重生之實業巨頭 599 mini入華

    雖說如果美國的大資本進入香港，也能抄高房價，對陳志文也更有利，不過這些資本並不會長期留在任何一個地方，因此，從長期來看，他們來不來，對陳志文都沒什麼影響。

    反而這些人如果投資的太多了，在下一次香港地產危機之後，大規模的撤離反而會對香港經濟造成嚴重破壞，因此，陳志文也並沒有主動的意願，讓他們去香港投資。

    不過，這種事情都是自由的，他們如果硬要去，那誰也沒辦法阻止。

    委託摩根史坦利，來處理自己手中的克萊斯勒股票，是自己來紐約的主要目的，而這樣的事情，在消息散發出去後，克萊斯勒的高層自然也會知曉。

    雖說未來大概率沒有什麼關係了，不過陳志文還是禮貌的通知了一下李艾柯卡，這也算是在美國市場投資，需要做的基本禮節吧。

    艾柯卡知道後，也客氣的挽留一番，雖說現在的克萊斯勒對於誰做股東已經區別不大，不過陳志文的退出，可能也會被市場認為是不看好的趨向。

    陳志文自然也是拒絕了，艾柯卡眼見無可挽留，也就不再強求了。

    在美國汽車行業的最大投資，陳志文也算是功成身退了，而後面即將到手的10億美元，也會發揮更大的價值。這筆錢將會投向日本及灣灣，在數年之後，可以輕鬆翻倍，到時候，就可以再全部投入汽車行業，將amc或者五菱做大，至少先成為全球的二等品牌。

    ……

    紐約與倫敦的距離不遠，一個大西洋，8個小時就夠了，也就睡一覺的時間。

    好歹已經收購了mini汽車，陳志文便去了倫敦，會面了倫敦市的一些官員以及mini公司的高層。

    mini公司自被amc收購之後，便也開始利用amc在美洲的銷售網絡，出口量獲得了不小的提升，一個月超過了2000台。這個數據比起後世內地品牌差遠了，可在英國已經算是很不錯了。

    再加上，和黃的資本也開始在歐洲本土大量收購終端零售店，在亞洲也在自己籌建，甚至還在中東那邊布局，不過中東油價便宜，mini這種小車不太適合，只適合吉普這種越野車。

    銷量多了，那整個工廠，也總算是可以正常開工了，大量的工人也算是可以正常就業了，英國政府自然也很高興，總算少了一個既要錢補貼又動不動鬧事的汽車廠，雖然這裡面人也不多，可卻是一個非常適合宣傳的成功案例，這樣一來，現有的政府高層便可以將大量汽車乃至其他工廠全部出售，反對黨們也就沒太多理由了。

    陳志文來英國，自然不是與英國政府官員吹噓的，在與官員們會面完後，他約見了mini公司的十幾位高層，以及amc總部駐這裡的幾名代表。

    「各位，你們內部的運營，我知道最近很不錯，不過也不用對我匯報，會有專業的團隊來看的。」陳志文開門見山的說道：「我將大家召集起來，是想通知各位，我準備在亞洲的華國內地，建一座mini的分工廠。」

    「在華國建工廠？我覺得不太合適，boss。」一名英格蘭腔調的中年男子說道，他叫霍爾曼，是mini公司的執行副總裁，主管銷售。

    「為什麼？說出你的理由？」陳志文也沒有在意被反對了，他又不是獨裁者，一些正常的反對意見他能接受，哪怕對方是錯的，只要是為了公司考慮，有不同意見都是很正常的。

    也就在這種知曉未來的事情上，陳志文才能肯定自己的正確，而其他的，他其實也就和普通人一樣，甚至還不如這樣專業的人。

    隨著時間越來越靠後，因為他的出現，歷史的蝴蝶效應也越來越大，他的先知金手指的優勢也就越來越小，且公司規模越來越大，除了少部分事情，大部分還是要和一個正常公司一樣，依賴整個團隊的。

    好的管理者，其實自己能力不是最重要的，最重要的是聽取別人意見，然後善於分析，再充分讓整個團隊的人材，發揮自己的能力。

    喬布斯就是反過來的，瞧不上任何人，最終把蘋果公司搞的一團糟，自己也就被踢出來了。

    「華國我雖然沒去過，可是一些經濟數據我還是知道的，那裡的經濟太差了，我們在那裡建廠，如果賣不到足夠數量，絕對會出現巨額虧損。」霍爾曼說道，其他人聽完後，似乎也贊同這個觀點。

    汽車工廠，可不是什麼輕工業玩具工廠，每一座都是巨額投資，必須依賴足夠數量的銷量，然後來收回成本。

    「大眾都能去建，為什麼mini就不行？」陳志文反問道。

    「boss，我知道您的財富非常雄厚，可比起大眾來說，估計還是要差了不少，而且據我所知，大眾送過去的，也不過是一條舊的生產線，這條產線在很多年前，靠著歐洲市場便已經回收了成本。」霍爾曼又說道：「就是因為大眾已經投資了，我們再去投資，就只會更是惡性競爭，華國的市場太小了。」

    「華國的市場的確很小，但也只是現在，人家的經濟也是在發展的，你們有沒有看過華國從80年到去年的每年經濟漲幅？」陳志文看了一眼所有人，說道：「是10%左右，每年10%，以這個速度漲上去，到了1990年，就幾乎能翻倍了，到了2000年，那能是現在的七八倍，加上當地基建公路的完善，汽車行業，必然會大幅度增長。」

    「boss，一個嬰兒剛剛出生，他的身高會漲的非常快，可到了孩童的時候，就會變的很慢了。」霍爾曼又說道：「同理，一個國家剛剛開始大規模發展經濟，那速度必然很快，可只需要幾年時間，就必然降下來，這是任何經濟體的規律。」

    「這一點我自然知道，後面的增長率肯定不會一直保持10%，但即使差一點，這個漲幅也不會慢太多，所以我仍然堅信，未來的內地會有著龐大的汽車市場，amc在國內已經投資了jeep越野車以及轎車gremlin，如果能夠引進小型mini汽車，也可以豐富我們的產品線，同時，mini車也非常適合短距離行駛，適合華國內地的大城市。」陳志文說道。

    「boss，就算這一點是真的，我們為何不等到他們市場更明確了，再去投資？」霍爾曼想了想又說道：「如果是考慮到市場問題，我們也可以從英國出口過去，這樣還能增加英國工廠的就業。」

    「讓內地那邊進口，那就沒有任何優勢了，這個價格會比大眾及amc的正常轎車還要貴的多，誰還會買mini？」陳志文搖頭說道：「而且，我認為，mini在亞洲的市場，也不只一個內地，日本、韓國、東南亞國家都會是我們的目標，從英國運輸過去，成本太高了，不划算，在亞洲建一個生產基地才是最划算的。

    目前整個亞洲，最合適的地方也是內地，因為那裡有著amc花費上億美元及數年時間打造的產業鏈，雖然還不是很全，可總比其他地方啥都沒有，要強多了。

    除非我們去日本建廠，但那個成本太高，而且本土市場競爭激烈，甚至我們想用日本的供應商，也沒那麼容易。

    綜合來看，只有內地最適合。」

    「整個亞洲的市場？」此刻，沒有人說話了，但所有人心中都在想著這個問題。

    之前的mini，自然也是有向亞洲出口，包括日本甚至香港，可他們在亞洲沒有任何資源與關係，出口的也是亞洲本地的一些車行，且也只能說是其中一小部分，他們也沒這個能力，去與那麼多大車行溝通，數量上太多，且人家也不一定理你。

    汽車這玩意，雖然技術含量高，可全球能造的還是有很多家的，mini也就是很一般的車，靠著「小」在歐洲市場混混，但去了其他地方，誰還認識你啊。以他們的資源，在歐洲組建終端零售體系，都已經很費勁了，其他地方，就只能隨緣了。

    「boss您的意思，是要徹底開發亞洲的市場？」另外一人問道。

    一個公司，無論什麼行業，除非極為特殊的少量商品，最難的不是做出產品，而是如何賣出去，就比如最簡單的可口可樂，難度高嗎？隨便一個小飲料廠就能做出味道差不多的，可能夠廉價的賣到全球才是本事。

    汽車也是一樣，比如說在亞洲，想要徹底開發這個市場，那就必須要組建大量的零售店、維修點以及大量的廣告宣傳等等，這些東西都是需要海量的廣告資金投入等等，可即使如此，還不一定能成功。

    這種投入與風險之大，限制住了很多公司，可如果成功了，那立刻就能大規模的增加銷量。

    「對，其實不光是mini，就是amc也是如此，我在亞洲很多國家，已經開始組建終端的汽車零售店，也會附帶售後點，當然，也不是只為amc，這是單獨的一家公司，但可以給amc或者mini一些優勢！」陳志文點點頭說道。

    在收購amc之後，陳志文便籌備在東南亞組建零售渠道，不過，自己從頭開始建，哪怕有資本，這速度也是非常慢的，後來收購怡和置地後，怡和集團旗下，有著一家遍布印尼及部分東南亞國家的汽車零售連鎖店，之後，陳志文又單獨給予資金，以這家公司為基礎，對外擴張，在人力資源足夠的情況下，速度擴張的很快。

    內地燕京吉普工廠的吉普車及五菱，也是通過這個渠道出口東南亞的，不然沒有終端的幫忙，就現在的內地汽車技術，想出口基本上不可能。

    這也是龐大資金砸下去的好處，可以推廣自己質量可以但沒有知名度的東西，汽車畢竟是大件，沒幾個家庭會當家電一樣來隨便試錯的，基本上都會求穩，這也是為什麼後世電動車、混動車在各種性能上吊打燃油車，可傳統燃油車的銷量還是有很多，不是每個人都敢隨意冒險的。

    而mini本身也就是英國品牌，雖然英國汽車在歐洲已經廢了，不過亞洲那邊人可不知道，就是amc，掛著美國的牌子，也算是有了基本保證了。加上當地有著大量開業十年以上的門麵店作為售後保證，至少還是會有一定的保證的。

    霍爾曼沉思片刻後說道：「boss，如果您能夠在亞洲組建一共龐大的銷售渠道，那在亞洲建廠上可以考慮的，只是很多時候，並非我們有了渠道就一定能夠成功，這種事情誰也說不準，就如同大眾在美國也有很完善的渠道，但一樣成績很差，美國的汽車在歐洲很多也差不多。

    我的建議，是先從英國進口，如果當地人接受了我們品牌，汽車保有量提高到一定程度，那就可以考慮這件事了。」

    陳志文說道：「你說的很對，正常情況下是應該這樣，不過，你們要明白，現在的華國，以及大部分東南亞國家，都是屬於一個空白市場，那裡沒有成百上千的汽車品牌型號去給他們選擇，只要我們先進去了，那就是最大的優勢，以後其他品牌也很難搶我們的市場。

    至於你們擔心的虧損，我會單獨出資金來負責，不會從你們英國公司的賬戶上動用資金，未來內地工廠的投入，會由香港那邊負責，不過，整個公司歸你們管。」

    正常情況下，保守一點是沒問題的，特別是汽車行業這種天量的投入，一旦失敗，就是大眾通用這種巨頭，都得脫成皮，小一點的公司，可能就直接廢了。

    也就陳志文這樣，知道未來的內地會是全球最大的汽車市場，再一個，東南亞目前也的確算是一張白紙，雖說國際品牌很早就開始在東南亞賣車，可80年之前，東南亞的經濟還遠不如香港，根本就沒多少購買力。

    隨著85年後東南亞經濟的起飛，汽車行業也才會剛剛開始快速發展，這也是為什麼陳志文花重資在東南亞投資汽車零售店的原因，汽車市場後續會高速發展，同時，房地產也是一樣，現在買下的大型店面，未來也一樣會翻幾倍乃至十倍，或者未來根據當地的開發需求，被拆遷等等，都是包賺不賠的。

    「如果這樣的話，那我們這邊也必然會全力配合。」霍爾曼點點頭說道，其他人相互看了看，也沒有反對意見。

    老闆都單獨出錢了，那還能有什麼理由反對？實際上，他們更想的是老闆在外面開拓市場，而生產基地全部放在英國本土，這樣他們的利益也才能最大。

    「ok，那就這樣定了，後面我會通知你們具體時間去內地考察。」陳志文自然知道他們的心思，不過他也不在乎。