果然,初遇常月玲那天,在汽車文旅園見過的江安汽車領導,跟在一眾領導里寒暄走近。
這十來年前的科技園,建築設計和園區都要老派許多,是那種左右各兩三棟建築,正面一座的肅穆大氣對稱格局。
前面馬路要拾階而上才到最上面的勤工儉學網大樓。
當然今天貴賓的車輛都能直接穿行抵達上面。
但下車走來這麼幾十米的距離,秭小偉都看見聯大校領導肢體動態,作為本地人也大概知道這家江州最大國企的地位。
低聲提醒周老:「那位穿黑夾克的可能是江安汽車老大,級別比我們校長還高?」
周老也是見過的大場面肯定比科技產業園多:「啊?肯定要高兩級,他來是為什麼,這裡有汽車哦,傳媒公司汽車銷售業績很可觀,希望能為江安汽車做提升?」
秭小偉解釋:「我作為協助這幫年輕人的指導老師吧,已經拒絕過他們兩次了」
周老也想回頭問:「為什」
來不及了,那位領導在艾維塔ceo費總陪伴下,稍微寒暄了幾句,就越過慶典公司擺下的紅毯簽約儀式現場,朝著這邊兩人過來。
毫不掩飾的直奔秭小偉:「你好,聽小費談到你在新能源車的網絡銷售方面有自己的見地,正好今天聽聞你們的團隊有簽約活動,有興趣談談嗎?」
連周老這樣明擺著應該有領導派頭的存在,他也只是略微點頭笑著示意。
費總連忙介紹:「這是江安汽車集團總裁陳總,對艾維塔的前景非常關注,更對婷寶傳媒在網絡銷售中體現出來的特點很感興趣,所以小偉在這方面有很多獨特的看法可以交流」
這的確是秭小偉讀過兩次大學,見過級別最高的身份。
現在卻好像被重新挑選賽道,以及兩位富姐帶上路助推成功。
秭小偉一點都不侷促慌亂,就跟看見個大佬家長一樣。
再大的身份,認了家長這個身份,還不是得虛心面對教培老師。
甚至身份越高還越客氣:「當然,第一次跟艾維塔的品牌總監談話我就告訴過她,找能夠拍板解決問題的來,因為觀念碰撞的改革往往傷筋動骨,長江汽車的艾拉品牌ceo也是被我罵得下課之後,換了集團常總跟我談,才創下十萬台銷售的奇蹟,到今天為止,大定排單已經超過十萬台,退單量不到百分之八。」
那個費總真的忍不住臉色都白了下!
可能登上艾維塔ceo的寶座,已經是他職業生涯最值得驕傲的巔峰。
卻沒曾想坐在了火山口上,他熟悉的那套所謂品牌玩法早就進化演變升級到完全不同的階段。
反正就是既不敢大投入猛推品牌,又捨不得放棄高位的瞻前顧後,首鼠兩端。
現在還要成為祭天的供品嗎?!
早知道就不促成這場面了。
周老這時候反而拍拍秭小偉的肩膀:「你去吧,這邊我看你的夥伴都能頂上來。」
他也點點頭,氣質矍鑠的走向簽約儀式桌邊去。
秭小偉尊敬的回了聲謝謝周老,才對這邊邀請:「辦公樓還沒來得及搬遷整理,先上我的車談談。」
就在旁邊的深棕色新能源車的確成了最佳臨時辦公室。
秭小偉拒絕了費總要跟上車。
關上車門第一句就調侃:「作為同樣三四十萬的國產豪華品牌,這輛蔚來es8起碼能夠提供給我們做個臨時會議室,艾維塔也有四座豪華版本,卻無法提供這種氛圍感?」
外形中規中矩,方正寬大的es8六座版本,這二排的兩個航空獨立座椅,在全景天窗加持下,談戀愛可能有點空曠,談生意剛剛好。
剛才秭小偉遠遠看著人家從四座版的頂配艾維塔上下來。
他已經體會很多了,那種轎跑流線型的後排座位,有點類似帕梅的運動造型,如果是老闆在後排抱小秘還挺有感覺的。
用來談事情就感覺太私密了。
陳總看他嫻熟的在手機上打開空調:「艾維塔也能做到這些吧,這種商務洽談的場景不過是種可能性。」
秭小偉不習慣的翻了翻,乾脆展示高合的手機鑰匙界面給他:「你也提到了是場景,用戶花三四十萬買輛不出名的新能源車回去,要面對哪些場景?這個價位要大賣,也就是每個月過萬的基數,應該鎖定哪部分消費者畫像,由此得到的用戶場景是什麼?艾維塔有嗎?」
陳總保養再好也是五六十歲的年紀,隨眼看看展開的手機上好幾把不同品牌的汽車鑰匙,其中當然也包括艾維塔。
不在這上面糾纏:「現在伱有把握對艾維塔做銷售嗎?」
數千萬上億投資的新車已經做出來,現在再談車輛調整已經晚了。
還是直接談銷售。
秭小偉還是選擇從頭說起:「您可能不知道,當我們第一次在汽車文旅園跟貴方接洽商務活動,其實我們到場是準備跟江安談汽車銷售的,但在現場看您談了段關於要打造企業領導作為網紅的看法,就放棄了接下來的洽談,轉而跟長江汽車談起了合作,經過兩三輪交鋒才達成了接下來的直播銷售。」
陳總笑起來:「你覺得我這種提法有待商榷?」
有點不威自怒的味道。
也許從他拿出這個說法,迄今就沒遇見過誰敢當面對他說不好。
比他還位高權重的不關心這個戰術細節,至於他的下屬看看那位費總就知道怎麼回事了。
恰恰是秭小偉這麼個完全不在體系內的,才無所顧忌:「各級領導是最明白工匠精神、有責任心、專注力的吧,怎麼不請他們到生產第一線負責最重要的那些工序生產呢?」
當然他的語氣不是諷刺:「術業有專攻嘛,領導要做的是管理工作,一個真正得到千萬級用戶認可的網紅,等同於進了國家隊的運動員,而這其中還要能具備帶貨能力,那就是能夠拿世界冠軍的水平,對頂流網紅都不容易同時達成,我們也採用了網紅和帶貨來分別對應,您卻要求幾個沒有運動愛好習慣的外行拿世界冠軍,是不是有點強人所難了?」
陳總不置可否的扶著下巴微笑。
秭小偉也沒打算勸說成年人,就好比面對並不太認可新能源道路的老常,他也不會糾纏喋喋不休。
怪不得往往他面對女性家長的賣課成功率會高很多呢。
男人,尤其是能請得起金牌教培的中產以上男性家長固執得多。
所以他直接跳過這個點:「這是第一個難點,但只是遠期規劃並不重要,江安汽車依舊可以培育自己的領導網紅,眼前的銷售請專業網紅來解決就是了,但問題出在執行層面的負責人是否能透徹的理解直播、網紅經濟的顛覆性?」
自己都在開博,積極擁抱網際網路的陳總,果然從眼神都在表達感興趣了。
秭小偉自然會察言觀色:「這是個從傳統模式向新經濟模式轉型的階段,長江汽車那位被我踢掉的ceo,擅長的就是電視、報紙、平面廣告牌等各種傳統媒介砸海量的廣告資金推廣名氣,然後搞幾個有逼格的高端活動吹噓品牌多麼多麼高檔,這都是典型的歐美品牌玩法,國產品牌還照著這個套路上,玩得過人家嗎,自從有了網際網路以後,我覺得最大的特點就是一切數據說話,混子就得顯出原形來。」
說著繼續展開自己的手機,調出長江汽車300型的官方唞音號,和麥子的視頻號作對比。
「這就是典型的老套路玩法,每年廣告推廣費用耗資上億,操盤人個個聲名顯赫,資歷好看,但結果是幾十個點擊,幾個轉發,電視、報紙、廣告牌的傳播效率遠不如短視頻的情況下,事倍功半的假裝努力,可看看這邊耗資不到百萬的專業推廣效果。」
就從麥子那個月牙彎江堤岸唯美廣告開始,七八百萬點讚,兩三百萬轉發,超過五百萬的粉絲關注。
秭小偉還指了指最早幾個視頻的播發時間,然後切換到銷售數據,大約也就一周左右的滯後時間,長牌300型suv,有著非常明顯的增幅!
可能有這個月借著艾拉貓系列的十萬暢銷,反正各地到店顧客多了不少,讓整個長江旗下各品牌各系列都有顯著提升,300型則是跟著把這份紅利吃得最好的。
原本平平無奇的整年一百萬輛銷售,看著還有兩三天就收官了,卻在十二月靠著貓系列的十萬輛,硬生生拉出來一波近三十萬總銷量!
一百三十萬輛的銷售高峰,絕對算長江汽車迄今的巔峰。
陳總臉色不可能不凝重。一筆閣 www.pinbige.com