瘋了吧，畢設你整南天門計劃？ 第203章 準備完成

    徐軒不再多想，回到實驗室里，將最後的圖紙上傳，然後去倉庫。

    飛梭已經準備完畢，就可以開始準備測試。

    道路交通系統，飛車這種，不需要額外測試，只要車飛起來，以及能確保安全，就沒有任何問題。

    但電磁軌道交通系統，在鋪設到全國之前，肯定要經過各項安全測試。

    只是出於對徐軒的信任，所以官方可以接受先鋪貨，等到測試過後，再進行全國範圍內的安裝，然後再測試，再讓普通人嘗試。

    畢竟多倍音速的軌道交通，那一定要確保安全。

    這麼快的速度，稍微一點角度的變化，都可能會讓裡面的人因為慣性而死亡。

    測試是必須的。

    飛梭說是飛梭，但不是梭形，因為飛梭在真空狀態下高速飛行，不需要考慮空氣的阻力等等，也就沒必要設計流線型。

    前端是個圓柱，這裡面放著電磁裝置，這個形狀可以讓電磁更好控制。

    尾端也有一個，雙重發力。

    中間是座艙。

    沒有什麼太過特別的設計。

    電磁軌道系統的運行原理，可以理解為將這飛梭像子彈一樣打出去。

    電磁加速，前面是緩慢加速，等到加速到一定地步，就是一環一環的加速，相當於一個個重接炮。

    這樣速度很快的同時，乘坐的人甚至都感受不到加力。

    配合多重安全保障，這套交通系統又快又安全。

    徐軒看著飛梭，撥通了官方聯繫人的電話：「你們準備好了嗎？」

    「準備好了，隨時可以測試。」

    「那我現在過來。」徐軒說完直接就坐上了飛梭。

    飛梭內部沒有網絡，內外隔絕，這是避免信號影響軌道通行。

    不過一般十幾分鐘，最多不過一個小時的通勤時間，忍一下，或者玩一下單機遊戲就行。

    實在不行看一下紙質書，這樣一些人搞不好能像吹噓海外無網絡地鐵上的人會看書一樣，吹噓一下在飛梭內看書的人！

    電磁力場啟動，徐軒所在的飛梭起飛，直奔測試場地。

    那裡已經搭建起了一條長度兩百公里的軌道。

    軌道的中間和兩側，都有一個臨時搭建的小站。

    此刻在起始站和終點站都有人，還有人陸續趕來。

    很多人其實很緊張，也很期待。

    緊張是擔心這個項目出問題，期待是對於軌道交通正式投入使用的期待。

    如果測試真能成功，接下來全國範圍內，同時會有大量地方施工，製造軌道。

    然後短時間內投入使用。

    測試失敗，那可能這個項目就會遙遙無期。

    因為一旦失敗，就說明危險性極高。

    畢竟軌道交通，稍微出點問題，那就是大問題。

    速度太快，穩定性一定要非常高。

    真出了問題，那後果不堪設想。

    第一次測試就整出兩百公里的軌道，主要是對徐軒的信任。

    現在的徐軒，就是神話，但神一旦出問題，那就不再是神！

    這也是為什麼一次測試可以，那後續都好說，而一次測試出問題，後續恐怕要經過無數次測試，以及驗證！

    徐軒乘坐著飛梭抵達，一群人馬上走過來迎接，和徐軒打招呼。

    徐軒控制著飛梭進入軌道內，然後走到控制台前檢查。

    一個通道和一個通道之間，都有連接和自檢設備，能清楚的看到偏移角度。

    偏移角度符合條件，光芒就是綠色。

    此刻呈現在屏幕上的是一片綠色，一個紅色的點都沒有。

    但只要有紅點出現，都能看得非常清楚。

    徐軒沉聲道：「接下來是多設備一起抽真空，通知一下，工作人員不要靠近管道。」

    現場工作人員趕忙拿出對講機通知。

    「距離至少二十米遠。」徐軒補充一句。

    抽真空的時候，如果有出現問題，會很危險，因為壓力會非常大。

    如果有個地方沒連接好，有破口，人靠近被吸過去，可能就會死亡。

    通知完畢，徐軒又通過通訊塔查了一下，確認人都不在管道附近，按下抽真空按鈕。

    管道隔一段有個底座，底座裡面就有著抽真空設備，而且威力巨大。

    此刻發出轟隆巨響，屏幕上原本一片綠色，此刻在抽真空後，出現了密密麻麻的紅色小點。

    這意味著軌道和軌道之間的軟連接處，角度有了偏移。

    不過徐軒沒有第一時間修復，而是再等。

    得等徹底抽真空之後，軌道還有問題，那才需要調整。

    等待中，能看到傳感器上的信息，管道內部從正常的壓力，變成負壓。

    真空其實都分很多種情況。

    絕對的真空的負壓可以說是無限大。

    在實際應用中，會有不同的真空等級。

    常見的真空等級包括低真空，中真空，高真空和超高真空。

    簡單的理解就是抽空氣抽出不同的負壓！

    從低到高，空氣越來越稀薄，高超真空的時候，氣體分子被大量抽離，氣體分子稀少到稀薄幾乎可以忽略不計的狀態！

    低真空的負壓範圍在幾百帕到幾千帕，中真空在在幾帕到幾百之間。

    至於高真空的負壓，則是幾毫帕，到幾帕之間。

    超高真空負壓可以達到幾微帕！

    軌道交通的真空標準，是超高真空！

    將空氣對飛梭的影響降到極致。

    隨著負壓越來越大，肉眼可見的屏幕上的紅點開始減少。

    抽真空的過程中，對這些管道有一定影響。

    等到負壓達到標準的時候，通道中還有問題的管道不過十幾處。

    徐軒都不需要親自過去調節。

    正常情況下，也不能讓人靠近調節，萬一調節的時候出問題，出現了破口之類的，強大的負壓，能輕鬆殺人！

    直接在控制台上找出有問題的紅點，點一下，就能看到具體哪兒出了問題。

    小問題直接就可以調節，大問題安排機器人過去修復。

    這十幾個問題都是小問題，只是角度稍微有些偏，通過內部的調節按鈕調節一下，解決問題。

    當所有管道自檢都沒有問題，壓強也沒有變化，就說明這軌道沒有任何問題。

    徐軒回頭看向官方的人：「問題解決，一切準備就緒，可以開始測試了。」一筆閣 www.pinbige.com