工業之動力帝國 第189章 南苑機場

    祁連山給梁遠打電話時已是一月末，距離共和國的農曆除夕只有不到一周的時間。

    梁遠來民主德國本就是為了看看安吉麗娜參與的「民主覺醒」組織到底是個什麼情況，現在目的已經基本達成，梁遠決定先回國過年。

    漢莎航空的LH2082次航班準點降落在首都機場，梁遠站起身伸了伸懶腰，把手中的報紙裝入背包，隨著人流向飛機艙門口走去。

    下次飛國際線路一定做國航的班機，看著日耳曼大媽在機艙門口微笑致意，梁遠暗自吐槽著。

    此時的首都機場還不算大，遠非後世那種大型迷宮建築可比，不到十五分鐘，沒有什麼行李的梁遠麻利的走出了機場。

    「小遠，這裡，這裡。」兩聲清脆嬌柔的嗓音從梁遠左側傳來。

    「你們怎麼過來了，我前天打電話時不是說在盛京呢麼。」梁遠看著身前大眼彎彎，笑意嫣然的寧婉嘉問道.

    「爺爺來北平了，我們今年要在北平過年呢。」寧婉嘉親昵的抱了抱梁遠的胳膊，繼而意識到是在國內，又粉臉微紅的放開了小手。

    「你這個傢伙，是不是把過年的事情給忘記了，還以為你要留在德國過年了呢。」寧婉菲白了梁遠一眼。

    「德國人辦事不地道，這些天跟著老劉、老周他們和德國人都要吵翻天了，哪有別的心思，祁連山要是不打電話提起，我都要忘記過年這個事了。」梁遠苦著臉說道。

    某人狡詐的沒有提及自己跑去了東德，跟爽朗、熱情的大胸姐姐玩了四、五天。

    兩個小丫頭伴在梁遠身邊，三人閒聊向機場停車場走去。

    轉過航站樓剛剛進入停車場的路口，梁遠就看到一輛掛著甲A—12306的三菱越野車孤零零的停在停車場的左側，兩個小丫頭到是知道梁遠不愛張揚的心思，和上學時一樣，直接把車停在機場的停車場。

    甲A的車牌號段在八、九十年代歸屬了共和國武裝力量的總部使用，像中_央警衛局，中_央_軍_委，總參、二炮都是這個號段持有者，算是共和國最NB的車牌，沒有之一。

    也不知道兩個小丫頭從哪裡弄過來的車輛，看起來很像寧老爺子座駕的樣子，梁遠看了一眼牌照好奇的想著。

    剛拉開車門一個梁遠極為熟悉的聲音響起。

    「小遠再不回來，嘉嘉就要飛德國了。」

    「偉信叔叔，你怎麼有空了？」梁遠驚喜的看著坐在駕駛位置的熊偉信。

    知道了南沙一戰詳情的梁遠，對熊偉信可是真心的佩服。

    目前還沒人知道熊偉信拿下北子島的重大意義，等到過幾年共和國北方那個巨人轟然倒塌之後，熊偉信這次違令行動，完全可以用功在當代，利在千秋來形容。

    拿下完整的雙子群礁，共和國完全可以放心的將其打造成類似以永興島的大型基地，否則只收復南子島的話，雙子群礁極可能演變成南海對抗的前沿，兩者在性質作用上的差別，完全可以用天地之別來形容。

    「審查結束，熊叔現在轉崗了，只能噹噹司機什麼的。」熊偉信笑著說道。

    「熊叔，不要搭理那些腦殘王八蛋，偉信叔叔是頂天立地的真英雄、大丈夫，歷史肯定會給予偉信叔叔極高的讚譽的。」

    梁遠口不擇言，直接把後世最為火爆的流行詞扣在了某些人的頭上。

    熊偉信聽了梁遠的評價哈哈一笑，發動了汽車，說道：「熊叔可擔不起小遠這麼重的誇獎。」

    「熊叔當然是大英雄了。」跟在梁遠後邊的寧婉菲也憤憤不平的說道。

    「小遠說的腦殘是哪裡的方言？」寧婉嘉卻對梁遠剛剛提起的新名詞很感興趣。

    「哪裡是什麼方言。」梁遠隨手帶上車門，說道：「腦殘是明代神醫李時珍，在其所著的《本草綱目》裡描述的一種絕症，大致就是人長了豬腦子，沒救的。」

    「小遠就會拐著彎子罵人，李時珍才不會那麼寫的。」寧婉嘉伸出小手拉了拉梁遠的臉頰，有些嫵媚的白了梁遠一眼，和寧婉菲坐在了梁遠後邊。

    「小遠去南苑機場還是去酒店？團長也在南苑機場呢」熊偉信把車轉上機場快速路，問道。

    寧雷那個師長還沒履新，到是團長一干七、八年，熊偉信一時改不過來口，依舊使用著原來的稱呼。

    梁遠是算計好羅馬尼亞BAC1-11客機抵達共和國的時間，然後才從德國啟程的，梁遠搭乘漢莎公司的航班，其實是晚於從羅馬尼亞出發的BAC1-11客機的。

    不過由於BAC1-11客機航程有限，不能像波音747般不停站的跨越洲際飛行，反而因為半途加油的因素落在了梁遠的後邊。

    「先去南苑機場吧，好歹我也是聯航的幕後老總，總該裝出一副敬業的模樣來。」梁遠笑著說道。

    八十年代的北平雖然路沒有新世紀寬，但車流的密度哪裡是後世所能比擬的，熊偉信把車開得飛快，根本沒有塞車一說，沒用上半個小時，就載著幾人來到了共和國空軍所屬的南苑機場。

    機場警衛看了看越野車的牌照和右上角一溜的通行證，特意跑出守衛室敬了個禮才打開機場的大門。

    南苑機場所在的位置，在北平後來興建的四環之外，和位於五環之外的首都機場相比較，算是方便快捷的市內機場。

    不過南苑機場一直以來都是空軍直轄，除了空軍自己的航空公司——聯合航空之外，根本就不對別的民航客機開放。

    若無梁遠插手，哪怕是中央在九十年代後期下達軍隊禁商令，聯合航空被東航收購之後，除了原本聯航的班機，東航別的飛機，依舊只能去擠首都機場那塊無比繁忙的高密度空域。

    相對日後無比繁忙的首都空域來說，聯合航空所擁有的南苑機場起降權，基本就是無價的。

    越野車剛轉上機場跑道邊的維修道路，梁遠就看到一架無比熟悉的F14戰鬥機停在航站樓附近，穿著墨綠色連體飛行服的寧雷，正站在飛機附近和周圍的人說著什麼。RS