最後結局 第四十七章：末日專列

    最後結局死亡開端第四十七章：末日專列「該如何在三天到五天內將全部人類送入到月球已建居住區域中？」

    這是大約一年半之前路遠明下達決定的一個研究課題。

    路遠明本以為這個課題是一個超級難題，那些科學家們估計又要開始大開腦洞時，沒想到首先完成這個課題的反倒不是科學家們，而是一個他根本沒想到的部門。

    鐵路運輸部。

    而且是完成春運的這個國家的部門。

    他們的發言人對路遠明展示了在2024年之前，他們所負責的春運人流量，比如2023年春運，光他們所負責的舊式鐵路交通部門就日收發達到近千萬人次，更別提還有長途汽車，高鐵，飛機，輪船等等交通方式了。

    他們有著足夠的經驗來成為大撤退時的管理中樞，同時他們也為大撤退定下了一個計劃基調。

    「火車衝撞！」

    「我們需要四條足夠長的鐵軌，這其實已經有的，只要挑選四條平原上的長鐵軌就行，然後在四條鐵軌上安置足夠多的車頭與車廂，每條鐵軌的前端安置場域，接著……我們就開足速度往裡沖，直接沖入到月球之中，只要火車速度足夠快，那怕進入場域後沒有鐵軌，火車依然會慣性向前衝過光之通道，而在光之通道外就是月球居住區了！」

    路遠明皺著眉頭看了這個計劃，他立刻發問道：「然後呢？火車以極快速度衝過了光之通道，外面可沒有鐵軌，那怕是外面有鐵軌，光之通道裡面也沒有與之相連的永久型鐵軌，你不可能剛好計算出移動速度，移動角度等等完全契合的鐵軌，這其實就相當於火車脫軌了，還是如此快的速度脫軌，這一車的人可以活下來幾個？」

    「金屬磁懸浮！」

    發言人立刻說道：「我們需要做的就是通過室溫超導體來製造金屬磁懸浮區域，而這區域就在四個車頭衝出外一定距離，這個距離完全可以通過科學計算出來，如此一來，衝出的列車將會因為金屬磁懸浮區域而懸空，再通過電磁牽引將其挪開到指定下車地點，然後這輛火車上的人快速下車，前後過程絕不會超過二十分鐘，這方面我們有經驗，也有足夠多的有經驗公務人員，完全可以成為大撤退時的指揮部門，而一個車廂全部按照二等車廂計算，最起碼可以坐一百人，甚至我們還可以加坐，或者是加站，一個車廂便是擠下三百人都沒問題，而一個室溫超導特製的火車頭至少可以拉動兩百五十節以上的車廂，這就意味著一個火車沖入可以帶入至少數萬人！」

    路遠明按照這個數據計算了一下，然後他就搖頭道：「不夠，那怕是按照這個數據，三天時間裡也最多只能夠轉移一億人口，只有四個場域限制了規模，還不夠！」

    發言人顯然早已經知道路遠明會如此發問，他也不遲疑，依然立刻說道：「那就加大月球的金屬磁懸浮與電磁牽引的區域與規模建設！在地球上，每隔兩分鐘發一班次這種特製火車，而在月球內部可居住區則必須要有足夠大的金屬磁懸浮區域與電磁牽引區域，只要衝過去了，月球區域可以用電磁牽引隔開這些列車，兩分鐘時間足夠了，只要金屬磁懸浮區域足夠大，電磁牽引光束足夠多，月球那邊的下車速度反倒可以不那麼著急了，關鍵就是地球方面的發車速度！」

    路遠明立刻開始了對這一數據的計算，按照每一輛該特製火車的搭載人數來計算，因為是緊急情況，就按照一節車廂擠滿了人數來定，一節車廂可以擠下三百人，然後使用室溫超導特製的火車頭可以帶動兩百五十節車廂，這裡就是七萬五千人，而每兩分鐘發一次車，一個小時就是三十個火車頭沖入月球，如果一直按照這個速度來計算，那麼一天足有五千四百萬人可以被送入月球，而四個場域就相當於兩億多人被送入月球……

    這當然是理想狀態，也即不計一切意外與中途延遲時間，不過從數據和理論上，這確實是最可能達成三天內將人類轉移到月球的方法。

    畢竟隨著月球可居住區的建設，已經陸續有工程員工及其家屬開始居住在月球可居住區了，地球上的人口數量正在同步下降，所以到時候很可能就只需要轉移五六億人就可以完成大撤退。

    所以在與大量學者專家溝通確認之後，路遠明同意了該計劃，

    這其實還要感謝人類在近期的科學領域大爆發。

    隨著室溫超導體的獲得，以及月球高張力金屬的逆工程完成，穩固氫聚合反應堆已經徹底完成，甚至在一年前就研究達成了小型化氫聚合反應堆，以及相關的一系列科技領域突破，比如金屬磁懸浮區域，電磁牽引光束，以及隨之而來的一系列可突破科技，比如高斯武器小型化研究，超高速高斯武器，試作型新型宇宙太空梭等等研究突破。

    而這個撤退計劃正是基於金屬懸浮區域，電磁牽引光束這一系列的新科技而制定。

    計劃名為：末日專列！

    路遠明三天後準時甦醒，然後立刻下達了啟動末日專列計劃！

    此刻人類在月球約有兩億兩千萬人，而在地球則有十億左右的人口，因為高強度工作與軍訓的緣故，這幾年時間中人類的新生人口數嚴重不足，但這時候反倒成了好事。

    而在半年前，路遠明就已經命令地球的人口開始往四條末日專列鐵軌周邊轉移，而在別的區域的重要工程，譬如巴拿馬運河潮汐區域，亞馬遜大壩水刀區域，只留下最基礎的監管人員即可，所以這時候也不需要進行地球內部的大規模轉運，在末日專列附近的人口已經開始了集中。

    不得不說，承接了這次大撤退計劃的管理人員確實有幾把刷子，這些公務員直接深入基層指揮與帶領，將已到達人群換成四個批次開始登上列車車廂，而在路遠明下達命令短短一個小時不到的時間中，四條鐵軌上的第一班次車頭和車廂已經開始了加速。

    所有人都全神貫注的看著，這四輛帶著七萬到八萬多不等人口的列車呼嘯向前，因為車頭的動力裝置，電力裝置等等都採用了室溫超導體而製成，超越過往所有車頭的強大推動力爆發而出，在短短距離下就將速度提升到了三百五十公里每小時，而且這速度依然還在快速提升，與此同時，四輛火車已經沖入到了場域之中，車頭和車廂以極快速度消失在了地球上。

    約莫一分三十秒後，車頭呼嘯著衝出場域，因為脫離了鐵軌，車頭帶著後面的車廂開始出現了東倒西歪的扭曲側翻現象，但就在這時，整個車頭和車廂全部懸浮在了半空中，又向前順利滑行了至少二十多公里的距離，這才在牽引光束下被整個舉起，放在了早已經規劃好的下車站點。

    這一幕被全程記錄，然後在延遲了一秒多的時間後，半同步的播放在了末日專利的上車現場，所有人員，所有民眾全部歡呼了起來，本來懸著的心全部落下，而秩序也得到了保證，甚至人們上車的速度也在加快。

    路遠明也在全程觀看末日專列的運行過程，當第一趟四輛列車安全入站後，他也是終於鬆了口氣，然後就對著身邊的工作人員道：「繼續，加快速度……合理範圍內加快速度，我們一共有一百一十九小時最終時間，但是我希望能夠在一百一十小時內完成大撤退，最多不超過一百一十五小時。」

    說完，路遠明就站了起來大踏步往房間外走去，立刻就有十多人跟隨在了路遠明身後。

    路遠明就轉頭對他們說道：「你們也要開始準備大撤退，該整理的資料，不管是銷毀的，還是攜帶的，這些都要弄好，還有各國的管理層也要做好準備，還有，讓行星引力操縱系統進入開機狀態，我會在……大約二十小時內回歸，你們不用跟隨我。」說完，他又要繼續往外走去。

    珂語蓉也在跟隨人員中，周圍人這時都看向了她，她也立刻對路遠明道：「決定者閣下，請問你要去哪？這個時候您不是該坐鎮地球或者月球嗎？」

    路遠明頭也不回的回答道：「還要去完成一些收尾工作，這是我和那東西的默契。」

    「是什麼……對不起，如果是禁忌信息的話，決定者閣下可以不用理會。」珂語蓉下意識的就問道。

    路遠明腳步頓了一下，他想了想才說道：「倒也不算是什麼禁忌信息，差不多是上次鎮壓了隕落之神的信徒後，我和這個隕落之神達成了一些微不足道的協議，這兩年多時間裡還算是風調雨順，所以我也要去履行這個協議了。」

    說完，路遠明也不再理會眾人的呆滯，他直接離開了房間來到外間，念動力懸空之後，整個人一閃就消失在了原處。