重生美國唐人街 第365章 運輸難（好久沒有了走走唄！）

    測試廣告1    「嗯，那就好！我來的時候還算這個肥料錢咋弄呢，要知道我們每年現在的慈善基金投資也才一百億美金，要是都買了肥料，那可就沒法弄了。燃字閣http://m.wenzigu.com」

    虞秋男心裡鬆了口氣，雖然布二言沒說，但是如果自己每年都超支那可太丟人了。

    關鍵是這些還是前期投資超支，真正花費在慈善上面的錢還沒有多少的。

    不過這些都是必須要走的一個過程，要是單自己收購糧食，不說糧食的質量怎麼樣？但是這個費用每年就夠受的了。

    當然了，伊伏爾加的產量也不會都運往非洲進行捐助，這些也會進行一些加工銷售，比如麵粉，麵包這些成本銷售，總之會找一個平衡點，用儘量少的錢做更大的善事。

    「農場的設備都沒有短缺吧？」

    「嗯，這個方面瓦西羅做的非常不錯，除了一些需要購置零件更換的，其它的都保養的不錯，咱們最大的投資就是水利系統的改建，這個目前已經完工，接下來會在農場的幾個地方挖幾個大型的蓄水池，用來以防乾旱。」

    說實話，這種超級農場想要靠地下水進行灌溉幾乎沒有什麼可能，主要還是靠天收，農場裡有兩條水流也只能滿足四分之一的灌溉率，如今改進了灌溉技術，頂多也就是一半。

    所以建幾個大型蓄水池是十分有必要的。

    這些都是經過專家考察後給出建議，包括地點都已經選好了，現在就等施工方進場施工了，這幾個超級蓄水池，每個跟一個小水庫似的。

    李合正這邊不厭其煩將整個農場的情況跟虞秋男講解了一遍，包括幾架用來撒藥的農用型飛機。

    整個農場一旦到了小麥成熟的時期，就會有三百多台大型收割機一天二十四小時不停歇的進行收割，即使這樣也差不多需要大半個月才能完成所有的收割。

    這也是農場每年最忙的時候，以前各地的糧食收購商會自己帶著收割機前來收購，基本上就是你能收割多少就收購多少。

    現在布二言將農場買下來後，另一個迫在眉睫的問題需要解決了。

    那就是糧倉，現在非洲那邊的糧倉還沒有開始建，這邊馬上就要迎來夏小麥的成熟。

    近一千五百萬噸的產量，根本不是一兩個大糧倉所能裝得下的。

    好在農場本身也有十多個臨時周轉倉庫，勉強可以倒騰開，只是今年距離小麥成熟還有不足一百天，虞秋男和李合正需要做的就是在這個時間裡，到訪非洲需要援助的各個國家。

    然後以唐人街慈善基金的名義捐出一大部分的糧食，這邊也需要在農場修建能容納百萬噸基本的糧倉。

    要不然過兩年自己的慈善基金鋪設開來，就需要這些庫存來支撐一年的量了。

    而不是將這些直接捐贈給各國政府，說實話不但布二言信不過這些國家的政府，就連虞秋男也一樣不看好，但凡這些政府有點能力也不至於讓自己國家的民眾連飯都吃不上。

    只是剛開始這兩年，那邊的人員設施都沒有到位，所以只能先這樣了，好在這些都是糧食，想來那些政府即使貪也總要給自己一些個臉面，總會發放下去些的，再加上自己這邊也會有監督人員暗訪，太過分的國家，虞秋男會直接給曝光出來，以後也不會再跟他們打交道了。

    說句不好聽的，救命糧都要刮油的政府真的沒有存在的必要！

    反正自家農場的產量就這麼多，而非洲生活在飢餓中的人們就要超過2億人，自己這點遠遠不夠的，所以遠離這些糟糕的國家，是對自己慈善基金的負責，也是對自己員工的負責。

    至於那些生活在這個國家的人們，那只能說一聲抱歉了，所以有國才有家，這個是一個千古不變的道理。

    視察完伊伏爾加農場，虞秋男就跟李合正開啟了非洲的環遊之路，先從東非這個非洲最窮的地方開始，衣索比亞，厄利垂亞，肯尼亞，索馬利亞，蘇丹，烏干達這些常年在戰亂之中的國家。

    好在這些國家雖然戰火紛飛，但是當地政府對這些慈善機構都是非常的友善，無論是執政黨還是所謂的叛軍只要見到這些慈善機構都會大開方便之門。

    但是這邊國家願意接收這麼捐贈，可是卻不願意為此支付運費，因為從哈薩克斯坦到這裡真的不簡單，沿途鐵路，海運還要倒好幾次。

    這些個費用說實話真的不比從國際上買糧食便宜多少。

    現在擺在虞秋男面前最大的困難就是怎麼用最低的價格將糧食拉到非洲這些國家。

    近千萬噸的新糧絕對不是一個小數目，但是用火車運輸一趟2000噸也得跑四五千趟才能運完，當然了沒人傻傻的用車皮運，這種大宗的走的都是海運，一次十來艘遠洋巨輪就能拉走一半了。

    只不過哈薩克斯坦屬於內陸國家，除了挨著裏海外，沒有任何航線通往外邊。

    所以想要從農場將糧食運送到非洲，是一件非常困難的事情。一條線路可以走鐵路運輸到伊朗的阿巴斯港口，從這裡走海運到東非各國。

    這個在當下是一個非常可行的方案，因為哈薩克斯坦就有直通伊朗的鐵路，只是唯一的一點就是這條鐵路的吞吐量太少了，一年只有200萬噸，這麼點根本不夠農場使用，更別提還有其它貨物也要使用。

    而除了這個線路還有一個就是通過頓河運河走裏海-黑海-土耳其海峽-地中海-蘇伊士運河-蘇丹。

    這條線路也同樣有吞吐量的限制，其它的都好說，只是頓河運河這裡只能通行河內船隻，而且最大裝載量只有5000噸，當然這個在運河上來講已經非常誇張了，但是相對農場的需求遠遠不夠的。

    而且這哈薩克裏海阿套克，庫里克兩個港口轉載量一年才600萬噸，再考慮一下頓河運河的吞吐量，一年能從這裡出去的總數量不會超過300萬噸。測試廣告2