機場內的布置上,地下油庫位於西北角,彈藥庫則位於東北角,日軍飛行員住在東面靠中間的位置,再往南就是負責看守機場的日軍軍營,兩個營房中間位置屬於伙房餐廳,軍營對面是業主醫院,軍營和醫院中間就是飛機跑道和停機坪。
大郭機場的長度在兩公里的樣子,機場飛機的跑道在一千五百米左右,當然這是重型轟炸機和運輸機的跑道,戰鬥機的跑道一千米足夠了。
該機場只有一條跑道,位於機場中央位置,停機坪在機場兩側跑道邊緣和北部,停機坪外側則是一圈圍繞機場的道路,供汽車等出入行走,剛才的巡邏就是沿著這條道路走的。
飛機就停止跑道兩邊河北部,其中兩側以大型飛機為主,北部區域以戰鬥機、偵察機、教練機等小型飛機為主。可能是當天沒有什麼大的戰鬥發生,機場上除了起飛了幾架偵察機外,其餘飛機都在停機坪上。
剛才的巡邏,跟在隊伍里的孫義成數了一下,西面野戰醫院靠北的停機坪上有大型轟炸機和小型轟炸機各十六架、運輸機三架、偵察機八架。北面的停機坪上有各式戰鬥機、偵察機和教練機共六十一架,加起來就是一百零六架,很恐怖的一個數字。
當初為了教授那些軍事訓練營的小學員雖然惡補過二戰時期各國、特別是小鬼子的武器裝備,有些還是認不出。距離雖然不遠,這些飛機的型號孫義成只能認一個大概。
停在西面的轟炸機中,其實是日軍九七式重型轟炸機和九七式輕型轟炸機,以及Ki-57型運輸機。按照日本人的習慣,轟炸機被稱為重爆擊機和輕爆擊機,這兩款轟炸機全部是由三菱公司生產製造的。
戰鬥機相對就比較好認一些,以九七式戰鬥機和中島-1式戰鬥機為主,均為中島公司製造生產。偵察機的型號只有一種,就是三菱97式偵察機。教練機則有兩種型號,分別是Ki-27/97式教練機和國際-4式教練機,均是日軍早期最常見的教練機。
發現機場裡有教練機以後,孫義成是欣喜若狂。之前就從小道消息聽說延安為了培養自己的飛行員,在飛行教授中,已經有戰士犧牲了。如果有了專門的教練機,情況則會大大改觀,必須弄回去。兩種教練機一種雙翼一種單翼,對培養初級飛行員非常有幫助。
回到日軍軍營時時間已經是下午五點多了,不知道軍營里具體情況的孫義成只能跟著這伙日軍回營房。為了防止外面站崗的那個叫真宮本的日軍回來自己露出馬腳,孫義成在一個叫松下英士的士兵上廁所時,悄悄跟在後面,等進了廁所無其他人後將其打暈裝進空間,自己又改變外貌成他的樣子返回軍營營房。
傍晚六點多,日軍軍營開始吃晚飯,胡亂湊合著吃了一點,再一次跟隨巡邏隊伍外出巡邏一圈後,巡邏隊成員回到營房開始休息,此時的時間已經快要到晚九點了。
晚上的巡邏,大部分線路和下午的一樣,只有少部分是靠近了機場大門位置,讓孫義成在得手後如何出去有了清楚的線路。詢問過那位軍曹,知道自己到明天早晨六點多才有一次執勤後,孫義成就愉快地上床睡覺了。
子夜時分剛過,日軍軍營一座營房裡走出一人,搖搖晃晃地向廁所方向走去,看來是起夜的士兵。軍營門口站崗哨兵瞄了一眼後又把注意力集中到營門口方向,對這個撒尿的士兵不再關注。
出營房的正是孫義成,雖然時間才過半夜,他已經等不及了。將那個叫松下的日軍士兵從空間裡面放出來,點了一下他的睡穴,保證他一覺到天亮以後,就迫不及待地出來了。
到了廁所,來到一個燈光照不到的地方,孫義成快速地換上一副夜行黑衣,沿著廁所邊的軍營圍牆,悄悄向北面摸去。到了最北面的軍營圍牆拐角後,雙手抓住圍牆頂部,用力提起身體,觀察了外面沒有什麼動靜後,就翻出圍牆來到外面。
今晚第一個目標孫義成沒有放在那些飛機上,而是機場飛行員住的房間。他決定要將這裡的日軍飛行員全部解決掉,不但讓日軍沒有了飛機,連寶貴的飛行員也一次性的消失不見。
日軍對機場的守衛,看起來嚴格,其實是外緊內松,這一點經歷過兩次巡邏的孫義成非常清楚。每一次巡邏,對機場內的一切軍曹都是很隨意的看一看,但對機場外面的情況則非常重視,有什麼異常就會駐足觀察很久,直到滿意問題才會離開。
守衛機場的日軍注意力基本上都對外了,對內關注很是不夠,此刻四個角炮樓上探照燈全部對外來回掃視,機場裡面五六分鐘照一次也算多的,這大大方便了孫義成行事。
來到飛行員住處圍牆下,孫義成很輕鬆的就進入到裡面,不用藉助任何燈光,改善視力後的他,可以輕鬆看到夜裡的一切,雖然說不能是如同白晝但也差不多了。
對於飛行員的重視和保護,所有國家都很重視,日軍自然也不例外。老遠就看到二層樓房的日軍飛行員住宿下面有哨兵在站崗,孫義成利用天黑以及樹木等障礙物的遮擋,很輕鬆地就來到了哨兵五六米處。
從空間裡面取出特製的手弩,在哨兵剛一轉身的剎那將弩箭射了出去。捂住自己咽喉的日軍哨兵扔掉了手裡的三八步槍,就在步槍快要接地時一隻突然出現將其接住,隨後日軍哨兵的屍體和步槍一同消失不見,自然是被孫義成收進空間了。
解決掉哨兵後,孫義成走進一樓第一個房間。兩分鐘左右,從第一個房間裡走出的孫義成又走進了第二個房間,由於是夏天,所有的房門都是打開的,非常方便他行事。
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