廢土崛起 第1309章 還有這種操作？

    香港，半島酒店。

    來自日本野村證券的吉田正在海景房的陽台上喝下午茶，他默默注視著維多利亞港的海水，心思卻發散的想著很多很多事件。

    兔子家搞西部大開發，鬧騰好些年收效卻一直不盡如人意。最近幾年又搞一帶一路，看似勢不可擋卻也帶著莫大的桎梏，猶如帶著鎖鏈跳舞的巨人。

    對於兔子的一帶一路，日本是極其警惕和反對的。原因很簡單，日本是海洋型的島國，它要做的就是儘可能的利用海洋。可實際上如果翻開世界地圖，全世界的中心是哪裡？

    是歐亞大陸！

    美國人很長時間被人稱作是鄉巴佬，原因是什麼？因為美洲偏居一隅，跟明的中心相隔遙遠。要不是一戰二戰把歐亞大陸打了個稀巴爛，美國根本發展不起來，頂多是個大號的沙特。

    而以美利堅如今強勢的海軍，兔子要與其爭奪海洋是非常困難的。可兔子有個天大的好處，老祖宗牛逼給後代留下了一個得天獨厚的地理條件東北亞地區最好的地盤都已經讓漢人給占下了。

    如果能通過陸路把歐亞大陸聯繫起來，今後的歷史就壓根沒有美國屁事。美國人為什麼要在中亞和中東瞎折騰，其中一點也是不希望看到有誰能整合整個歐亞大陸。

    而歐亞大陸的中心在哪裡？繼續看地圖，在兔子家的新疆。新疆的烏市為什麼經濟不怎麼發達卻有大型機場？就是因為這裡距離歐亞任何一個點都最近。

    一帶一路的計劃非常宏偉，可也正因為宏偉也帶來巨大的難度。有些難度是人為的，有些難度則是地理環境帶來的。比如說中歐列車從義烏開到倫敦，全程一萬兩千多公里，需要十八天！

    如果能用飛機則只需要十幾個小時，可洲際飛行需要大型飛機，而大型飛機運輸的成本太貴了！

    當年的西部大開發之所以極其遲緩，就是因為需要修築大量的鐵路。投資大，建設周期長，配套設施繁雜，這不是一朝一夕能搞定的。

    其實西方國家開始對一帶一路並不感興趣，日本和美國更是一直與之對抗。他們都覺著尼瑪逼，難度這麼大的事要是被兔子干成了，還有我的活路？

    可現在新航的出現讓日本人感到莫大的壓力，從目前種花家西北到東南航線的火爆程度來看，那些兔子真是天不怕地不怕，敢想敢幹。最關鍵的是，他們好像真的要干成了！

    當在西北遊蕩的坂本一郎發回做空新航股票的想法，日本內閣就高度重視，並且讓國內的金融界進行調查可行度。如果能搞破壞就一定要破壞。

    野村證券的高層在看過坂本一郎的報告後，也覺著這裡頭似乎有很大油水。這無利不早起，大家都是看到利益才撲出來的。

    好幾個日本金融機構都想組團來刷怪，來自野村證券的吉田就是專門來探路的。說實話，他在粗略看過新航的上市信息後，也覺著這是一頭大肥羊。

    新航前不久才從南航拆分出來，而南航原本在港股上市。拆分後的新航保留了在港股上市籌集資金的能力，這對於極其渴求大發展的新航來說還是很有好處的。

    吉田今天就約了香港國泰證券的高管，想談一談借股票做空的具體操作問題。只是雙方在電話里交談時，對方就對做空新航的前景不太看好。

    「吉田桑，你們的想法是好的，可大陸的企業有時候是不按常理運行的。我們可以將自己手裡的新航股票借出，可我不認為你真的能做空它。」

    電話中的溝通讓吉田很是詫異，他再次找來自己收集的各種資料，想來想去也不明白那裡錯了。他又找了其他幾家金融機構，甚至花錢購買了某些調查公司得來的秘密商業情報。結果。

    「新航重組停牌再復牌，其資產信息多次變更。可它居然還能有盈利？」吉田對此是百思不得其解，「它不虧死就不錯了，怎麼可能還有盈利？」

    新航以超低價搶占貨運市場，它不但有盈利，而且盈利還特別巨大。吉田手裡有來自商業間諜刺探的銀行數據，從現金流上來看，新航一百多架大型客機每天的毛利在一個億以上。

    還有這種操作？簡直逆天了！

    不可能，這絕對不可能！

    作為上市公司居然披露虛假數據，這是要被罰款的。

    如果對手有盈利，那麼做空就是笑話。氣惱的吉田仔細研判得來的資料，首先確定一點新航不用交稅，燃油也不花錢，這些是國家給予的超優惠政策。

    「真是大手筆的支持啊！」吉田頗為感嘆。他知道大型客機的運行成本中，燃油占大概四分之一到三分之一。國家承受這筆費用，是要蒙受巨大損失的。「有時候真羨慕支那政府的魄力，真是壯志雄心！」

    可哪怕燃油有補貼，依然是要虧本的啊！

    吉田繼續在各種報表中尋找自己想要的東西，可他很快就發現另一件蹊蹺的事情新航披露的運營報表中，居然沒有機體折舊的費用。

    喂，這就不太對吧！

    全世界所有企業都會有設備折舊費用的，新航怎麼可以沒有呢？這不符合常理！

    這又是什麼操作？

    吉田再次陷入疑惑之中，他不得不到處打電話聯繫人，可整個金融界沒一個人能解釋這個問題。一支龐大的機隊居然等於是不花錢就在使用，誰會幹這麼傻的事？

    吉田最終又找回願意給自己提供消息的國泰高層，得到的回答是種花政府的事情就是這麼奇怪，現在金融界都在猜測，暫時還沒有答案。

    一百多架大型客機，價值幾百億美元，整個運營期折算下來每年的折舊就是十幾二十億美元。要知道很多大公司一年都賺不到十幾二十億美元啊！這筆錢算誰的？

    世界軍火巨頭，鼎鼎大名的洛克希德.馬丁公司，賣武器賣的滿天飛。沒有洛馬，美軍都不用打仗了。可它一年的軍售營業額也就四百多億美元，利潤才幾十億美元而已。

    新航一年的折舊就能把洛馬玩死了！

    對於這個疑問，新航不做任何解釋，也不做任何披露。而就在全世界所有為之不解的吸血鬼們都感到莫名其妙時，兔子政府卻表示：將新航的折舊費算在每年近萬億軟妹幣的公共安全支出上。

    ？！

    在國務院的新聞發布會上，發言人公開表示：「過去因為物流成本高，經濟發展低，在西北搞農副業是虧本的。也正因為於此，大量西北人口在外流，這導致當地的分裂勢力比較猖狂。

    可現在新航的低價政策給整個西北地區的繁榮安定打開了新局面。由於農副業再次顯得有利可圖，甚至是暴利，大量內地的投資和農業人口紛紛湧入。

    我們國家的農民是全世界最勤勞的。為了發家致富，我們的農民跑去俄羅斯種地，跑去非洲種地，跑去南美種地。只要能賺錢，任何地方我們都願意去，沒道理自己國家內部不能去。

    而只要人口流入，社會安定，國家的公共安全開支在總體上反而會下降。承擔新航的運營費用從長遠看是非常划算的。」

    這個聲明一經發布，別人還在感嘆兔子政府真有錢，可在兔子家待了十年的坂本一郎卻是心中大驚兔子家的農民看著老實巴交，可他們為了賺錢可是什麼事都幹得出來！

    兔子家的少數民族是怎麼來的？可不就是鬥不過這些看似軟弱的農民，就成了少數民族！

    西方國家為了攪亂種花家的西北費了多少人力和財力，付出了巨大的代價，可現在居然被一家航空公司給破解了。

    天底下居然還有這種操作？