超級汽車銷售系統 第179章:第一個是它的定位

    第179章：第一個是它的定位

    方遠沒有生氣，還承諾再給自己介紹車型，萬長明非常不好意思甚至感到了愧疚。599小說網 m.xs599.com

    「你想要保值率高的mpv，我給你介紹一款豐田的埃爾法。」方遠對萬長明說：「這輛豐田埃爾法是2012款3.5l豪華版，2015年1月上牌，里程數10.8萬公里，當年新車落地81.32萬，我們車行現在掛牌51.80萬……」

    「啊？方遠你別逗我啊。」萬長明實在是無語了，他清晰的記得方遠說過，這輛2014款2.4l豪華版本田奧德賽2015年03月上牌，正好十萬的里程數，當年落地27.87萬，現在的售價是十五萬。

    方遠剛才說的這輛2012款3.5l豪華版豐田埃爾法，上牌時間比這輛本田奧德賽還早兩個月，里程數同樣稍稍的多了點，在上牌時間和里程數差不多的情況下，當年全部辦下來81.32萬，現在竟然還要51.80萬？

    都不用仔細想，這個保值率比本田奧德賽還厲害。

    可是這麼高的保值率，方遠你確定不是在開玩笑？

    「我沒開玩笑。」方遠耍了一個小心眼不假，但是他沒有說謊話，「我們車行有兩輛豐田埃爾法，另外一輛是2018款改款3.5l豪華版，2019年5月上牌，現在的里程數兩千公里，落地83.80萬，現在我們車行掛牌144.00萬……」

    「噗……」萬長明驚訝的瞪大了雙眼，差點一口老血噴出來，好嘛，這個更狠，人家的准新車是掉價，這個豐田埃爾法不降反升，價格蹭蹭的往上漲。

    「豐田埃爾法的保值率確實高。」方遠解釋說，豐田埃爾法號稱加價狂魔，多花十幾萬，幾十萬提車很正常。

    上一年華夏開始實施國六標準，國五的車型里，無論是合資車，還是國產車全部跳樓大甩賣。

    有買大車送小車的，有直接打折的，甚至有打對摺的。

    正當華夏人以為加價狂魔豐田埃爾法總該降價了吧，讓人大跌眼鏡的一幕出現，國五排放的豐田埃爾法竟然漲價了。

    豐田埃爾法的保值率符合自己的要求，然而超高的價格受不了，萬長明請方遠再給自己換一款。

    「我們這有一輛豐田威爾法2019款雙擎2.5lhv豪華版，未上牌，目前里程數一千公里，提車時87.38萬，現在正弘車行掛牌74.80萬。」

    終於有個正常點的了，但是萬長明還是認為價格太高，就問方遠有沒有便宜點的豐田威爾法。

    「沒有。」

    「豐田威爾法的車源非常少，這輛已經是最便宜的了。」

    「最便宜的我也買不起。」萬長明不想買噪音大的奧德賽，非常不甘心的問方遠，「你剛才不是提過什麼傳祺gm8，馬自達8，別克gl8嗎？這三款車怎麼樣？」

    剛才方遠給萬長明介紹豐田埃爾法、豐田威爾法時，由於這兩款全部是小眾車，方遠並沒有它們兩個的資料，而只是單純的記住了它們的基本信息。

    所以在介紹這兩款車時，只是說了里程數，上牌時間，當年的落地價格和現在的售價，並沒有介紹通病和優點。

    萬長明提到的傳祺gm8，馬自達8，別克gl8在二手車初級銷售技能里全部都有記載，幾乎是一瞬間，三款車的所有資料全部浮現在腦海中，仿佛和身體融為了一體。

    「傳祺gm8和馬自達8是好車，但是它們的保值率非常低，不適合你。」方遠首先排除了傳祺gm8和馬自達8，重點介紹別克gl8.

    通用旗下三大品牌中，凱迪拉克屬於高端品牌，別克屬於中端品牌，雪佛蘭屬於低端品牌。

    可就是定位中端的別克這個品牌，保值率差的一匹。

    而別克gl8卻仿佛一枝獨秀，屬於別克裡面的一個另類，算是保值率比較高的。

    比如正弘車行有一輛別克gl82018款es28t旗艦型，2018年1月上牌，六七萬的里程數，當年落地43.41萬，現在掛牌33.90萬，在別克裡面算不錯的了。

    正弘車行有一輛同樣屬於別克的2017款20t兩驅精英型昂科威，2017年12月上牌，里程數4.58萬公里，當年落地25.61萬，現在只賣12.98萬。

    「這輛昂科威2017年12月上牌，幾乎是2018年的車了，里程數還少，車價掉了一般還多，保值率確實不如別克gl8.」別克gl8的保值率完全符合自己的要求，萬長明對它非常感興趣，央求著方遠給自己介紹一下。

    別克gl8的資料全部印在了自己腦海中，方遠張開就來，但是第一句話就把萬長明打蒙了：「我不建議你買別克gl8。」

    「既然保值率這麼高，我覺得完全適合我。」萬長明迷茫的看著方遠，不解的問，「你為什麼反倒說不建議我買？」

    「因為別克gl8的保值率高，但是它的定位不適合你，不適合家用，它是一輛用來掙錢的車型。」

    萬長明通過這麼長時間，已經非常信服方遠了，認為他不像別的車行那些銷售員一樣滿嘴跑火車，於是靜靜的等待方遠的解釋。

    造成別克gl8保值率高的原因，第一個是它的定位。

    別克gl8雖然同樣是mpv，但是它定位商務車，和定位家用車的奧德賽根本是兩個極端領域，沒法拿來對比。

    別克gl8的尺寸大，軸距大，內部空間大，底盤質感好，外觀霸氣豪華。

    比別克gl8質量好的，絕對價格遠遠超過它。

    比別克gl8便宜的，又沒有它保值率高，沒有它牌子硬，沒有它有面子，沒有它質量好，沒有它空間大，沒有它豪華。

    所以在國內商務車領域，別克gl8一直是銷量霸主，什麼豐田埃爾法，什麼gmc，什麼國產自主品牌全部無法撼動它的地位。

    第二是別克進入華夏的時間早，

    從2000年在華夏上市至今，別克gl8在華夏的累計銷量達到了一個別的車型只能仰望的程度。

    不管是新車還是二手車，華夏的7座商務車型中能見度最高的就是別克gl8。

    在此期間別克對gl8不斷的改款、換代，因此也衍生了許多細分車型，如陸尊、2.5l版、經典版等等，並且每個款型下的細分車型由於配置不同售價也有比較大的差異。

    即是有面子的合資品牌，又擁有龐大的市場保有量，消費者認可，保值率能不高嗎？

    至於方遠不建議萬長明購買的原因，則太簡單了。

    首先是別克gl8在車齡和里程數上來後質量相當的不穩定。

    內飾，制動系統，發動機等等各種各樣的異響層出不窮。

    尤其是別克gl8的繼電器時好時壞，特別容易出現半短路的問題，有時故障燈全亮，到了4s店或者汽修廠莫名其妙的又好了，可是開走幾公里又不行了。

    來來回回的反覆折騰，鬧的車主特別疲憊。