飽食終日，加點修仙 第三百五十九章 如果是普通人，這算不算過失殺人

    李儉說不出話來，只是默默地坐上了駕駛座，任由學生們自行安排車上位置。李儉自己也有駕照，但他獲得駕照的那天，肯定想不到輪到自己需要駕駛的時候，車輛與其說是一種交通工具，倒不如說是一種時裝——它對李儉來說，就連稱為載具的作用都欠奉。

    學生們的安排很簡單，呂懷月坐副駕駛，顧九日和常融坐後排，主打一個男女分座。

    四人都穿著作戰服，戴著增強頭盔，還把車窗都搖下來了。占整個旅途極少部分的聚居區內路段，四人的行跡引起了最多的矚目。

    原因無他。這年頭聚居區與聚居區之間的交通情況，不能說是車水馬龍，只能說是冷冷清清，一般人壓根不會帶人駕車開出聚居區，就不需要為聚居區外的荒野做什麼準備。

    再者，打算去荒野的駕車需求，一般也都選擇跟隨車隊，有專門的防衛車組作保障，不需要琢磨離開車輛後，車輛會不會被妖獸襲擊，進一步的，更不用為了防止車輛在沒人的時候被襲擊，優先開窗散去人味。

    李儉一行人的樣式，在平西聚居區路上，回頭率不說百分百，十成里也有九成，直讓李儉心裡發慌——他確實有駕照，但那是幾年前拿的，起碼得有四年沒開過車了，更別說他考的是手動擋，而今天借來的車，是魔改能源系統後的自動擋。

    能源這塊不需要擔心，現如今天底下但凡是個人供能的產品，如果李儉的法力供應不上，也就沒有別人能供應得上。只是李儉看著聚居區內的熙熙攘攘，短短几百米路，他愣是開了十分鐘才到頭。

    過了鬧市大街，再往前直通衛戍區。在聚居區與衛戍防區的緩衝帶，車輛終於少了。會跑這條路線的，要麼是軍隊相關，要麼就是進出聚居區的車輛，對李儉等人大冬天開著車窗「招搖過市」的行為雖然不太理解，但看到四人都穿戴整齊，就知道他們是出去戰鬥的，只當是任務需要，看他們一眼的人確實有，但盯著看或特意回頭看的，確實不多了。

    等他們開過緩衝帶，進入衛戍防區，按照正常出聚居區的流程申報審批通過，便被引導到與眾人不同的方向上。相比之下，最熱鬧的三條路線都是通向其他聚居區的，向李儉四人這樣奔著崑崙山脈去的，別說熱鬧了，連路線都沒有。

    送他們出防區的戰士在崗哨處停下，看他們駛入荒涼的冬野。

    李儉單人行動的時候，仗著自己能飛，飛得還很快，都是花點時間飛到崑崙山脈中部落腳。行車做不到這點，為了抓緊時間，不至於一天之內都打不了來回，李儉選擇一路向北開，到崑崙山脈的東沿碰碰運氣。

    雖然這塊地方相對整座崑崙山脈來說狹小可憐，但好歹也是山啊，有總比沒有強。如果運氣當真差到碰不到草方塊的地步，那就沒辦法了，只能打道回府，再作計議。

    出了防區，眼前便是一片荒涼。靈氣復甦前的平西北側就沒什麼產業，過去道路維護還比較方便的時候，還有道路從平西北側向北延伸，再向西北，一路上鏈接小聚落，後來又養活不少聚居點。但現在沒了方便的道路維護，沒了在荒野中駐紮的人口，這些非常用道路的衰敗幾乎是一夜之間就發生的。

    衛戍部隊維護從此處向西北方向聚居區的唯一通行道路都尚屬勉強，再讓他們朝崑崙山脈方向維護道路，未免有點痴人說夢。

    這地方太大了，人口太少了，即使是建設武裝農場，平西聚居區也更偏向在地勢更和緩的東南方向建設——平西聚居區的人口實在太少了，即使它坐落在山區中，那一點點和緩的地形也足夠在工業體系的加持下養活所有人。

    或者說，正因為這地方如此貧瘠，靈氣復甦後收攏在聚居區中的人才會那麼燒。

    因此，平西聚居區往北，到崑崙山脈的途中，李儉壓根見不到像樣的道路，或者像道路的土地。這地方連夯實的土路都沒有，連野獸的行道都難以尋見。雖說以妖獸的體型，很大概率趟不出足夠車輛通行的道路，但能看到獸道，對在路途上的人來說，也算是有份慰藉。

    車輛幾乎完全行駛在荒野中，四扇車窗都搖到了底，高原的寒冷冬風可以自由地進出車體，帶走車內任何縫隙中留存的人類氣息。

    四人的修為都在築基及以上，算是抗凍的。李儉後知後覺地想，如果大家不怎麼抗凍，那麼提議搖下車窗行駛的自己，算不算過失殺人？

    既然是荒野，也沒有可用的道路，車輛便一直在起起伏伏的山地中前行。李儉已經選擇了相對和緩的山谷地帶，但高低起伏依舊是車體懸掛的嚴峻挑戰。如果不是人人身上都繫著安全帶，高出人類平均線的修為又讓他們更結實，恐怕晃也要晃傷幾人。

    借來的車很皮實，在沒有道路的土石地區依舊能跑能動，車胎看起來也不會輕易磨損，顯然，也是一種黑科技。畢竟對車胎來說，抓地力和強度，從材料基礎來看，是不能兼顧的選項。

    行車條件是如此嚴酷，以致坐在駕駛座的李儉都覺得自己好像在操控過山車，更令人難過的是，乘客乘坐過山車，起碼能知道過山車有安全措施，只要老老實實不亂動，就能享受過山車帶來的刺激體驗。

    但作為司機的李儉，他就是過山車的車頭，他負責控制動力，他負責選擇方向，而且他也知道，這輛「過山車」沒有保證萬無一失的安全措施。

    想要安全措施，就只能時時刻刻繃著神經，在發生險情的時候釋放正確的法術。

    車體與土石的碰撞聲漸漸無法引起李儉的警惕了，這些鏗鏘有力的聲音在幾十公里的越野中顯得如此平常，漸漸使得法力動力的引擎聲在一眾激昂的環境音中凸顯出來。像是海浪聲中裹挾的遠方汽笛音，雖然很輕，但人耳樂意從海浪中將它分離出來。

    好在這趟旅程也並非全是壞事。華夏全域的通信保障一直在線，李儉戴著的增強頭盔雖然從物理上減小了他的直接視野，但在目視UI中，卻時時刻刻都在提示可用道路。

    雖然可用道路往往只是系統計算中更適合車輛行駛的平緩地帶，但對於人生地不熟的李儉來說，能夠有什麼東西為他指路，這就夠了。

    一路上偶有妖獸靠近，但大概是四人都穿得嚴嚴實實，連車窗都全都搖開的緣故，竟不見有什麼妖獸主動襲擊

    越過一座不符合要求的小山，一行人終於來到崑崙山脈的東沿。

    說是東沿，仿佛山脈的邊界就一定要是沉淪到土裡的樣子，非要矮小到只能看出連接山脈的趨勢，才能稱之為邊界。其實不然，在李儉一行人眼前的崑崙山脈東沿，幾乎拔地而起，在它的東界拉起一連串的陡坡，從尚有些綠意的高原邊界，直直地拉上了永凍線，為自己蓋上了白色的帽子。

    在沒有親眼看到它之前，李儉有些心虛。崑崙山脈是如此長，它的東西長度能有兩千公里，而自己採集草方塊是在中段部位，這次帶學生採集，卻選了最近的位置，若是環境變化太大，挖開山體也沒有看到空腔，或是空腔里沒有草方塊，該怎麼辦？

    可在親眼看到它，看到它的山峰上頂著冰雪，看到它高聳的如同中段的崑崙山脈一樣，李儉就覺得妥了。

    如果崑崙山脈周邊的妖獸會為了獲得穩定的居住環境而主動挖掘山體空腔，它們就絕不會放過這座海拔奇高的山。

    將車開到山腳下，下車後用法術操作土石做穹頂掩蓋，看著將車藏起來了，李儉揮手：「走，我們上山，先去雪線再計較！」

    不靠飛，只靠走，上山對一群築基期保底的修仙者來說並不是什麼有難度的事，但某人大幅度行動差點引起雪崩後，四人便只好老老實實地一步一個腳印，像是沒有能力的普通人一般——如果普通人不需要擔心環境問題——走上雪山。

    他們當然比靈氣復甦前的人類要從容許多，畢竟他們有的是力氣，也不需要太多補給，更不需要為了針對環境而攜帶大量設備，只需要一步一步地向上走就好。

    曉是如此，等一行人走上雪線，也已經過去了三個小時。

    李儉做了個讓眾人止步的手勢：「暫時不要放出神識，我來確認山體內有沒有空腔。」

    學生們停步，李儉對山體放出神識，探了四十多米，沒探到。

    「這裡不行，換個地方。」

    如是者數次，李儉都覺得自己可能要在學生面前露怯了，總算發現一處空腔，鬆口氣的同時，忙運起法力，向內挖掘：「快跟我進來，這山洞等我們進去的時候就要修好，免得引妖獸過來。」