德意志崛起之路 第2530章 馬塞爾與噴氣式飛機 4

    然而就這個火力配置面對b17這種轟炸機依然不夠！所以，為了更好的殺傷那些皮糙肉厚的空重猛獁，德國人專門為fw190戰鬥機增加了額外的武器負載！其中最常用的就是各種機炮機炮吊艙，開始的時候是在機翼下部掛載兩個mg151機關炮吊艙，每個吊艙中有兩門mg151機關炮和配屬的彈藥，但是德國人發現這種簡單的堆砌20mm炮的辦法似乎不給力啊，於是後來就出現了另外兩種武器吊艙，一種是裝備了mk108機關炮的吊艙，每個吊艙包含一門mk108型30mm機關炮外加55發彈藥，每一個重達120kg。而另外一種吊艙更兇殘，裝備一門mk103型30mm機關炮和35發炮彈，每一個重達230kg！

    而所謂的fw190衝鋒機在增強武器的時候還是不夠的，因為他們近距離衝擊轟炸機群的時候，會面對無所不在的機關炮掃射，所以，為了更好的打擊敵人，為了能看見明天的太陽，德國人在增加武備的情況下還要增加額外的裝甲防護！

    實際上，fw190戰鬥機本身就有一定的裝甲防護，主要是發動機前部裝甲和座艙裝甲。總重量在137kg到165kg之間。而如果要改成衝鋒機的話，裝甲重量增加到了248kg，這就又是一筆額外的重量負載！

    那麼好了，為了更高效的幹掉轟炸機，作為一款截擊機就必須帶上足夠的武器和裝甲，而這種負重是歷史上的米格15無法承擔的，那麼歷史上米格15的負載情況如何呢？米格15比斯本身的內油量是1400l。這個燃料量在一般戰鬥中是絕對不夠的。（不要拿噴氣式飛機的燃料消耗和戰鬥機比，那是不行的，畢竟燃料消耗不是一個檔次。）所以他必須懸掛油箱，米格15比斯可以在機翼上懸掛從250l到600l的副油箱。在這種情況下，他是沒有能力懸掛額外武器的！

    但是實際上，作為截擊機，你必須在懸掛副油箱的同時還要帶上額外的燃油吊艙！因為飛機重量和阻力大增，耗油量肯定上去，內油不夠，你自然必須攜帶副油箱，而且高空攔截之前首先要爬升，帶著如此高的負重爬升自然是十分耗油的，所以，作為一款截擊機，你必須在同時攜帶副油箱和武器！而這種要求下，米格15是肯定做不到的！因為負載情況不允許！

    那麼神秘戰鬥機可以嗎？自然是可以的，神秘戰鬥機的自重是4100kg，而最大起飛重量是7900kg。那麼好了，這款飛機除了內油、武器彈藥之外，還有將近2噸多的負載，也就是說他可以同時在掛載2個450l的副油箱的情況下，再攜帶2發重達1000磅的炸彈，或者是16發火箭彈，而有如此大的負載量的情況下，如果執行對空攔擊任務，把炸彈換成機炮吊艙自然是可以，當然，也可以攜帶對空火箭彈！

    僅從截擊的需要來說，如果讓魯普雷希特做出選擇的話，他也會選擇神秘而不是米格15。因為後者的負載實在有些糟糕，根本無法改成所謂的衝鋒機。當然，你要說能搞出f86級別的飛機，那自然是更好了，不過現在保底選擇是神秘戰鬥機，未來肯定會再改改的！

    其實從目前德國的需求來看，bf109在未來是不適合德國空軍的，原因很簡單，未來德國陸上戰場主要面對的是俄國，bf109悲催的航程肯定不適合東線廣袤的領土。而如果用於西線對英作戰呢？實際上也不適合，畢竟在不列顛空戰中，bf109的內油也不是很夠用，而且武器載荷太小。單純一門20mm火炮加兩挺機槍的配置實在稱不上強悍，而且20mm機關炮彈藥還不算多……。

    未來，在航程方面，德國可以接受的最小的飛機就是fw190。如果未來能搞出來p51這樣的戰鬥機最好，如果不行，那就搞出來類似f4u這樣的飛機也可以。再然後就是噴氣式飛機了，而噴氣式飛機目前準備以歷史上達索的md.450神秘戰鬥機為基礎。這條線是比較穩妥的，實現起來難度也不算太大。

    未來的噴氣式飛機研發團隊，魯普雷希特已經想好了，戰鬥機方面讓馬塞爾和譚克博士負責。畢竟譚克博士在歷史上也算非常有名了，在2戰期間搞出來了fw190這樣的飛機。而且還是ta183的設計師。

    甚至他還是2戰後德國少有的有噴氣式飛機設計經驗的人，譚克博士曾經幫助印度人設計了他們第一款戰鬥機—hf24風神戰鬥機。譚克博士和他的助手從1956年開始為印度工作，一直干到了1967年！而在他離任之後，風神戰鬥機的後續設計完全可以gg來形容。總體來說譚克博士也算一個猛人了！

    那麼好了，既然有譚克博士在，為何不直接照搬歷史上風神戰鬥機設計呢？原因有兩點，第一點，風神戰鬥機本身出來的就非常晚，1961年首飛，1867年服役。而且還是雙發飛機，實際上，如果不是德國發動機過於說不過去的話，魯普雷希特並不想在初代噴氣式飛機上使用雙發動機，因為早期噴氣式發動機推重比非常低，這個時候空戰還是近距離機炮格鬥，推重比很重要。雙發飛機未必就比單發飛機好用。

    第二點就是風神戰鬥機對發動機要求比較高，需要用非常高級的發動機，歷史上風神使用的發動機雖然推力不高只有22千牛。但是人家重量可是只有379千克！這個技術是現在無論如何都達不到的。而且如果有這麼高級別的發動機的話，誰還造風神啊，直接搞幻影了！

    至於發動機方面還是由德國歷史上的團隊負責吧，德國噴氣式發動機之父奧海因、恩斯特.亨克爾他們來領導吧，前者在2戰結束後在美國也獲得了重用，與1956年擔任空軍實驗室的總管，1975年成為了美國航空推進實驗室的首席科學家，這個技術能力是有保證的。漢斯.毛奇、夏爾普這些人也是可以繼續留用的，總體來說，只要給出正確的思路，資源能夠保證，這個團隊還是很有戰鬥力的，搞出一款不錯的發動機問題不大。

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