重生之實業巨頭 340 汽車業務合資協商

    第340章汽車業務合資協商

    在燕京市的第五天，陳志文終於迎來了自己最想等的人——一機部的局長饒兵。

    「饒局長，您好。」這是一場已經約好的碰面，地點就在陳志文所在的四合院屋內，實在是因為天太冷了，要不然，在外面涼亭之上喝著茶，看著水園下方的各種金魚，邊看邊聊，那才是更有意境。

    在整個國內汽車行業的發展史上，饒兵可以說是第一人也不為過，整個汽車工業的基礎就是他打造的，上汽大眾的項目，也是他全力推動並成功。

    「陳先生，您好。」饒兵進門後笑著說道：「這位是我們一機部的金啟文金副局長，負責的就是民用車項目。」

    「金局長您好。」陳志文也同樣握手說道，一機部，是國內目前負責所有汽車領域的部門，轎車、卡車、大巴、拖拉機甚至農用機械，都歸一機部負責製造，自然也會有專門負責乘用車的單獨部門，也就是現在國內汽車行業不發達，要是幾十年後，這樣的人出場，估計幾大汽車巨頭的ceo，也得禮貌三分。

    「兩位兄弟不進來嗎？外面那麼冷。」陳志文看著饒兵及金啟文身後兩人並沒有進來，而是站在了外面。

    「他們是司機與衛兵，一般不會進來，陳先生這邊有沒有其他屋子，可以讓他們待一會。」饒兵說道。

    「右手邊就有一間，那裡面也有暖氣。」陳志文說道。

    「好，我去安排。」金啟文說道，隨後走了出去。

    「陳先生不要介意，我們要談的事情，可能會影響國內的汽車政策，以及上億美元的經濟影響，也有可能會影響我們與德國大眾那邊的談判，所以很多事情必須要求保密，只有少數人能夠知道，在這之前，我們在其他領域，已經有了不小的教訓。」饒兵解釋道。

    「理解。」陳志文點點頭說道，現在也許不是幾十年前的戰爭時期了，但經濟方面的滲透也非常重要，類似國內與外資交談的大合作，一定程度上可以是影響巨大的，如果有人泄密，那後果就是國內可能會多花一大筆冤枉錢。

    以國內在商業方面現如今小白的境地，肯定會吃虧，只有吃了虧才能成長，就是不知道是哪個項目上虧了，不過就陳志文個人知道的，國內引進寶鋼項目，就被小日子占了不小的便宜。

    不一會功夫，金啟文局長回來了，已經安排好了衛兵。

    隨後，陳志文親自泡茶，這裡也有一個與香港那邊一樣的泡茶桌子，是從香港進口的。

    喝了一口茶後，饒兵首先打破了沉默，說道：「陳先生，我們的來意，您應該很清楚，國內目前在汽車領域，與國外品牌有很大的差距，所以想引進國外的先進技術，一起合資生產汽車，作為回報，這些汽車將會在國內銷售，外方也能獲得市場。

    您現在成為了美國第四大汽車公司的老闆，這樣我們合作起來就會更方便很多，不知道您意下如何？」

    「作為我個人的角度，我自然願意與國內合作，amc最近兩個月與國內的一些接觸，我大概也知道一些，饒局長既然今天來到了這裡，那我們可以在幾個大問題上討論一下，不管能不能談成一致，但我們也需要知道兩邊的想法。」陳志文點點頭說道，這次來燕京，表面上是為了視察美的在燕京的家電工廠以及高速公路項目，但實際上，與國內汽車部門的大佬交談才是根本目的，前兩者，其實也根本不會有什麼大問題，只需要了解一下即可。

    「陳先生可有疑問，您可以先問。」饒局長笑著說道。

    「我也只是有過大概了解項目進度的問題，饒局長應該比我清楚，還是饒局長來說吧，今天你我基本上都可以代表雙方，我想不是原則性的問題，應該都可以解決。」陳志文笑著說道。

    這是amc或者自己的一個大優勢，自己是老闆，只要不搞出什麼太離譜的要求，amc那邊人基本上不會反對，國內這邊，饒兵也是汽車行業最大的領導了，他們二人決定的事情，基本上也就定了方向了，這可比大眾或者通用要強多了。

    上市公司，特別是沒有控股家族的上市公司，內部各種派系太多，反對聲音也太多，哪怕一個項目99個好處，只要有一點不好，都會被有心之人無限放大，最終導致整個決策層效率極低。不要說與內地的合作，就是未來的柯達或者諾基亞，是個人都知道不轉型必死，但到了最後，這兩家當時世界前50強的大公司，愣是一步一步看著自己死亡，就是因為內鬥，太嚴重了。

    「那，我這邊是有幾個問題，需要與陳先生商討一下。」饒兵點點頭，說道：「這第一個問題，是我們與amc交流後，amc的團隊堅持要求在國內生產吉普cj系列，這一點我們這邊也沒有問題，但我們國內其實也有一款bj212的類似吉普車，只是很多方面缺乏相關技術，所以我們需要向amc購買一些技術專利、設備來提高bj212的質量，但這個要求，被amc拒絕了，所以希望陳先生這邊能夠放開一下這些技術專利。」

    「從商業的角度來說，這樣做，任何一家公司都不會答應，這與國內合作沒有關係，如果一家汽車企業，與另外一家汽車企業，購買有競爭關係的技術專利，那是絕對不會成功了，就算是兩家都是美國企業，也是行不通的。」陳志文搖搖頭說道：「如果專利、設備或者質量控制方法都給了你們，那不就是增加自己競爭對手的實力嗎？這就好比，二戰之前德國將自己坦克的技術讓給法國，你們覺得可能嗎？」

    「就真的不可能嗎？」饒兵有些皺眉說道。

    「其實也不是不行，如果將bj212這個生產線與品牌，與我們合資就行了，這樣的話，我們也有bj212的部分股份，那再提供技術支持，就很合理了。」陳志文笑了笑說道。

    「我們也想過這個問題，但bj212，是我們國內的軍、車，也有很多特殊用途，如果出售部分權益的話，國內這邊，會有不小的困難。」饒兵說道。

    「這個我也聽說了，但可以這麼想，我們提供一些技術後，bj212可以獲得更強的動力、更穩定的質量，更好的駕駛體驗，那不管是用於軍車還是一些特殊場合，不都有著更好的效果嗎？據我所知，最近兩年，國內也從海外進口了部分軍車吧？這些外匯可是全花出去了，不是很可惜嗎？」陳志文笑了笑說道。

    以國內保護自己產業的基本原則，不管是大眾還是amc，售價都會很高的，因此，初期的銷量都不會很高，雖然也會供不應求，但根本原因還是初期產能不足，在1988年，桑塔納的產能也不過才8000輛，到了90年代之後，零部件開始國有化後，產能才會完全釋放開來。

    而國內生產的bj212，目前一年的銷量基本上在2萬輛左右，價格也比較便宜，一輛2萬人民幣，不過質量方面不敢恭維，陳志文也早就派人了解過，不管是燕京汽車還是上滬汽車，動力、問題率都非常高，更離譜的是，因為發動機技術不行，變速箱搭配也不行，造成油耗超級高，這也是國內希望引進海外品牌汽車的原因之一，油耗太高，也是對外匯的一種長期消耗，甚至有時候，一些經常用車的環境下，用進口車可能更划算，因為長期用省油。

    如果提供技術的情況下，bj212這種車型還是會有很大的潛力的，至少在80年代如此，等到了90年代估計就不行了，因為各種外資車企開始在國內生產，國家外匯不再緊張，那麼底子太差的bj212就可能會被淘汰，除非進行一次大設計改款。

    這就比較符合陳志文對汽車領域的計劃了，先在國內生根，打響品牌的名氣，然後等到國內經濟起飛的時候，自家產品自然也會跟著起飛。同時也占據了絕對的先機地位，因為國內在改開初期引入的汽車品牌數量是有限的，一旦滿足了國內基本需求，就不會再考慮繼續引入新汽車公司了，只有等到90年代中期才會大量放開外資汽車品牌入場限制。

    「這樣說也有道理，但如果走這條路的話，國內這邊還需要很長時間才能決定下來。」饒兵說道。

    「這沒關係，一點時間我還是可以等的，這是互利的最佳合作方式，只有這樣才能長久。」陳志文接著說道，原先歷史上，amc與國內也就在1983年達成合作協議，其中也包含bj212車型，這說明國內肯定是可以通過這個提案的，且這個提案，連曾經的美國佬團隊也這樣認為，足以說明其正確性。

    「那好，如果這樣就能達成合作的話，我會在國內推動這件事。」饒兵點點頭說道，雖然有點難處，但這也很正常，國外與國內合作，兩方都需要拿出好處，國外拿出技術專利與美金，國內自然也需要提供一些現有的東西，而且這點事情，比起德國大眾提出的要求，就是小兒科了，相對來說，要好解決很多。

    「那你們需要哪些技術支持，也可以提前準備好，這樣大家可以協商。」陳志文點點頭說道，amc的技術，比起通用這類巨頭差的很遠，但比國內可要強多了，無論是技術儲備、生產設計經驗、加工能力等等都要強的多。

    「陳先生，其實我們也想早點準備好這些資料，但我們對海外技術及汽車也都不是很了解，很多情況下是無從下手的，不知道您這邊，能否支持一些技術人員？」饒兵很是謹慎的問道，這個要求其實有點忌諱，如果與其他外資車企品牌這樣說肯定會被拒絕，不過現在的對面是華人，且與國內有著不錯的投資關係，他才試探問道。

    「可以，我之前在收購amc之後，就安排招聘了不少華人工程師，他們會說普通話，或者粵語，我可以安排這些人來燕京，這樣你們溝通起來也方便很多。」陳志文點點頭說道，在美國招聘華人工程師，就是這個目的，為了與國內能夠更方便的交流。

    「那就太好了。」饒兵面露喜色的說道。

    「那大概合作方式就是這樣，amc出資金、吉普cj車型的圖紙技術等資料，國內這邊出土地、工廠、外加bj212的品牌，後續，合資公司也會用自己的技術對bj212進行技術提升，合資比例就按照國內法律規定的51:49，至於價格多少的話，那就由專業的財務人員來計算，如何？」陳志文想了想說道，其實，對於很多大企業在乎的問題，陳志文並不在乎，他需要的是，先將品牌立在國內，至於以後運營的時候再出現問題，那再解決。

    甚至一些法規方面的問題，他也不在乎，大眾這些年來與國內沒有談妥，除了資金方面問題，最大的就是要求國內修改一些商業方面的法律，雖說都是一些合理要求，國內基本上爭議也不大，但再簡單的法律修改也是需要很長的流程的，這就非常耽誤時間。

    反正有大眾在推動，陳志文坐享其成就行了，作為未來人，他知道改開路線會一直持續下去，國內經濟也會越來越好，汽車市場也會在十年後左右的時間開始大爆發，因此，他需要早點入場，早做準備，畢竟，汽車可不是小家電，是需要大量驗證、大量積累經驗的行業，amc也需要與國內磨合很長時間，才能達到完美的合作狀態。

    「這不是問題，只要合作意向達成，我們很快就會邀請amc來訪問燕京汽車廠，順便也會尋找合適的廠址。」饒兵說道。

    「在燕京市就行了，交通好就行了。」陳志文點點頭說道，投資其他工廠，他還是會在乎在哪個位置的，能選擇好的當然儘量選擇的好一點，這倒不是為了占地皮的便宜，而是既然知道未來，在有的選擇的情況下，那自然選擇更好的位置。

    但汽車工廠不一樣，這會是一個長久的項目，未來也不太可能會拆遷，因此，考慮地產價值沒什麼太大意義，將本身的業務做好，才是最重要的。

    「交通方面肯定會選擇最好的位置，優先放在京津塘高速旁邊。」饒兵點點頭，又說道：「合作方面如果暫時這樣的話，那第二個問題，就是零部件本土化。」

    ps：兒子昨天下午突然發熱，斷斷續續的在39度以上，估計是新冠或者流感，因為要照顧他，再加上，這個病可能還會傳染，我也擔心自己會中招，所以這幾天只能保持最低更新量，不然後面斷更就麻煩了。