我在現實世界單機種田 0074 進擊的鐵漢001號！

    從旁人聽來的燈光秀創意點子，讓陳絕對魔方工廠的未來規劃有了一個全新的思路。

    這年頭對於市場而言什麼東西最值錢？

    答案無非就是流量熱度和名氣！

    就像特斯拉汽車這個品牌，剛開始製造出的成品特斯拉電動車，無論是質量還是性價比上都遠遠比不上老牌車企製造的燃油車，投放到市場裡壓根就是無人問津。

    可是當馬斯克在2004年收購特斯拉之後，利用他將自己包裝成類似『愛迪生』這樣的美國科技大發明家的人設和熱度。

    推動了特斯拉汽車去美股的納斯達克上市，成功向市場籌齊了第一桶資金後，這才有了現在的特斯拉汽車熱銷全世界的勢頭。

    除此之外，國內的直播行業、抖音短視頻等等，也都是靠流量熱度來賺錢的。

    即便是4年一屆的奧運會，也成了一個國家對外展示自身國力、文化，以此來吸引全世界吃瓜群眾的一種引流手段。

    有熱度就等於有變現的可能，普通人沾上一點都能起飛上岸，更不用說方塊科技這樣剛剛創辦的初創企業了。

    於是在大門口認真觀摩了一會兒『魔方工廠』的整體外形後，陳絕就進到裡頭還在布置內裝的辦公室。

    開始構思起了該如何參考MSG Sphere巨型球會場的設計，來實現『魔方工廠』的光影效果。

    要知道，巨型球會場的主體建築尺寸直徑在157米，高度111米。

    球體外並不是直接覆蓋了LED屏幕，而是先造了一個巨大的『外逸層』。

    就是利用鋼桁架和壓縮環，弄出了個類似地球外層大氣的球狀框架。再在這個『外逸層』上覆蓋54，000平方米的LED屏幕。

    而且它用的LED屏也不是普通的屏幕，而是世界上現目前解析度最高，比目前市場上最好的電視還清晰20倍的『舞台超級屏』。

    能夠在極遠的距離外，用肉眼享受震撼的沉浸式VR體驗。

    像泰勒斯威夫特之類的國際大歌星，出來搞巡迴演唱圈金撈錢，就是用的這種『舞台超級屏』，在視覺享受方面確實獨樹一幟。

    不過這種屏幕雖好，但是卻有一個非常嚴重的缺點。

    那就是白天裡一旦關閉燈光湊近一看，那密密麻麻的圓點矩陣，會讓人產生『密集恐懼症』的反胃既視感。

    比起MC的方塊像素風差遠了！

    當然了，陳絕對於『魔方工廠』的未來定位，可不是單純的奔著給人表演燈光秀去的。

    他打算將這地方搞成整個溫市，乃至全國甚至全世界的地標型建築。

    所以即便要上LED屏，也不能完全參考老美用的『舞台超級屏』，而是結合國內的科技手段以及MC的材料弄出令人眼前一亮的東西出來。

    要不然，光是照搬人家巨型球的創意，一旦對外發布絕對有無數歪屁股的狗子在網上陰陽怪氣。

    「5個正方形表面，合計20萬平方米的屏幕。」

    「這個投資可不小啊！」

    陳絕拿出筆記本寫寫算算，最後還在邊上畫了幾個魔方工廠竣工後草圖的，順便穿插了些數字參數。

    他覺得自己首要，除了要找到替代傳統LED屏的新式屏幕外，手頭的資金也要足夠充足才行。

    因為美國佬搞出的那個球體會場，前後一共投資了23億美元。

    沒有大筆資金在手，再好的創意也只能停留在紙面上。

    想通了錢的關鍵性後，陳絕就把筆記本一合，下到船塢檢查起了那艘正在翻新改建的萬噸散貨船。

    這艘從象山拖回來的20年以上的老船，在經過了數日的改造後已經煥然一新。

    船內那些老化的龍骨被鐵傀儡們全部用【鐵鎬子】敲碎，再用加工過後的【鐵條】一一替換埋設了進去。

    船殼的也同樣換上了從【鐵塊】上切下的【鐵皮】。

    有了魔方工廠的施工經驗，陳絕對MC產出的鐵材料越發有信心。

    連邊長為200米的立方體框架都能穩穩地撐起來，更不用說取代散貨船原有的那些老化、生鏽的船用鋼了。

    在做完這些基礎的翻新後，整艘散貨船還重新噴塗了一遍銀灰色的油漆，漆色參考的是五代戰機殲20的樣式，細膩中透著一股不明覺厲的科技風。

    遠遠看去不像是散貨船，反而像一艘軍艦一樣颯到了極致！

    船首位置還噴繪了一串『鐵漢001』的船名和船舷，包括出海的適航證件等材料，都是委託鴻宇船舶的那位張經理一起搞定的。

    男人嘛！

    都喜歡又大又好看的東西，陳絕自己也不例外。

    既然想插足一下海運物流貿易，這鐵漢物流的首艘船肯定要把名氣打出去。

    不過讓陳絕最關心的，反而不是這散貨船的外觀，而是動力室裡頭那一排整齊排開，已經取代原有『中速重載型柴油機』的【鋰電活塞】。

    要知道，市面上這種載重能力在萬噸級別的貨船，通常會因為船舶的用途和航線，選用三種不同規格的柴油發動機。

    第一種『低轉速重載型柴油機』，這種發動機的油耗雖然高，但是振動小，技術非常成熟，典型的皮實耐用不容易壞，非常適合用於長途、深海海運。

    第二種『中速重載型』，在前者的基礎上降低了油耗，除了噪音有點大以外，適用於在有限時間內進行大量短途較為頻繁的貨物運輸。

    還有最後一種『高速中載型』，一般用於輕載或中載的貨物運輸，比如說運液體化學品、化肥這些貨物，能夠加快運貨的速度提高效率和經濟性。

    至於軍迷們常聽見的『蒸汽輪機』和『燃氣輪機』，那些都是發動機領域裡的工業明珠，屬於國寶級的技術，一般都是運用到大型軍艦製造，很少會安裝到民用船舶上。

    至於陳絕買下的這艘『鐵漢001』，在之前試車時小小嘗試了一下自己的騷操作想法後，他就不打算再採用傳統的柴油機了。

    而是將整艘船的動力輸出軸承，以多連杆的方式接在了成排的鋰電活塞上！

    因為在陳絕的理解看來，由柴油機+螺旋槳的組合成的船舶推進裝置，它的工作原理上其實和蒸汽機+螺旋槳的組合沒太大區別。

    前者燒柴油推動活塞產生動力，後者燒開水推動活塞輸出往復式的機械功。

    同樣都是依靠活塞推動，那麼MC系統合成出的鋰電活塞自然更加逆天一些！

    不過相較於之前試車時的淺嘗則止。

    陳絕這一次改進『鐵漢001』的動力室可是下了不少的心思和功夫。

    除了將這些成排的鋰電活塞，以『曲柄連杆機構（附圖）』的連接方式搭在了那條動力輸出軸承上。

    陳絕還在旅遊東北期間網購了一堆的變頻器、電路板和一台普通功率的發電機，對這一套MC動力系統進行了超級魔改。

    首先是利用『變頻器』這種電力控制設備，搭配一塊簡易電路板，針對每一台鋰電活塞的推動工作的間隔時間進行了人為控制。

    將原本單台鋰電活塞需要0.6秒才能完成一次完整推動，帶動螺旋槳旋轉一圈的0.6秒時間。通過多活塞的協作一口氣提升了100倍，達到了0.006秒轉動一圈的理論轉速。

    這個轉速是一個什麼概念？

    簡單通俗點理解就是，《頭文字D》裡原本只有1.6L排量的民用版四缸機的AE86，在拓海賽車爆缸之後，被眯眯眼的文太換上了賽道用的萬轉高速2JZ牛魔引擎！

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