帝國吃相 後記3

    就在韓信率領的西方艦隊征討安息和中東，項羽帶領的東方艦隊尋訪美洲之時。

    陳旭也在咸陽科學院為了大秦將來更好的統治全球不斷努力。

    快捷通訊和更加方便高效安全的交通工具，就是科學院急需解決的問題。

    華元2488年六月，大秦歷史上第一部簡陋的手搖發電機獲得成功。

    這個用磁石為定子，銅線繞組為轉子的簡單電磁設備，通過搖把轉動第一次用人工的方式產生了電流，雖然這個電流沒有設備精確檢測，當然也無法通過以前學過的物力學公式來進行計算，但觸摸之下有一種微微的酥麻感，以陳旭曾經被電過的經歷來判斷，大致有幾伏頂多十多伏的微弱電量，這個電流，通入水盆之中能夠讓小魚瞬間翻肚皮。

    對於發電機轉換出來的這種特殊能量，科學院所有人都非常感興趣，陳旭藉此開始講解更多的電力知識和將來的應用，安排人去尋找製作更好的磁石，研發製作更好的發電機，同時為了讓電這種看不見摸不著的能量轉換成可見能量，陳旭開始指導研製點燈泡。

    當前的玻璃製作已經非常成熟，雖然還沒有製作真空燈泡的經驗，但經過反覆試驗之後還是獲得了成功，至於鎢這種金屬眼下無法確認，但還有愛迪生這個偉大的發明家在能解釋天地萬物的天書裡面存在過，陳旭第一個燈泡還是採用了碳化竹絲作為發光體，經過第八研究所反覆近四個月的研究之後，國慶節前後，竹絲燈泡在改良革新無數次之後的手搖式發電機的帶動下，終於發出了第一縷並不穩定的人造光。

    這是一個偉大的成功，也是一個偉大的開始。

    而就在2488年年底，在竹絲燈變的穩定的時候，大秦歷史上第一台最簡單的單缸蒸汽機也誕生了。

    這台蒸汽機只是一個最簡單的鍋爐，一個最簡單的氣缸，但卻能夠帶動活塞臂完成一整套連續封閉的循環運動。

    有了這個良好的開始，蒸汽機的改良和應用便快速提上日程。

    大秦的蒸汽朋克時代已經露出曙光。

    2489年五月，皇家科學院動力研究所再次獲得技術突破，第一台可控的蒸汽機樣機誕生，並且成功驅動了工具機轉動，運行時間保持了足足五個時辰。

    六月，經過改良的蒸汽機放置在一輛改造之後的馬車上成功行駛。

    七月，琅琊傳回消息，護送阿西婭回西方復國的大秦海師艦隊返回，聽聞帶回來足足二十多船的金銀財寶和各種西方珍貴物品，總價值無法計算，同時到達的還有西方諸國數百人的使臣和商業團隊，被俘虜的安息帝國王族和貴族也在其中，還有數百個年輕美貌的西方小娘子，一個個白白嫩嫩身材妖嬈，看了就讓人流口水。

    當這滿船滿船的金銀財貨在琅琊和吳中等地的海港卸下來的時候，整個東南諸郡都完全沸騰到瘋狂了。

    據回來的商人、水手、船工、僕從等人天花亂墜的激動宣傳，西方瞬間變成了一個遍地都是有錢傻子的地方，他們買東西從來都不講價，購買任何物品都是拿錢砸。

    最受歡迎的無疑是玻璃、瓷器、搪瓷、絲綢這四種，然後香皂、火柴、紙筆、茶葉、紅酒等也極其為貴族追捧，這些商品每一樣在西方人看來都是不可思議的神奇之物，只有天神才能製作出來。

    而除此之外，阿西婭帶去的香水和雪花膏，還有陳旭贈送的一輛女式自行車也成為了西方諸國的王族極度羨慕的對象。

    當然，還有許多野心勃勃的人希望能夠得到大秦的鋼鐵弓弩兵刃甚至是火槍火炮。

    這次隨同而來的大量商人和使臣，都是衝著大秦這些不同的物品來的，而且還帶來了大量的黃金白銀和珠寶。

    面對韓信商團這種撿錢似的發財過程，幾乎整個東南諸郡的商人都被刺激的嗷嗷直叫換，無數人都開始籌措錢款租船造船招募人手囤積貨物，準備不久之後跟隨海師艦隊第二次出發去西方發財。

    七月底，韓信率領西方商團和使團回到咸陽，向始皇帝稟報了此次出兵西方的見聞和詳細過程。

    而此時，江琥的軍報還未送回來。

    鑑於此次海師艦隊的巨大成功和俘虜安息國王的功勞，韓信被封爵安平縣侯，封賞食邑千戶，同是封少將軍爵，其餘隨行的所有海師艦隊將士全都賞爵至少三級。

    而隨同韓信回來的各商行，因為發財實在太快太猛，因此出手也很闊綽，六個商行總共送給始皇帝接近五千萬錢的金銀財貨，頓時把始皇帝高興的合不攏嘴，大手一揮給六個商行的行主封了一堆最低等的男爵封號，這個消息傳出之後，更是激起了商賈的熱情，大量商人按捺不住紛紛開始打聽西方消息，拉幫結夥開始逐漸商行準備到西方做生意發財，甚至還有大量的民間人士和百家門徒、旅遊愛好者、方道術士都開始行動起來，準備跟著去看看外面的世界。

    2490年三月，蒸汽機再次獲得突破，第一台雙缸大功率蒸汽動力樣機研發成功，連續平穩運轉三十多個時辰。

    八月，第一條試驗鐵軌在科學院實驗工廠開始鋪設，長度三里，兩個月之後，第一台動力機頭在鐵軌上順利運行。

    2491年三月，陳旭上書始皇帝，正式開始鋪設大秦第一條商用鐵軌，距離並不長，從咸陽二橋的渭河南岸修建到渭南縣，全長一百五十餘里，工程總造價六千萬錢，沿途設計四座車站，咸陽南站、長安站、酈縣站和渭南站，再加上配套的機車，總計費用超過八千萬錢。

    這條鐵路的投資一里超過五十萬錢，堪稱人類有史以來最貴道路，雖然朝廷有許多官員反對，但是始皇帝卻毫不猶豫的要求財政署、少府和三省六部大力支持，人類歷史上第一條鐵路便順利上馬，而為了支持陳旭修路，范氏水氏以及民間許多商賈都紛紛慷慨解囊，民間捐款達到八百餘萬錢，陳旭自己也捐獻了五百萬錢，這些捐款大大減輕了朝廷的負擔，也使得修建速度被大大加快。

    兩年之後，2493年五月，人類歷史第一條鐵路順利竣工，通車當天，咸陽城和長安渭南等地萬人空巷，數百萬民眾涌到渭河南岸和火車經過的鐵軌沿線翹首企盼和等待。

    人類歷史上第一輛蒸汽火車拉響汽笛，披紅掛綠在萬民歡呼聲鞭炮聲焰火聲音之中啟動，拖拽著八節坐滿了體驗之旅的旅客，在澄淨碧藍的天空下，冒著濃濃的白煙，載著希望和未來，帶著一往無前的氣勢駛出咸陽南站，沿著鐵軌轟轟奔向遠方。

    居中的一節四面通透的木質車廂裡面，始皇帝和一群王侯公卿整整齊齊坐在座椅上，看著從兩邊掠過的如畫風景和山川田野，一個個驚奇興奮不已。

    ：