美劇世界：從洛城巡警開始 第三五二章 麻瓜傑克

    傑克不覺得這有什麼值得注意的地方，暈車暈機的都有，飛機出事前肯定不可能平穩飛行，乘客吐了不是很正常？

    沒想到瑞德的話卻引起了里洛·波克斯這位NTSB官員的注意，他湊上前仔細的觀察著這塊地毯，點點頭表示了贊同。

    「很有趣的發現，之前我在後機身艙段也發現了類似的嘔吐痕跡，還以為只是個例，看來飛機有可能經歷了一段不同尋常的縱向顛簸，我會把這個推測寫在報告中的。」

    瑞德見傑克迷惑不解的樣子，主動比劃著手勢解釋了一下。

    「縱向顛簸，就像是坐過山車那種，不停上下起伏那種。」

    傑克連連擺手，他又不是傻子，這個詞的意思當然能理解。

    「我的意思是說，飛機出現這種顛簸，或者說在遭遇惡劣情況時，出現這種情況不是很正常麼？」

    「所以，你坐過山車會吐嗎？」瑞德看他的眼神就像在看一個麻瓜，讓人很不爽。

    傑克搖搖頭，強忍想要立刻收拾這小子的衝動，看來自己最近有些疏於關照他了。

    「每個人對縱向顛簸的忍受度都不同，就像坐過山車一樣，大部分正常人是不會在半空中吐出來的，否則」瑞德繼續解釋。

    傑克連忙點頭表示理解，那畫面太美，還是不要去想像了。

    「你可以將這種縱向顛簸想像成一個頻率，只有達到一定頻率，才能讓正常人在短時間內產生嘔吐反應。」瑞德終於說到了關鍵點。

    「那麼什麼情況下才會讓飛機出現這種頻率的縱向顛簸呢？」傑克問。

    「被捲入另一架大型客機的尾流，但當時雷達上附近沒有第二架飛機。」里洛·波克斯聳聳肩，自我否定了這種猜測。

    「又或者是在半空中縫翼被打開。」瑞德提出了不同意見。

    里洛·波克斯搖頭反對，「飛行中縫翼打開的情況太少見了，有多重保險防止出現這種情況。」

    「大型客機出現空難本身就很罕見不是麼？」瑞德不服氣的反駁。

    「停停停，誰能解釋一下，縫翼又是什麼東西？不是應該叫襟翼或者副翼嗎？」麻瓜傑克越聽越迷糊。

    他前世好歹也是個《戰爭雷霆》（毛子做的一款空戰遊戲）玩家，擊墜數和被擊墜數都快上萬架了，這兩人聊的東西自己怎麼突然就聽不懂了。

    「不一樣，機翼有很多不同的翼面，副翼裝在機翼的後方，而襟翼既有前緣襟翼也有後緣襟翼，除此之外還有前緣縫翼、飛行擾流板、地面擾流板。」

    見傑克眼中已經出現了蚊香圈，瑞德索性將手中那張航拍的現場地圖照片翻過來，掏出筆在背面畫了一張機翼的示意圖。

    「大型客機的機翼組成比較複雜，像前緣縫翼通常只在飛機起飛和落地的時候打開，用來提高飛機臨界迎角，減小失速可能。」

    「但如果在半空中被突然打開的話，那就是一場災難。」

    傑克點頭表示看明白了，無用的知識再次+1。

    「哦，該死的，麻煩來了。」里洛·波克斯停下了和瑞德的討論，突然看向不遠處，接著爆出了一句粗口。

    只見連續七八台新聞車浩浩蕩蕩駛進了現場，車身上印著各家電視台的LOGO。

    「看來我要失陪了，這類調查最大的挑戰就是要走在各路媒體和無聊的陰謀論前面。」

    里洛·波克斯一臉無奈的向兩人告辭。

    「好在這次是聯合調查，有專門的人去應對這幫傢伙，否則恐怕潔潔晚上連睡覺的時間都沒有。」

    傑克嘆了口氣，轉身和瑞德繼續在現場搜尋線索，當然很多地方他們也只能浮光掠影般匆匆掃過。

    分析大型空難事故是一項以月為時間單位計算的苦活，有時候甚至可以長達數年，好在這些都是NTSB的活，他們FBI要做的是，儘可能在短時間內排除恐怖襲擊的可能。

    遭受過911之後的聯邦對於這種空難事故可謂是驚弓之鳥，排除陰謀論的因素，至少在FBI內部，是對這種案子極端重視的。

    一旦得出某些不利的結論，FBI要在第一時間發出警告，交由高層決定，是否有必要在短時間內停飛所有航班，直到排除後續恐襲的可能。

    現場除了那些仍在冒著青煙的殘骸和殘缺不全的屍骸，還有不少散落四處的行李和乘客物品。

    兩人在這些東西中發現了一些兒童的玩具，甚至還有嬰幼兒的奶瓶和尿片，雖然NTSB還沒發來具體的乘客名單，但很顯然，這些無辜的遇難者中，還包括了不止一名未成年人。

    「希望這只是一起單純的意外。」傑克嘆了口氣，無論他用何種方式幹掉兇手，也只能在某種程度上安撫死者家屬，但逝者終究已經逝去。

    天黑之前，傑克和瑞德兩人離開了現場，他們現在要趕往醫院，同守在醫院的潔潔和艾米莉匯合。

    正在科羅拉多突發事件管理處所屬應急指揮中心的霍奇納和羅西打來電話，他們確認420航班本不應該經過科羅拉多州，墜毀地點和實際航線偏離了150英里。

    空中管制員在墜機前的13分鐘和飛機失去了聯繫，也就是說，飛機幾乎是在和地面失去聯繫的同時，就出現了偏航。

    而在失聯的十分鐘之後，也就是飛機墜毀前的3分鐘，ACARS（通信尋址報告系統）在不清楚是自動還是人為的情況下被關閉了。

    ACARS系統可以視作一種空地數據鏈，用於航空器和地面站之間傳遞數據的。

    比如當飛機上的ACARS子系統發現發動機出現異常，會自動生成一個報文，經由無線電收發機發送給地面，地面維護人員便可實時獲取這些數據。

    因此當ACARS被關閉，地面機場就對空中發生的事一無所知，只能事後通過解析黑匣子數據進行分析。

    現在霍奇納正和一位來自DHS（國土安全部）的軍方指揮官，一同盤問那位向警方報告見到所謂『光帶』的目擊者。

    麻煩的是這位名叫佩托斯基的老人是個典型的陰謀論者，對穿著制服的軍方代表充滿了對抗情緒，局面暫時陷入了僵持。

    (本章完)

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