重回1958，打造世紀豪門 第174章 海運的難題

    羅伯特又說道：「不過，因為我們這次投資的規模不小，所以你這邊，可能也需要擴大投資規模了，也就是新建膠水的工廠。」

    「新建工廠？」楊文東想了想，說道：「這倒不是問題，但你得給我一定的保證吧？不然我建好了，你們又不要我的膠水了，那我可就虧了。」

    羅伯特笑說道：「初期合作不需要伱立刻購置新生產線，如果沒有什麼質量問題，那我們可以簽長期的供應協議。」

    「行。」楊文東點點頭，說道：「那應該就沒什麼大問題。」

    「OK，後續等我們選擇好投資的地方，那到時候我們再商討。」羅伯特笑說道。

    「好。」楊文東笑了笑，這也只算是小合作了。

    相比於自己能賺多少錢，他更看好的是，3M這樣的公司投資香港，將香港作為一個工業生產基地，那必然能夠帶動不少的就業，以及經濟的增長。

    對他或許影響不大，但對普通華人就不一樣了，總歸是一件有利於華人層面的好事。

    自己的蝴蝶效應，也算是起了一點好的作用了。

    羅伯特頓了頓，又說道：「艾瑞克，本來我們來香港，就是為了這件事，但現在，可能額外多了一件事。」

    「什麼事？」楊文東問道。

    羅伯特笑說道：「前天我在機場看到了你發明的拉杆式行李箱，才知道你又發明了一樣新事物。

    我實在是太佩服你了，你是怎麼做到這麼多發明的？便利貼、粘鉤、還有那個能旋轉的拖把。」

    「或許，就真的只是天賦吧。」楊文東很「自信」的解釋道，在西方人面前這樣說話是沒問題的。

    天賦這個東西，難以說的清，人與人之間差距千萬倍也很正常。

    「的確。」羅伯特又說道：「你這個行李箱也才剛剛推出市場吧？不如我們再如便利貼一樣，再合作一次，如何？」

    「你們是想要代理行李箱？我記得你們沒有類似產品吧？」楊文東倒是沒有太驚訝這麼快會被找上門。

    行李箱與粘鉤這類產品不一樣，他被人買了後，就會被人帶著到處跑，那就很有可能，很快就吸引到了有眼光的人。

    只不過沒想到這個人居然還是3M的人，也湊巧他們準備來香港投資，發現了這個。

    羅伯特說道：「對，我們3M公司雖然不涉及行李箱這樣的商品，但以我們的渠道資源，想推銷這款產品也不難；

    艾瑞克，我們也合作一年多了，我想你也知曉我們公司對於合作商的態度，所以，我認為，這會是我們之間新一次的合作。」

    「可以商量。」楊文東想了想，最終說道。

    海外國家，都是要依賴經銷商的，行李箱這樣的大件，對渠道與運輸的成本要求非常高，沒有足夠的實力，也是做不到的。

    「好。」羅伯特欣喜說道：「這件事我會回去與董事會商量一下，我想，當他們看到你的行李箱時，肯定會同意的。」

    「希望如此。」楊文東笑了笑。

    現在也只是定一個合作方向，後面具體怎麼合作，還不好說。

    羅伯特與羅賓走後，楊文東很快叫來了負責膠水業務及技術的錢尚德，並將事情告訴了他。

    錢尚德聽完後，說道：「技術層面沒什麼問題，一般膠帶需要的膠水，就是普通粘性強的膠水，我們也可以自己做。

    如果供應量大的話，那就再從海外購置一條生產線就行了。」

    「我們自己有專利？」楊文東反問道。

    錢尚德說道：「有的，這一年來，我們也相繼購買了些不同的專利，主要是為粘鼠板的新款產品，用來做膠帶，區別不大，除非3M有特殊要求。」

    「嗯，那行。」楊文東點點頭，說道：「到時候你負責跟他們協商這件事，我還是希望他們這個項目能夠落地的。」

    「好，沒問題。」錢尚德答應說道。

    楊文東又問旁邊的魏澤濤：「老魏，知道羅伯特後面幾天的動靜嗎？」

    魏澤濤說道：「他們這兩天準備拜訪田氏化工廠，估計是想讓田氏化工廠來生產膠帶的薄膜。」

    「倒也不錯，如果田氏能做，那香港也就有膠帶產業了。」楊文東點點頭說道。

    田氏化工廠的老闆田家炳，也是香港的名人，跟楊文東一樣，都是「實業大王」級別的人物，被稱為「化工大王」。

    其主要產品就是建築與農業上用的保溫薄膜。

    錢尚德笑說道：「理論上是能做的，就是可能跟我們一樣，需要額外投點錢購置設備，就看3M提出的條件了。」

    魏澤濤又道：「如果3M在香港組建好了膠帶產業，我估計就會有很多人也搞這個了。」

    「正常，這對香港經濟來說，也算是一件好事了。」楊文東笑了笑說道：「這對於我們的膠水業務，也有好處。」

    有了本土的產業鏈，那自然就會有生意人想辦法擴大生意。

    這也是為什麼很多國家，政府帶頭做產業鏈，成熟了之後，內部企業也就自己正常發展了。

    可惜，香港沒這個環境，港英政府不會做這種事。

    錢尚德說道：「對，膠水銷量越大，那各方面的成本就都會降低了，特別是原料採購成本。」

    「嗯，那這件事就這樣，後面配合好3M就行了。」楊文東說道：「老魏，我們現在核心的任務，還是提高拉杆箱的產能，特別是如果能夠與3M達成合作協議，那訂單量必然會超過產能。」

    「好的，只是現在運輸方面會有很大的問題。」魏澤濤說道：「我昨天查詢了下香港去美國的貨物成本，一立方米的報價是21美元，而一立方米，最多能夠放下10個行李箱。

    那光是運輸成本，一個箱子就要12港元左右，再加上碼頭搬運成本，那到了美國的售價，就太貴了。」

    「這個問題，的確麻煩。」楊文東點點頭，集裝箱沒有出現之前，海洋運輸成本賊高。

    甚至70年代能夠出現全球自由工業化，也是因為集裝箱大幅度降低成本的原因。

    只是，他縱然知道集裝箱，可這個東西不是創意問題，而是基建問題，集裝箱海洋運輸的概念也早就被提出來了。

    美國或者歐洲那邊，其實已經有集裝箱的船了，但能夠卸貨的港口卻非常少。

    這就需要全球範圍內一步一步的進行貨櫃革命，香港這邊，應該會在60年代末開始，這離現在還是比較久遠的。

    或許以後，他有機會插上一手，但現在還是不行的，光是一個港口碼頭的投入，現在的他，身價再高十倍也搞不出來。

    魏澤濤又說道：「對，不僅僅是成本的問題，大不了美國那邊先賣的貴一點，這是新事物，3M也有這個能力。

    最大的問題是我們的行李箱太占空間，如果大規模出口的話，很多時候恐怕連船上位置都訂不到，因為現在出口的船位也是很緊張的。」

    楊文東想了想，說道：「所以你的意思是，自己買船？」

    「如果想要做好歐美的行李箱市場，我覺得這是必須的。」魏澤濤點頭說道：「不然，光是運輸這一項，就能卡死我們。」

    「航運？」楊文東想了想，說道：「那買什麼樣的船？」

    「二手的。」魏澤濤說道：「一條不算很舊的萬噸二手船，一般50萬美元左右，內部空間接近上萬立方米，我們的行李箱方方正正，可以輕鬆放進去5-7萬個。

    如果按照正常的報價，算上油費及運營費用，一年跑個10次就能回本了。

    更不要說，有了自己的船，時間方面就不會出什麼大問題，一切都可以控制在自己計劃之內了。」

    「一次性5-7萬個行李箱？」楊文東想了想，說道：「這生意的確不錯。」

    魏澤濤又說道：「是的，經濟上肯定划算，唯一不好的地方，就是因為不是新船，沒辦法從日本貸款；

    香港這邊的銀行基本上也不會貸款給我們，我們得自己出錢，除非我們以其他資產作為抵押。」

    楊文東問：「新船什麼價格？」

    魏澤濤回道：「日本那邊產的7000噸新船，售價100萬美元，萬噸的話，要150-200萬美元，需要等一年多時間。」

    「那算了，可真貴，我們也等不起那麼長時間。」楊文東搖搖頭，果然要做航運，都需要大資金。

    船王在這個時代的地位，是超過地產或者實業大王的。

    魏澤濤笑說道：「其實二手的更划算，頂多就是維護成本高一點，油耗高一點，現在油價也不算很貴。」

    「50萬美元我還是能拿出來的。」楊文東沒有在意這個，說道：「但船買回來，怎麼運營？還得請一個完整的團隊才行。」

    魏澤濤說道：「只要肯花錢，挖人也不難，比起買船的成本，這算不了什麼，香港的一個船長，普遍也就兩三千港元月薪，水手一般也就三四百。」

    「嗯，那先與3M協商好合作，再放出消息，我們要招聘船長。」楊文東頓了頓說道：「這兩個時間，估計也不會太短，正好同步進行；等船到手了，就將人給挖過來。」

    船運行業，在未來20年還是有著非常大的潛力的，遠超過地產，特別是1967年中東大戰爆發，據說當時的船東都賺翻了。

    如今從60年開始入局，等7年後，規模也差不多了。

    再晚幾年可能就要錯過黃金機遇了。

    正好，自己的出口，也能保證自己的航運公司即使碰到了海運費暴跌，也能有生意，而海運費大漲的時候，也能降低出口成本。

    一舉兩得了。

    魏澤濤笑說道：「好，我會先找獵頭請一個航運專業的人。」一筆閣 www.pinbige.com