2003：從外貿開始 第554章 敲鐘前的收購價

    檀錦程不參與直接的價格談判，李健新也是瞭然如胸，他也不會直接參與。

    「那你去永州玩幾天吧，我會跟永州相關方面打個招呼，讓他們帶你好好看看，如果有其他的項目也歡迎閃馳還有北倉城投在永州還有湘省的其他地方投資。」

    長風集團關注的是閃馳集團，而湘省則是更為關注謝俊鴻。

    城投公司的責任就是到處投資，哪怕謝俊鴻一再表示他是以閃馳集團股東的身份前來的，但是湘省這邊依舊是十分的熱情。

    去永州那邊是臨時的，但是安排得卻不怠慢，謝俊鴻等人到了就被熱情的接待了。

    「那就謝謝李總了。」

    雙方都心照不宣，檀錦程在第二天跟黎耀輝二人啟程去了永州跟謝俊鴻等人會合，黃鳴留在湘市這邊主持工作，不過隨時保持著溝通。

    上市公司出售重要資產，短時間之內是不可能完成的。

    李健新也沒有耽誤，一直聽說檀錦程做事講究效率，在檀錦程走的第二天就組織召開董事會，並且保持著跟黃鳴的溝通。

    「我們這邊的意思是股份得達到51%，如果長風集團想出售手裡55%的股份我們也歡迎，如果貴公司想要保留一點股份的話，還請幫忙跟新華聯那邊溝通一下。」

    新華聯總部雖然搬到帝都去了，但是他們在湘省的能量很大，比長風集團還大，閃馳這邊跟新華聯方面暫時還搭不上話。

    按老闆的說法是，最好長風集團是想保留一定的股份，這樣可以從新華聯手裡收購一部分，跟新華聯建立起聯繫，畢竟對方是做礦業的，如果能夠合作那是最好的。

    「行，我這邊知道貴方的訴求之後會在董事會裡討論的。」

    賣出揚子汽車，李健新很是不甘心，在重組揚子汽車的過程當中，剝離了很多例如冰箱，電風扇還有客車之類的非核心資產，蕪湖揚子汽車還賣給了奇瑞。

    僅僅只停留了皮卡以及suv的生產能力，為的就是集中優勢，另外長風還真金白銀的投入改造生產線，眼看著能收穫了，卻要在這時間被迫出售。

    如果要拿應健人跟李健新相比較，那李健新對資本的理解就太菜了。

    換做是應健人來操作上一次揚子汽車重組以及這一次重組，他一定會炒作得轟轟烈烈，而不是真的搞什麼改造生產線，哪怕是改也不會真投。

    只有炒作才能讓股價飛速上漲，顯然李健新雖然也知道穩定股價的重要，但還是不會這些。

    這就是實幹家跟資本家的區別。

    李健新的想法是依舊保留一定揚子汽車的股份，這樣將來回購的話也更加主動一些，另外也是跟閃馳合作的一個基礎。

    沒錯，李健新這個倔強老頭兒，還想著未來再找機會把揚子汽車買回來。

    閃馳51%以上的持股，達到控股權，這個訴求是完全合理的，但如果只是長風跟閃馳完成交易的話，那就只剩下4%的股份了。

    5%的股份一直是小股東與大股東之間的一大界線，長風集團要麼不保留股份，要保留肯定就要保留至少5%。

    長風集團董事會很快通過了這次出售揚子汽車來緩解集團公司財政困難的問題，並且決定保留9%的股份。

    「閃馳那邊的要求是51%以上的股份，達到完全控股，我們就保留9%的股份，另外5%的股份我會跟新華聯那邊協調好。」

    李健新在長風的威信非常高，雖然說是開董事會，但其實關鍵人物他早就已經私下裡溝通過了，另外湘城城投這邊對於長風集團出售揚子汽車也沒什麼意見。

    長風集團實際的控股方跟江淮是一樣的，都是省國資委，不過相比起江淮，長風雖然很受重視，但重視程度可沒有江淮那麼的高。

    汽車工業是每個省都想發展起來的，但是湘省其他的產業也很多，在湘省國資委看來，長風的問題還是民用車的做工不行，導致口碑快速敗壞。

    只要解決了車輛做工，把質量提上去就不愁賣不出去，因此長風集團完全可以通過自己的方式自救。

    在股份這一塊兒，李健新是多一點都不想出啊，閃馳說51%是基礎，他就真的只給51%。

    新華聯跟長風是收購揚子汽車的關聯方，雙方本著共同進退的原則，持股從30%降低至25%沒什麼問題，這點錢對於新華聯來說根本就不算什麼。

    股權收購協議很快就達成了，但是談判的過程當中並沒有那麼的順利，雙方就揚子汽車的估值其實還是有不小的分歧。

    另外，其實也是長風集團有意拖延時間。

    長風集團自4月22日股價觸及最低點7.45元價位深v開始，市場上傳言跟閃馳達成合作的消息就不斷的傳出，其股價也隨著利好消息不斷的回升。

    截止4月30日，五一之前的最後一個交易日，長風集團的股價已經回升至9.1元價位，距離最低點的價位上漲超過22%，這期間長風集團還收穫了一個大幅高開的漲停。

    利用拉長談判的時間，來穩住股價也是長風集團的目的之一。

    黃鳴也樂意配合，甚至還時不時的向外發布一些消息，為的就是在談判的時候能夠壓一點價，比起揚子汽車多出那仨瓜倆棗的收購價，股價漲一個點對於長風集團來說都是合算的。

    「閃馳集團進軍汽車行業是勢在必行的，也是符合經濟發展的周期，作為檀總旗下的投資機構，我們巨量j引擎肯定是全力支持的。」

    「資金？完全沒有問題的，就我們巨量引擎目前賬面上的現金流就是有6億，造車根本不會對整個集團造成財務上的影響。」

    一家投資公司兜里有多少錢，就是他的實力。

    都知道去年那一波大牛市巨量引擎掙了不少，但誰也不知道具體掙了多少，這是巨量引擎第一次對外秀肌肉。

    6億的現金，現金！

    一時間驚呆了國內的一些中小型投資機構，誰也沒想到檀錦程名義一家低調的投資公司，居然賬面上持有這麼多的現金，如果算其他的股權投資，那麼這家公司怎麼著也是10億級別的。

    2008年國內的資本市場還不夠成熟，這也是為什麼國外資本在國內投資那麼順利的原因，郭嘉也有意促進資本市場的繁榮。

    作為一家純正的國內投資機構，巨量引擎10億級別的體量絕對是能夠引起注意的。

    五一假期，檀錦程從永州回到了湘城，他得跟黃鳴交待一下，橙子科技馬上就要上市了，這邊的談判只能是丟給黃鳴來處理。

    作為巨量引擎的第二大股東，同時也是現在的法人代表，黃鳴是完全有資格代替檀錦程簽署合同的。

    「51%的股份就51%的股份吧，問題不大，反正暫時我們能控股就行，到時候拿下整個長風集團的話他那9%的股權還不一樣是我的。」

    黃鳴點了點頭頭：「確實是這樣，所以在股權這方面我們也沒太過計較，現在就是在估值上的分歧了。」

    「我們這邊的意思是按30%的溢價收購他們的股份，不過李總覺得有點少了，理由是他們投入也不小，5月份之後揚子汽車的產能可不是三年前的揚子汽車。」

    三年前揚子汽車作價是4億元，30%的溢價就是5.2億元，按51%的股權比例的話，此次收購價格2.652億元。

    從製造業的pe來算，給得不算低了，不過長風集團依舊是想按整體6億的價值來完成此次的收購，也就是說溢價達到了50%。

    對於這點，檀錦程也是有些頭疼，50%的溢價有些過於離譜了，你投入那是你的事兒，誰還沒點投入啊，有本事你就別賣啊。

    「51%的股份，2.8億元，這是我們的底線，不行就拉倒了，我轉頭去收購黃海汽車去。」

    檀老闆急著回去，也懶得留在這扯蛋，納斯達克的敲鐘原本檀錦程沒計劃出席，但是沈楠彭建議檀錦程還是帶著顧清清一同出席。

    老米喜歡搞什麼米國夢，納斯達克敲鐘現場，一位年僅23歲的創始人，一位年僅21歲的創始人，一男一女身家過億，這不就是妥妥的米國夢麼？

    利用對方的文化方式，來炒作一下橙子科技的股價，讓上市當天的表現好一些，沈楠彭是了解老米的。

    「漲價了？」

    「我急著去米國呢，你跟他們談吧，多給一點也行，反正到時候肉都是爛在自己鍋里，但是3億肯定是不行的，3億的話股份就要更多了。」

    「行，那就由我來跟他們談，我爭取把價格壓在2.8億元以下。」黃鳴笑著說道。

    老闆肯鬆口多加一點兒，他們的的談判空間就更大了，但是黃鳴也不想就這麼白白的便宜了長風集團，2000萬元呢，能做很多事情。

    投資甚至收購一家新興公司都是有很大機會的。

    「行，那我就先走了，這邊交給你了，我已經跟李總打過招呼了，我得去老米一趟，李總也表示理解。」

    「那就祝老闆一路平安。」

    去老米割韭菜去了！

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