家祖左宗棠 第268章：和平巡遊（十三）遠航的影響

    自到達之後，整個7月和8月上旬，艦隊都在美國西海岸活動，連續訪問了美國多座城市。

    自紐約1路南下，進入加勒比海，揚州號、潮州號兩艘輕巡洋艦奉命離隊訪問墨西哥，得到了當地華僑的熱烈歡迎。

    8月12號，艦隊開始分流，由浙江號戰列巡洋艦，率潮州號輕巡洋艦及醫護艦黃芪號、南油速1號、南補4號南下，繞過合恩角，訪問南美洲各國，主要是南美abc，即阿根廷、巴西、智利3國。

    南美洲並不算這次遠航的重要部分，艦隊在南美洲繞大半圈後，沿著南太平洋航線抵達薩摩亞領地，稍作停留後繼續向西南抵達紐西蘭。

    河南號、吉林號兩艘戰列艦與其餘艦艇則通過巴拿馬運河進入太平洋，北上訪問舊金山，然後沿航線前往夏威夷。

    9月7日，艦隊抵達舊金山，在這裡，西海岸華人華僑聯合會舉辦了超過十萬人規模的聚集活動，引起了當地政府的緊張，不過好在沒有發生更多的混亂。

    1周後，艦隊啟航，在數萬人的歡送下，於朝陽中駛離舊金山，丹紅的陽光灑在兩艘巨艦身上，猶如兩座浮動在海面之上的金山。

    9月21日，艦隊抵達夏威夷，將駐此10天時間。

    夏威夷無疑是此行的關鍵1站，夏威夷是美國在太平洋方面的最後1道防線，只要夏威夷在手，3千多公里的大洋就會成為保護美國的完美天塹，1切國家的海軍都不能越過夏威夷直接威脅美國本土。

    至於6軍，那就更不用想了，20年代最頂尖的遠洋投送能力也只能保證不到十個師的兵力，對於美國來說完全不必擔心，保護祖國是任何1個國家天然的能夠激發軍隊士氣的最有效宣稱，在美國的工業和人口基礎上，想要在美洲大6站穩腳跟是1件完全不可能的事情。

    而夏威夷本身卻並非如此，中國本土雖然離夏威夷遠了億點，也就是8千多公里吧，但在上海——琉球——關島——馬紹爾群島這1系列島嶼的接力下，中國也不算處於非常的劣勢中。

    同時，夏威夷本身的人口組成對於中國來說也可以算作有利，夏威夷最多的是日本人，其次是華聯邦人，日裔占據夏威夷近40%的人口，華聯邦人，即華人、朝鮮人、琉球人則占據近35%的人口，而白人只占不到20%的人口，這還是在連續多年的排華法案和排日法案的運作之後的結果。

    拋開這些人對母國的忠誠度不言，如此龐大的東亞社群就已經為中國的情報部門的活動提供相當的便利了。

    在夏威夷，遠航艦隊見到了美國真正的主力艦隊——由11艘超無畏艦組成的「鐵王8」艦群，這便是最好的威懾。

    當然，國防軍也並不太擔心這些戰列艦，相比於國防軍的主力艦隊，美國的這些戰列艦防守有餘，進攻不足，而無論是在海軍部，還是總參謀部，亦或者是內閣，均沒有對美開戰的幻想土壤存在，自然也就不需要太擔心這支龐大的戰列艦群了。

    在夏威夷，遠航艦隊進行了同樣的流程——與太平洋艦隊交流演習、舉行兩軍聯誼活動和向當地的民眾開放。

    太平洋艦隊的軍艦質量要明顯優於大西洋艦隊，官兵素質方面相差無幾，而3艘406口徑戰列艦的威懾也是不容小覷的。

    對於科羅拉多級的表現，遠航艦隊官兵已經在東海岸見識過了，而太平洋艦隊無非是表現的更好了些。

    相比之下，太平洋艦隊的主力艦之間的配合和戰術，以及珍珠港本身更加吸引遠航艦隊的官兵們。

    雖然中美之間沒有美日之間的矛盾激烈，但中國的潛在威脅更大於日本這1點美國是清楚的，因此珍珠港也更早的受到了美國海軍的重視，無論是雙十船塢，還是航空站、潛艇站都更早的設立。

    美國海軍針對海面的水上、水下和天空的偵察體系都有著明顯的完善，包括新型的大型偵察用水上飛機在內的偵察武器都得到了更早的研發，對於偵察艦隊的安排也有了更深的研究。

    而在遠航艦隊官兵對美國主力艦隊的攻防能力進行評估的同時，美國海軍也關注到河南號在艦隊作戰中表現出來的高機動性，以及其帶來的威懾。

    很顯然，兩國海軍都天然的將自己優先放在了防守方的位置上，美國海軍察覺到自身的機動性問題，而國防軍則察覺到己方的突破能力和遠洋持續作戰的缺陷，由此而來，雙方又將自己投入了進攻方的視角。

    長達兩日的大型演習讓雙方之間的輕鬆氛圍為之1頓，但在夏威夷熱情似火的環境中，這點焦慮迅速被雙方的大部分官兵拋之腦後，只享受著這片度假勝地的風光。

    在夏威夷，河南號成功突破了胡德號的記錄——截至艦隊離開夏威夷時，在這半年多的時間裡，已經有超過80萬人次的遊客登上了這座巨艦，而整個艦隊的訪問人數則超過了110萬！

    而在這半年中，這1場航行的價值也得到了充分的展現，河南號戰列艦就是國力的絕對象徵，不同於美國的大白艦隊，河南號戰列艦是當世最先進的戰列艦之1，擁有最直觀的16英寸艦炮的巨大威懾。

    龐大的登艦人數也會繼續加深遠航艦隊的的影響，最終向世界宣告東方初白，其道光昭。

    同時，在印度洋—南大西洋段、跨大西洋段的離岸航行以及各種水文氣候環境的應對都給中國海軍走向深藍帶來了極為難得的財富。

    這1次遠航極大的彌補了中國與英國等海軍強國的底蘊差距，擴展了海軍官兵對「海權」和「海軍」的認識。

    出夏威夷，便是本次遠航的最後1段，10月1日，北線艦隊自夏威夷啟程，前往中國的重要海外領地——馬紹爾群島。

    太平洋上的群島領地在戰略上具有十分重要的價值，中樞近些年的國內移民政策中也開始出現太平洋領地，開始鼓勵國民向各領地移民，不過該地的環境還是過於惡劣，移民政策成效不佳。

    此時，南線艦隊剛剛繞過合恩角，在訪問智利路上，在此過程中，艦隊簡單訪問了委內瑞拉、圭亞那和烏拉圭等國和地區，重點訪問了巴西、阿根廷、智利3國，分別在3國的多座港口停留。

    巴西是中國鐵礦石的主要供應國之1，智利則是中國銅礦石、硝石和鉬礦石的主要供應國，在中國的工業發展中占據重要地位。

    在靜候兩支艦隊匯和時，在北方，列強的視線再度匯聚到倫敦這座世界第1大城市。

    1926年9月，繼7月備忘錄，即中德1926年7月達成的關於兩國關係和通商貿易的共識的備忘錄公開後，中德外交事宜備忘錄再次公開，兩國雖為宣布何時建交，但對於英法等國來說，蘇維埃德國即將獲得1個大國的正式承認已經是1件板上釘釘的事情了。

    目前來說，英法兩國雖不願意，但也不得不對這個局面進行處理，在此之前，英法不是沒有考慮過該事，但隨著時間的變化，處理方案也發生了變化。

    中國的遠航艦隊向歐洲各國展現了又1個新興強國的崛起，或者說復興，這對於英法的霸權是嚴重的挑戰。

    在1戰後，英法的霸權的行使平台已經變成了國際聯盟，儘管這1個平台是中美兩國聯手倡議搭建的，而英法本身對其並不感興趣，但時代發展證明了這樣1個平台的必要性，英法無疑可以通過該平台為自己穿上1件新西裝。

    然而，中美兩國的「退群」很大程度上限制了這個平台的權力，而現在，國力遠不如彼時的大英帝國再次將各國召集到1起，商討關於國際聯盟改革的事情。

    當然，改革是幌子，如何利用這個平台對蘇維埃德國以及國際局勢進行調控才是關鍵。

    商討該事的第1件事並非是國際聯盟本身，而是討論已經過去了6年之久的《凡爾賽條約》。

    原因倒也簡單，英法本來就是打算拉中國和美國入局，而中國和美國卻都沒有在《凡爾賽條約》上簽字，不解決這個問題，討論國際聯盟改革自然也無從談起。

    對於該事，中國表現出的足夠的重視，先任命了駐英大使許朝明為臨時特使，而後又任命外交部部長顧維鈞為特使，參與該事討論。

    而美國方面僅任命了駐英大使負責此時，對於現在的美國，並無心關注舊大6的這些事情，夢幻1般的孤立讓美國的保守政客們天然排斥此事。

    對於《凡爾賽條約》，中國其實倒沒有太多的意見，主要是與中國確實沒啥關係，再加上當時的國際關係的問題，簽與不簽對於中國來說並沒有什麼區別，不簽單純是對英法在國際聯盟等問題上的處理的不滿以及不想牽扯進歐洲的矛盾中去而已。

    不過，中國深度參與的華盛頓體系本身也是英法主導的國際聯盟在亞太地區的1個切合的組織，因此中國，包括美國並不能完全脫離這個體系。

    而中國的處理意見倒是很簡單，主要包括國聯大會的改革方案和亞太地區的自治組織的籌建等。

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