鋼鐵時代 第七百四十五章 舍爾抵達

    太陽從東方升起，休息了一個晚上的舍爾，再一次的站在船頭之上，水兵們幾乎都露出了輕鬆的表情，雖然這一路上，船艙都是爆滿，幾乎沒有多少躺著睡的地方，很多地方都掛起了吊床，但是漫長的萬里航程，終於要到達終點了，青島終於到了。…，

    遠遠的，可以看到海港和要塞，這個被德國經營了快20年的港口，或許在不久之後，就會成為別人的，而換到的，就是舍爾將要去迎接的那一批戰艦，不知道，戰艦到底是怎麼樣，這樣的交換到底值得不值得。

    斯佩走到了舍爾的面前，說道：「舍爾，馬上就要到了，我需要進入軍港述職，而你們，則需要繼續向前，放心船會送你們過去的！」

    舍爾的心中，略微的有些複雜，期待之中，略帶著心中沒底，跟著他一起到來的，中校以上軍官，也是同樣，在德國，戰列艦的艦長，多是上校，少部分是少將的，不過這一次，清一色的中校，甚至還有少校的重巡艦長，這在之前，是完全沒辦法想像，即便是他，也不過是在戰列艦的艦長位置上面，卸任幾年而已。

    斯佩知道舍爾此時的心情，他對於青島造船廠那邊，了解的不多，到是聽法比安說過幾句，這些根本沒辦法幫助舍爾，越是對海軍了解，就越知道，一個海軍建設的困難，當年的德國，追在英國的身後多少年，才形成了現在的規模，至於美國。擁有著世界第一的工業產值，可是在戰艦上面。還是差了不止一個級別。

    東亞艦隊終於停靠到了青島軍港，確切的說。在軍港這邊，稍稍的停留了之後，就匆匆的離開，放下了斯佩等幾個主要的領導，目的當然是幾十公里之外的青島造船廠，走水路的話，需要一個多小時的時間。

    造船廠跟青島之間，不但有電報線路，也有電話線路。舍爾等人的到來，很早就通知了這邊，來的全部都是軍官，可是4000多人的數量，足以開啟兩艘幻想級，還能夠配上一部分中國海員，這些船肯定不可能在中國海域海試，按照之前的預計，長達5個月的海試。全部都放在東南亞，哪裡有足夠的補給船和補給港，足以應對整個船隊的消耗，除非是出現大的損耗。需要大修或者是更換發動機和艦炮什麼，這樣才需要回到青島，這樣的方法。保證這些戰艦是秘密入役。

    相對於列強們關注更多的中國沿海，印尼的東南部。更加適合，越過了婆羅洲之後。深入到了太平洋之中，哪裡一望無際，不是主航道，又沒有多少人煙，是不錯的場所。

    楊元釗沒有去海港迎接，他的身份，目前已經跟國家領導人差不多了，這不過是一個商業活動，他更加關心的海試指揮系統，只要這個系統完成，不但德國公海艦隊會得到相當大的提升，就算是未來的中國海軍，在涉及這一項上，也不用長時間的磨合，一旦上艦，熟知了一切的操作之後，就可以發揮出最大的命中率，這是難以拒絕的誘惑。

    接下來，電子指揮控制系統，不會安裝到戰艦之上，可是有些負責數據採集和設計的人員，會跟隨戰艦一起出發，主要是真實的來記錄大部分的數據，特別是射擊時候的習慣，以此來適應這個指揮系統，減少不必要的操作，爭取讓這個指揮系統能夠擁有更加出色的命中率。在沒有雷達的時代，在計算機的應用水平沒有更大幅度的提升的時代，這已經是西北能夠做到的極致了。

    海平面上，先是出現了幾根煙柱，而伴隨著時間的推移，煙柱越來越多，越來越密集，當萬噸級裝甲巡洋艦出現在了造船廠的南方的時候，負責嘹望人員報告，發現了東亞艦隊。

    德國大使穆默和駐船廠德國陸軍營的營長，他們都前往港口的位置迎接，而遠處的東亞艦隊的甲板上，站滿了人。這些都是德國海軍軍官，聽說快要到了船廠了，大部分人都出來了，甚至包括一些高級軍官，他們也跟著水兵們出來了，膠州灣是德國的領地，這裡又不靠近主航道，幾十里都沒有任何的一艘船，他們也不擔心被發現，大大方方的出來，左右半個小時也就到了。

    「終於到了！」舍爾略帶惆悵的說道，肉眼已經看到了，遠處高大的船塢，雖然說，大部分的船塢，陸上的高度也就是幾十米，可是遙遠的看過去，大量船塢密集的分布在這裡，哪怕舍爾是德**官，也忍不住讚嘆，這恐怕是他見過的最大規模的造船廠了，密密麻麻的船塢，最少也七八十個。

    心中的一些擔心，開始平復，他最怕看到的是一窮二白，然後所謂那些戰艦，是胡亂製造的，他知道是德國工程師主持的，可是才多長時間，不到一年半的時間，這對於德國來說，連建設一個船廠的時間都不夠，怎麼可能生產出戰艦。

    西北是建設的高手，作為海軍部的高層，他很清楚，提前到1913年6月左右竣工的基爾運河，因為西北的出現，不但通行的噸位擴大了80%，航運條件和通行能力也大了許多，不但是現在的國王級可以順利的通行，甚至未來的巴伐利亞級也可以通行，按照這個實際能力，基本上不超過6萬噸的戰艦，都可以通行。

    基爾運河，作為德國最大的一條運河，卻是制約公海艦隊的一個緊箍咒，為了能夠快速的穿越波羅的海到北海，德國興建了基爾運河，可是設計的時候，沒有想到，短短的幾十年時間之中，海上力量會發展的那麼的快速，到1907年的時候，不得不重新的開挖，一條才建成不到10年的運河，重新的開挖擴張，這也是歷史的第一次。

    因為經費和時間的關係，這次開挖的規模本就比較小，甚至在開挖期間建設的戰艦，大部分都需要考慮這一條運河的深度，國王級就相當的明顯，考慮了吃水的問題，以寬大的船身作為基礎，在高海清條件下，適航性並不好。

    現在一切問題都解決了，基爾運河的深度，達到了目前所能夠達到的極致，深度大大的增加之下，新設計的巴伐利亞級，可以不考慮通行基爾運河的關係，不用設計比較寬大的船體，用於通行基爾運河，可以設計比較高的干舷，以應對複雜海情條件下穩定性，這樣極大的增加了巴伐利亞及的戰鬥力。

    當時的舍爾，還非常的感激西北的工人的，正是他們的辛勤勞動，讓基爾運河不是德國的緊箍咒，反而變成了一個助推器，新貫通的運河，在西北的推動下，進行了收費作業，按噸位收取節約航程30%消耗的費用，這是歐洲破天荒的頭一次，而且收費額度比起蘇伊士運河要高的多的，蘇伊士運河只是按照噸位收費，沒有考慮到節約航程收費，相對比較低廉，基爾運河的收費額度，最少是蘇伊士運河的10倍以上。反彈是有，卻不大，很快的不少的船隻蜂擁而來，讓海軍部獲得了不少財源，估計最多一年，就能夠多出一條戰列艦的經費。

    作為海軍部的高層，舍爾是很佩服西北的施工能力，可是挖掘等基礎的土方是土方，船塢是船塢，戰列艦的建設是戰列艦的建設，這些不能夠等同來論，在本心而言，舍爾不相信西北能夠修建戰列艦。

    不過眼前的一切，用鐵一般的事實證明，西北在建設方面，仿佛擁有著不可思議的魔力，可以如同堆積木或者施魔法一樣，建設龐大的工程，而伴隨著戰艦的臨近，他們分明看到了的在每一個船塢之中的巨大戰艦。

    站在舍爾的位置上面，可以清晰的看到，戰艦的大致輪廓，看起來比較的細，不是戰列艦傳統的寬闊布局，想來是關於速度上面的考慮，在斯佩的簡單介紹之中，舍爾知道了戰列艦的速度是在27節以上，基本上追的上大部分英德兩國的戰巡，所以幻想級也被命名為快速戰列艦，多了快速二字，就是跟的戰巡作對比的，他最主要的任務就是對戰巡形成代差和壓倒性的優勢。

    好大，旁邊的一個軍官驚呼道，這一艘還在船塢之中的戰艦，給他們的第一個感覺就是大，來的都是海軍軍官，常年跟各種戰艦打交道，他們很清楚，主力艦到底是怎麼的一個尺寸，雖然還有幾公里左右，看不清楚，可是階段的高度和如林一般上層建築，還是給他們巨大的震撼，中國人真的創造了奇蹟，在這麼短的時間之中，生產出了這麼多的鋼鐵巨獸。

    舍爾略微的有些奇怪，難道是犧牲了火力，只顧著速度，可是按照斯佩的介紹，這個幻想級可是擁有5個雙聯15寸炮台，10門15寸艦炮擁有的火力，用略微狹窄的船身，可以容納的下來麼。

    舍爾想要仔細的看清楚，可是清晨的薄霧加上距離，讓他看不太清楚，甚至連船的輪廓也是模模糊糊的。(未完待續……)