黑科技編輯器 第九十四章 收購特斯拉門店

    測試廣告1「你沒有開玩笑吧？馬斯克先生。讀書都 www.dushudu.com」

    陸宸聽完麥隆·馬斯克的話，一臉驚訝道。

    「當然沒有。」

    電話那頭的麥隆·馬斯克有些無奈的聳聳肩，「如果陸先生關心過特斯拉汽車的股價，就不會這麼疑惑了。」

    「特斯拉汽車的股價怎麼了？」

    陸宸疑惑道。

    「我們的汽車上月全球銷量高達七萬輛，但我們的股價卻遭到了腰斬。」

    說到這，埃隆·馬斯克的語氣中滿是無奈，「各大資本紛紛在逃離特斯拉汽車，包括我自己。」

    這算什麼，未戰先降嗎？

    陸宸有些錯愕。

    但轉念想想，特斯拉和弧光汽車相比，確實一點競爭的可能都沒有。

    首先在核心的三電系統技術上，特斯拉全面潰敗。

    不論是在傳統的汽車製造行業，還是新能源汽車製造業中，技術永遠都是最核心的競爭力。

    在這一點上，特斯拉一敗塗地。

    除了三電技術，弧光汽車還有獨有的車載人工智慧系統，以及達到l5級的無人駕駛技術。

    這一點，全球除了弧光汽車，別無分店。

    另外還有無線充電聯盟的生態支撐、各大財團勢力的支持、完美的上下游產業鏈支撐、以及正在建設的運輸渠道和全球銷售渠道。

    種種算下來，弧光汽車的競爭力，從軟實力到硬實力，簡直超乎所有同行的想像。

    這種優勢，簡直比當年蘋果手機對其他手機廠家的碾壓還要大。

    畢竟蘋果手機問世的時候，也只有技術領先，其他方面並沒有領先，甚至還處於絕對的弱勢。

    但它僅僅憑藉著技術領先，就做到了賣爆全球。

    相較起來，弧光汽車更是汽車行業的革命，因為它重新定義了汽車的含義。

    未來的汽車不再是運輸工具，而是可行駛的智能機器人。

    埃隆·麥斯克作為在這一行業深耕十多年的大佬，他如何不知道弧光汽車的問世代表著什麼。

    競爭不過，無法競爭。

    特斯拉汽車未來的出路只有一個，爭奪弧光汽車放棄的低端汽車市場。

    但低端汽車市場的利潤遠遠無法和中高端汽車市場相比。

    沒有理高端汽車市場的利潤支撐，也就無法再維繫特斯拉的直營體系。

    所以，種種考慮下，他們打算賣掉特斯拉的直營店網絡，轉向4s店加盟的模式，因為這樣可以大大降低運營成本。

    說實話，這種未戰先降的滋味並不好受。

    但企業首先考慮的問題是活下去，其次才是發展。

    連活下去都做不到，還談何發展。

    在這一點上，埃隆·馬斯克無比的冷靜和明智。

    避開和弧光汽車的直接市場競爭，轉向低端汽車市場，放棄直營體系。

    這就是他們未來的戰略方向。

    說實話，陸宸在聽到埃隆·馬斯克要出售特斯拉直營體系時，確實有種說不出的滋味。

    本來還以為有一場精彩紛呈的市場競爭，沒想到對手直接不爭，轉向低端市場了。

    這讓他有種明明卯足了勁，卻一拳打到棉花上的感覺。

    為了弧光汽車，他準備了多少？

    在外掛的支持下，他足足準備了兩年。

    要是沒有外掛，換成其他的汽車公司，那就是在研發資金無限的基礎上深耕幾十年的技術。

    這種恐怖的技術積累，還有幾個能打的？

    想到這，陸宸不禁釋然了。

    「我們同意接受你們的直營銷售網絡。」

    「那就謝謝了。」

    埃隆·馬斯克稍顯苦澀道。

    當初為了打造全球直銷網絡，特斯拉花費了數十億的資金，如今全部化作他人的嫁衣。

    但沒辦法，現在的新能源汽車廠商里，能接下這個龐大的直營銷售網絡的，估計只有弧光汽車一家。

    不僅因為弧光汽車的潛力。

    還因為他們剛剛融資了一筆數額驚人的資金，現在手裡的現金多到外人難以想像。

    「特斯拉要將全球直營銷售體系打包賣給我們？」

    正在忙著滿世界找直營門店的秦若瀾聽到這話，有些難以置信道。

    「對。」

    陸宸點點頭。

    「他們怕了？想退出高端汽車市場競爭？」

    秦若瀾一下子就找到重點所在。

    「是的。」

    陸宸笑道，「這就叫我還沒出手，對手就倒下了。」

    「很明智的選擇。」

    秦若瀾點點頭，「特斯拉如果選擇和我們在高端汽車市場競爭，才是愚蠢，最終只會低端、高端市場盡失。現在他們這麼做，以特拉斯的實力，還是能夠穩穩的占據低端新能源汽車市場的，未來只要技術取得突破，也未必沒有再次染指高端市場的可能。」

    經過秦若瀾一番分析，陸宸也覺得對方特別理智。

    沒有腦子一熱，就得跟弧光汽車爭個你死我活。

    而是保存實力，搶占低端汽車市場。

    如此一來，以特斯拉的實力，其他的低端車型確實很難和對方競爭。

    「不說他們了，現在我們手裡有多少家門店了？」

    「截止到3月4號，我們的全球直營網絡中，共有107家門店，其中購買的門店有32家，其他門店都是租的。」

    107家門店購買率達到30。

    說實話，這個門店的購買率已經非常高了。

    只能用財大氣粗四個字來形容。

    畢竟弧光汽車所需要得體驗店，都是經濟發達城市裡的核心地段。

    這些地段，用寸土寸金來形容也不為過。

    弧光汽車公司居然直接買下了32家，可想而知花費了多少錢。

    「特斯拉的直營門店總共有478家，除去和我們城市重合的，大概還有413家，也就是說，我們買下他們的直營銷售網絡，全球門店一下子就有520家了。」

    陸宸點點頭：「520家門店，不少了。」

    電話對面的秦若瀾翻了個白眼，這何止是不少，簡直是太多了！

    遍數全球汽車廠商，不論是傳統汽車廠商還是新能源汽車廠商，能有這麼多家直營門店的，一個都沒有。

    也就是弧光汽車仗著他們財大氣粗，才敢這麼幹。

    這麼多家直營門店，確實能牢牢的把銷售渠道掌握在手裡，但同時帶來的，還有運營成本飆升這個問題。

    再加上他們在坎尼亞建設生產基地，運營成本會進一步增加，讓人不免有些擔心利潤方面的問題。測試廣告2