超品霸主 第333章 好事多磨
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經常霸屏的星宇科技，卻在這樣的好時節，難得的保持低調。
但正如暴風雨來臨之前的平靜一般，星宇科技在低調的平靜中，卻醞釀著大動作。
四月二十日。
北汽集團、特斯拉電動汽車、千度網絡、谷歌等多家單位，均派出了重量級技術團隊來到西蓉，參加由星宇科技主導的『前沿汽車技術』研討會。
此次研討會，亮點之一，是圍繞新能源汽車技術、無人駕駛汽車技術、車載人工智慧系統技術等多項前沿高新技術進行深入交流，而亮點之二，則是張俊濤代表西蓉市政府出席了會議，並做了重要講話。
發展新能源汽車，助推汽車產業從低端組裝、仿製，向中高端邁進，這是有利於保護和改善環境、提升汽車工業實力、促進產業結構調整的利國利民既定國策。
國院及多部委多次聯合發文，要堅持市場導向和創新驅動，依託大眾創業、萬眾創新，來努力攻克核心技術，打破技術瓶頸制約……
在這樣的背景條件下，西蓉市按照國院規定，對實現了動力電池技術重大突破的星宇能源實施『以獎代補、減稅重扶』的方針，一定程度上降低了企業的經營成本，【∟，..並順利引導企業實現了動力電池數字化製造成套設備的重大技術革新……但，這顯然還遠遠不夠。
西蓉市想要大力推廣新能源汽車，不僅要扶持相關製造企業，還得加快充電基礎設施建設，所以在會議上，張俊濤提出政府會加大中央預算和配電網專項金融債的利用力度，擴大城市公共運輸領域中的新能源汽車應用比率，用實際行動支持新能源汽車在西蓉市的普及推廣。
政府出台政策大力扶持，企業自然也是應聲而上。
受此利好，會議召開期間的當天晚上，北汽集團副總裁高明駿和特斯拉亞太區總裁尼克爾，就和林昊連夜閉門磋商。
電動汽車領域，國際巨頭特斯拉無疑很具有權威性，進入國內市場大展拳腳早已是迫不及待，北汽集團作為華夏本土汽車產業巨頭之一，在新能源汽車領域也是決心不小。
不過兩大企業落戶西蓉，最大的關鍵因素，還是在星宇科技。
新能源汽車之所以能環保節能，之所以能越來越受到消費者的歡迎，主要還是得益於石墨烯聚能電池的技術進步。
以特斯拉在華銷售的最新款model系列電動車為代表，裝備星宇能源提供的最新型石墨烯聚能動力電池組，三百公斤重的電池組容量超過了130kwh，足夠讓該款車連續行駛將近一千兩百公里。
更猛的是，新型動力電池組可循環次數接近四千次了，意味著有效使用期已經超過十年，換而言之，城市出行的用戶購買model系列電動車後，只需要每周充電一次就足以保證出行需求。
而那些用同樣價格購買燃油轎車的，卻至少需要支出來三百元左右的油費，一年累計下來，光是油費支出就過萬了，可用電動車的用戶，不到一千元的電費就搞定了。
兩相比較，到底誰更划算呢？
雖然拜星宇能源電池昂貴所賜，model系列電動車最新款，在國內售價高達一百萬元，可車載的價值四萬美元的石墨烯聚能電池組，可連續使用十年，而且星宇能源承諾，使用期間每年都可以通過補少量差價的方式，更換性能更好的電池組……
燃油汽車給用戶帶來了燃油成本，還給環境帶來了污染，但電動汽車卻不會，即便初始購車價可能會稍微貴一點，但通過後期的低成本使用，從成本上來分析，反而比燃油汽車更加經濟划算。
如此一來，特斯拉出口來華的電動車大賣，也不無道理。
也真是因為特斯拉的新型電動汽車大受消費者歡迎，也引得了國內汽車企業興奮不已，只可惜，特斯拉之前與星宇科技簽署了高達八十億美元的一年期供貨合同，特斯拉雖然沒有限定星宇科技不能向其他汽車廠家供應電池組，但星宇能源的產能畢竟有限。
前不久，星宇能源終於給汽車行業傳出了好消息。
星宇能源總經理廖波與漢武市正式簽署了投資協議，星宇能源將投資五十億元在漢武市高新技術技術開發區興建一座大型電池工廠，該工廠一旦建成，將至少具備年產五十億隻手機電池、一千萬套汽車動力電池組以及數十萬套其他特型電池的超級產能。
受此利好，北汽集團自然是按耐不住了，國內其他電動汽車生產企業，第一時間想到的是與星宇能源簽供貨合同，爭取趕在星宇能源給特斯拉供完貨之後，就拿到性能超強的石墨烯聚能汽車動力電池組，也好生產他們自己的高端電動汽車。
北汽集團雖然也急趕著要簽供貨合同，但他們作為行業巨頭，高瞻遠矚，自然看得更為深遠，星宇科技的先進技術，可不僅僅只是在電池方面，他們翻譯寶和節能寶兩款應用軟體，以及星戰聯盟遊戲操控設備，甚至包括智能機器人大白，都蘊含了太多太多先進科技。
什麼樣的電動汽車，才是真正的高大上？
北汽集團並不想隨便折騰出一款汽車，用上星宇能源提供的電池，就去誆騙消費者，他們想做的，是真正拿出一款具有劃時代意義的新型電動汽車。
特斯拉也是如此，他們根本不滿足於包括model系列在內的多款電動車的火爆銷售，他們也很清楚，消費者洶洶湧起的購買熱，還不是因為用上了星宇能源的高性能電池，續航里程有了重大突破，讓電動汽車比燃油汽車更加經濟省錢……
只有合作，才能共贏。
談判，持續了一整夜。
最開始，只是林昊和高明駿、尼克爾三人的私人商議，漸漸的，三方都不停的加派人手，各專業的人才匯聚一起後，談判便變得更加多元化和白熱化了。
白天要開技術研討會，晚上要進行合作談判。
價值幾百億的合作談判，自然不是一朝一夕就能決定的。
光是圍繞一個動力總成，三方就險些從討論變成了爭吵，要不是關鍵時刻林昊表態，以星宇科技的標準為準，估計吵到天亮也沒法解決。
解決完一個問題，又緊接著冒出新的問題，大有沒完沒了的架勢。
幾百億的大單，張俊濤說不關心那絕對是騙人的。
一旦星宇科技與北汽和特斯拉強強聯手，那自然而然會在西蓉成為新能源電動汽車的龍頭，與之配套的相關企業必然也將蜂擁而至，整盤棋，也就活了。
所以這次看似涉及幾百億合作的三方談判，卻關係到了上千億的西蓉新能源電動汽車產業的發展前途，張俊濤一開始還相對淡定，每天一個電話打給林昊詢問進度，到後來，他根本就坐不住了，恨不得讓林昊在談判會議期間不掛電話，也好讓他隨時知道談判進度。
而就在談判會議召開期間，還發生了不少事情。
首先，星宇娛樂重金打造的星戰聯盟遊戲「王者爭霸賽」，正式進入了決賽階段，雖然有資格打決賽的玩家只有十萬人左右，但幾乎攬入了所有遊戲高手，因此比賽的激烈程度卻遠超之前的淘汰賽和晉級賽。
因為決賽最終決定大區王者歸屬的，是限定日期內的玩家遊戲勝率，而且並不是說玩家打贏一場比賽，百分之百的勝率就能稱雄了，根據規則，首先排位的就是獲勝場次。
總而言之，只有打贏更多的比賽，才更有把握贏得『王者』，因而每一場比賽，決賽玩家們都比以前更加認真更加賣力，而關注遊戲本身的玩家也呈幾何倍數狂飆，以至於國際國內不少網絡直播平台，都出現了一股遊戲直播熱，網紅們使出渾身解數來吸引關注同時贏得比賽，整個遊戲界大有一種全民玩星戰的架勢。
第二件事，則比較激動人心了。
星宇製造設計生產的智能機器人大白，經過重重考驗，終於通過了包括工信部在內的多部委聯合技術鑑定，在國外其他國家和地區也費盡周折也拿到了准入證，總算為智能機器人的全球上市邁出了最堅定的一步。
而同時，根據軍方要求進行設計的機甲『實驗者一號』，也順利的通過了初審，進入了詳細的技術論證階段，一旦通過論證，星宇製造將至少獲得兩億元的研發設計經費，雖然錢不多，但足以開展第一代戰鬥機甲的研發設計工作了。
而第三件事則沒辦法低調。
星宇科技總部園區早已落成，從高新大廈搬遷至總部園區絕對是一件聲勢浩大的事情，所以在林昊帶領技術團隊與特斯拉和北汽日夜奮戰期間，在公司ceo戴建國的總指揮下，星宇科技各部門開始了分批次的有序遷移，浩浩蕩蕩的搬家大軍與隨行保護的警車閃爍警燈，構成了西蓉夜幕下一道特殊的風景。
而超過一周的高強度持續談判，三大巨頭也終於傳出了令人振奮的結果……
