即聽出了不對勁。

    西羅集團在雙方的合作中，實際只是發揮一個白手套的作用而已。

    也就是把華夏生產的渦輪葉片給洗成羅羅「自行生產」的。

    所以，除了最開始的幾次試探以外，交貨流程根本就無需這個中間商經手，都是航空動力集團直接和華夏海關對接。

    由於前者的特殊地位，這種方式也可以儘量縮短報關流程。

    7-10天的神奇交貨周期，也有一部分是源於此。

    現在西羅方面突然要求截貨，雖然並不違規，但顯然也不正常。

    「他們的訂貨量呢？」

    常浩南沒有馬上給出答案，而是反過來詢問道。

    電話那頭短暫地沉默了一會，接著傳來紙張翻頁的聲音。

    很快，張振華報出了一個很小的數字。

    「甚至不夠一台發動機用的。」

    常浩南很快給出了判斷。

    同時，也形成了一個合理的猜測：

    「訂貨數量少，又要直接交給西羅集團，那或許說明他們不準備走報關流程，而是準備通過隨身攜帶的方式送回去？」

    「對於夠不上走私的小件少量物品來說，這樣肯定比所有物流手段都快，如果拿的是現貨，那甚至兩天時間就足夠了。」

    張振華也跟著恍然大悟：

    「所以，說明英國方面這次要的很急，以至於連一周時間都不想等？」

    「沒錯」

    常浩南此時當然不知道空中客車和羅羅之間的那些彎彎繞繞，但作為重生者，他卻從一開始就知道遄達900存在的設計或者說是質量缺陷。

    上一世的澳航QF32，就是渦輪葉片擊穿機匣之後又破壞了飛機本身，幾乎成為了發動機非包容性事故的典型。

    因此，合理推測，在這條時間線上，他們或許在測試過程中就遇到了類似的情況。

    緊急購買一批數量不大的葉片，很可能是為了進行事故情況還原。

    「老張。」

    想到這裡，常浩南瞬間就不困了：

    「西羅集團畢竟是紙面上的甲方，只要與合同內容不衝突，那我們就沒理由拒絕他們。」

    「可是」

    張振華明顯還想反駁點什麼，卻被常浩南直接打斷：

    「聽我說完。」

    後者的聲音明顯興奮起來：

    「他們玩合同，那我們也可以玩合同，你就和西羅集團那兩個英國人講，這次碰巧沒有現貨可發，需要等待新一批次的產品下線，儘可能拖到合同允許的最長期限再交貨！」

    「嗯啊？」

    張振華打來電話，本意只是想求個穩妥。

    結果卻得到了一個從未設想過的指示。

    「這中間的事情比較複雜一時間不太好解釋，總之羅羅這次很著急，而且明顯有大事在瞞著咱們，得想辦法讓英國人說實話！」一筆閣 www.pinbige.com