愛情騙局翻車，我叛出公司你哭啥 第304章 輿情洶洶

    楚江市，號稱夏國碼頭文化的代表性城市之一。

    這座城市的人民脾氣火爆，行事激烈，說話像罵街，這一點算得上全國聞名。

    早年間網約車行業開始發展時，楚江就鬧出過一次出租車司機大規模堵路抗議的事件，一度引發全國各地的出租車行業群情洶洶。

    這次陸鴻想要在楚江市搞無人物流系統試點，那可是一次性得罪了出租車、網約車、快遞等一大堆勞動密集型就業群體，一旦控制不好可能鬧出大事來！

    這一點陸鴻在做決策之前就已經有所預料。

    他很清楚，無人物流系統雖好，但此時推出還不是時候。

    網約車、外賣、快遞這所謂的「三新」就業，在全國範圍的從業人員不是數百萬，而是數千萬乃至數億！

    在為這些人找到新的就業方式之前，無人物流系統只能作為應急的技術儲備，絕對不可能市場化。

    但是如果不搶在這六個月內完成最基本的無人物流系統建設，一旦大災發生，楚江市不知多少家庭要承受巨大的痛苦，乃至無可挽回的損失！

    綜合權衡之下，陸鴻還是義無反顧地啟動了無人物流系統項目。

    他如今功成名就，個人榮譽早就拿到手軟。如果能夠在即將到來的災難中讓家鄉百姓少承受一些痛苦，少失去一些親人，些許投資打水漂，些許名聲受損失，他覺得是可以承受的。

    當然，為了這個計劃能夠順利推進下去，該做的防禦也是要做的。

    因此，陸鴻特意對手下員工再三強調，這次只是小範圍小規模的無人物流系統試驗，公司沒有在任何一座城市大規模建設無人物流系統的打算。

    在軟體建設方面，陸鴻也只是要求預留對接各種外賣app、網購app的接口，而沒有找各大平台談合作。

    不過即便如此謹慎，在試點開始三個月後，網上還是出現了針對鴻鵠科技的輿情。畢竟鴻鵠科技如今風頭正盛，無數雙眼睛在盯著，受到更多的輿論針對實屬正常。

    爆料鴻鵠科技有意在楚江市建設無人物流系統的是一家自媒體，對方背後顯然是有金主支持的，做的調查非常詳細，眼線甚至進入了楚江市的城市大數據中心，拍攝到了鴻鵠科技的研發人員與官方合作的照片。

    同時，這家自媒體還採集了大量鴻鵠科技在試點區域進行實地測試的圖片，採訪了不少試用了鴻鵠科技無人物流系統的當地居民。

    這篇報道總體來說很客觀，甚至看起來像是在吹捧鴻鵠科技，只是在文章末尾渲染了一番無人物流系統推出後的景象，刺激了一把網約車和快遞人群。

    在刻意的推波助瀾之下，這篇文章很快被頂上了熱搜。

    文章下方的評論區自然是出現了大量水軍帶節奏。

    「鴻鵠科技的技術好牛哦！這是要搶走底層勞動者的最後一碗飯吧！」

    「這麼大的公司，賺了這麼多錢，還盯著網約車司機和快遞小哥不放，果然是黑心資本家！」

    「等著看這個系統推開後，楚江市的就業數據會怎麼樣！」

    「垃圾！這種黑心資本家，政府都不出來管管的嗎？」

    對於這種輿情，陸鴻在最初就有預案。

    於是鴻鵠科技的官方闢謠很快就出現了，聲明在楚江市進行的只是小範圍的試驗性項目，目的是測試鴻鵠科技產品的智能化性能，以及組成產品生態體系的可能性，公司沒有任何建立無人物流系統的計劃。

    不過即便如此，依然有大量謾罵攻擊席捲而來，讓公司的宣傳部門承受了很大的壓力。

    同時網絡上還藉機爆出了一件事，有購買了「畢方」的用戶利用其無人駕駛功能在網約車平台上接單，一邊上班一邊跑網約車，一份時間賺兩份錢。

    這個事件的曝光頓時又激起了大量網約車司機群體的不滿情緒，認為利用無人駕駛技術接單跑網約車屬於違反交通法規的行為。

    這個事件著實把交管部門也整得焦頭爛額。

    鴻鵠科技方面也是被用戶的腦洞雷得不輕。

    陸鴻不得不親自出面與交通管理部門進行溝通，隨後全國緊急出台了新規定，要求無人駕駛車輛不得參與網約車經營。

    鴻鵠科技也對智能汽車的購買合同打了緊急補丁，加入了買方承諾不使用無人駕駛技術進行網約車經營的條款。

    然而即便如此，鴻鵠科技在楚江的聲譽也受到了很大影響。

    原本楚江人是把陸鴻視為半個自己人的，對鴻鵠科技的產品也很支持。

    但這次事件後，楚江市發生了很多起打砸鴻鵠汽車的事件，導致多輛「畢方」受損（由於成本原因，畢方只在關鍵結構採用了鴻鋼s1，其他部位還是普通金屬）。

    不過搞笑的是，有一批極端者盯上了一輛「白澤」，結果圍毆了15分鐘，愣是沒在車上留下啥痕跡，反而被車主從容報警全部抓獲。

    這倒是給「白澤」的質量又做了一輪宣傳。

    此外，還有部分快遞員和外賣員聯合抵制鴻鵠科技的「羽翼」系列產品，集體反對使用m6或m6  pro送快遞送外賣。

    不過這個活動也是虎頭蛇尾，因為那些沒參加這次活動的快遞員比他們日收入高出50%-80%，工作時間還少3-4小時。

    於是這些逆潮流而動的抗議者很快就撐不住了，還是灰溜溜地繼續租用起了「羽翼」系列機械外骨骼。

    似這般從輿論場到城市場景中的混亂和對抗一直持續了兩三個月。

    陸鴻非常清楚，無論是輿論上的詆毀還是現實中的抵制，背後肯定有自己的競爭對手在搗鬼。

    不止是做新能源汽車的飛麟等廠商，那些做網購的巨無霸企業多半也有參與。

    畢竟鴻鵠科技的無人物流系統是他們一直想要做，但一直沒技術做成的系統。

    萬一真讓鴻鵠科技率先做出來了，回頭鴻鵠科技反手宣布進入網絡零售行業，怕不是又要把他們的賽道干碎！

    這也算是聲名所累。

    畢竟鴻鵠科技已經被稱為「賽道粉碎機」了嘛！

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