雲過天空你過心 天空22

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    經過兩天的時差調整休息，程瀟在一個雨天正式上崗。當身穿白色襯衣，繫著領帶，戴著飛行肩章的她出現在中南航空總部的會議室，所有男性飛行員的目光都集中到了她身上。

    程瀟對此視若無睹，她選了個靠窗的位置坐下。

    作為和她同批去美國訓練的新人，陳銳低聲說：「在這個雄性的世界裡，你毫無懸念地當選了機隊隊花。」

    程瀟聞言頭也沒抬地說：「你不懂沒有對手的寂寞。」

    陳銳嘿嘿笑：「聽說有人背後議論：在顏值最高的航空界，你已經是百花魅首，偏偏還是個技術帝，做人不厚道。」

    程瀟回敬：「難道我需要為自己的天生麗質向他們的先天不足道歉？」

    終於感覺到她情緒不佳，陳銳告饒：「程老大，嘴下留情。」

    程瀟拿眼風掃他一眼，「別和他們一丘之貉。」

    對於她的犀利和淡漠，陳銳有所領教，於是乖乖點頭，「一定一定。」

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    外面大雨如注，會議室清一色的男飛行員中程瀟顯得格外醒目。此次的飛行部會議由林子繼主持，除了迎新環節，主要是把程瀟等七位學員分配給機長帶飛。最後他說：「雷雨天氣放飛間隔加大，今天的航班可能會因此延誤，各位機長做好準備工作。」

    散會後，程瀟只見到了航班副駕駛時明，她說，「你好，我是新人副駕駛程瀟，請多指教。」

    面前的女孩子五官精緻如畫，身材纖瘦高挑，嫵媚明艷，英姿颯爽，明星與她相比都顯遜色。眾人艷羨的目光下，劍眉星眸的時明笑得一臉燦爛，「客氣客氣，師兄先帶你走一遍流程。」

    程瀟作為機隊新人，跟著師兄取任務書、借航圖、根據任務書上的標註拿無過站放行單子，領簽派放行文件和資料。

    鑑於簽派放行文件和資料包括十幾小項資料，時明深怕程瀟記不住，邊安慰她：「資料看著複雜，多飛幾班就會熟悉了，不用著急。」邊把飛行計劃中的第一頁簽派放行單撕下來，「這張等會請林機長簽名。」然後開始用熒光筆把重要的信息在飛行計劃中進行標註。

    程瀟注意到計劃上沒有給備降場，她翻看了下剛剛借來的航圖手冊，也沒有，「應該再借一份備降機場的單套航圖吧？」

    時明有些意外：「師妹行啊，不愧是公司的重點培養對象。」

    程瀟神色不動，「回國那天林經理有過指導。」

    她跟飛的事已經在機隊傳開了，時明的眼裡有羨慕的情緒：「顧總的飛行術是老機長都讚不絕口的，你第一次飛就跟了個好師傅，進步肯定快。」

    程瀟指指資料，「有哪幾項工作是要我來做的？」

    時明回歸正題，一一交代：「加油和領油單、填大本和任務書、航圖資料保管好，入住酒店時填的單子……」

    程瀟點頭：「遇到不會填的，我再請教你。」

    時明眉一挑：「願為美女效勞。」

    然而事實卻是，時明沒有為美女效勞的機會。當然，這是後話。

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    程瀟是在準備室里與機長林一成正式見面的。其實之前在會上，林一成與程瀟是打過照面的，但因為林一成坐在最後一排，會後他又直接走人，導致兩人沒有機會正式認識。在此之前，林子繼私下裡和程瀟介紹說：「林一成，三十八歲，軍轉民，除了脾氣壞點，話和表情少點，飛行術過硬。」

    夏至則告訴她：「是你們家顧總指定林一成帶你。不過坊間有傳，他是我們公司最特的機長，沒有之一。」

    總之，眾人眼中的林一成不是個好相處的人。

    自己在別人眼中有多難相處，程瀟還是知道的。而顧南亭對林一成的賞識，也說明對方是個有本事的人，所以對於他是否好相處，她根本不在乎。當見到身高一八零，眉眼之間透出英氣，走路也有軍人風範的男人時，程瀟說：「林機長你好，我是新人副駕駛程瀟。」

    林一成看都沒看程瀟的人一眼，只看了下氣象資料，以及給了多少油量和計劃的落地剩油，然後在放行單上籤上名字，才以低沉的嗓音問：「我們今天用哪條跑道離場？」

    像是預料到他會突然發問，程瀟從容不迫地答：「我們今天的目的地機場是x市長城機場，通常來說，向西離場的飛機，atc會指令使用01－19號跑道。實際情況聽指揮。」

    林一成繼續：「飛行前查看航線的目的是什麼？」

    程瀟答：「確認經過幾個航路點和導航台，通過幾個管制區，知道交接點在哪裡，途經的導航台中文名字是什麼。」

    林一成再問：「我們的停機位在哪裡？滑行路線是怎樣的？」

    程瀟答：「停機位117，滑行路線是……」

    所有問題，對答如流。

    最後，林一成說：「把機場圖、停機位圖、滑行路線、機場標高、跑道燈光、各種頻率等資料，再熟悉一遍。」

    程瀟答：「好。」

    初次搭組的兩人，沒有多一句的寒暄。

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    大雨持續。

    過完安檢到達飛機前，林一成穿上反光馬甲做繞機檢查。時明則在他的授意下帶程瀟先上機做準備。

    登機時時明感慨萬千：「林機長表面上不苟言笑，冷酷無情，實際上他確實是這樣的人。不過，他內心還是住著個憐香惜玉的另一個自己啊。」面對程瀟的沉默，他說得更明確了些，「以前有新人進機組，他都是風雨不誤帶著做繞機檢查。」

    程瀟沒聽見似的，她看向遠方天空，「不知道西下的飛機有沒有縫隙可以穿過雷雨？」

    時明快把膝蓋奉上了：「女神小師妹，你有點菜鳥的樣子給我點成就感好嗎？」

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    飛機上，機務小哥恭候多時。年輕小伙子見到時明笑眯眯地說：「希望你們好好愛惜飛機哦，他是我們的好夥伴。」

    時明也拿腔拿調地說：「好基友一輩子。」

    機組接收完飛機，加油車也到了，隨後林一成主持協作會。會後，時明小聲和程瀟說：「人長得漂亮就是不一樣，連乘務長和乘務員都盯著你看。」

    「這未必是好事。」涉及顏值問題，程瀟就顯得漫不經心了，她說：「應該只是同性相斥。」

    午餐過後，隨著雨勢的持續，開始有航班延誤，地面壓力逐漸加大。而頻率里異常繁雜，不斷地傳來管制員的回答：「時間已抄收，等通知。」也昭示有很多飛機正在等待起飛命令。

    時明顯然也意識到事情不妙，他擔心：「機長，我們能不能上客啊？」

    林一成看著外面陰沉的天，說了兩個字：「抓緊。」

    時明在上客期間提醒程瀟，「師妹，問問塔台天氣情況。」

    「好。」程瀟調整耳麥，「1669確認當前天氣情況。」

    塔台的回覆十分不樂觀：不僅僅是g市，全國大半個城市的機場都因持續的暴雨天氣面臨航班延誤問題。

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    機艙還在上客，林一成已經向塔台報：準備好，申請推出。

    時明適時向程瀟解釋：「提前謊報不是為了占便宜先起飛。我們前面肯定排了不少飛機，那些報了準備好的，可能確實人齊單齊關了艙門，也有可能和我們一樣還在上客，甚至沒準剛剛落地才滑入機位。所以我們要先爭取上排位。」

    十五分鐘後，乘務長告知上客完畢。

    卻無法起飛。繁忙的頻率里，管制員通知他們：「1669現在排位第十二架。」

    原本排位十二不算靠後，可由於雷雨天氣放飛間隔從平常的2分鐘一架，到了現在的10分鐘都放不走一架。以至於他們想要起飛，至少要兩個小時以後。

    兩個小時，還以後？好尷尬的參考時。時明眉心緊皺，「機長，需要組織旅客離機嗎？」

    林一成對程瀟說：「去和乘務長說明情況，做好旅客的安撫工作。」

    這是不同意下客的提議。

    等程瀟出去，時明略顯擔憂地說：「程瀟才第一天進機組，能處理好……」

    林一成打斷了他：「連這點事都做不好，她也不必繼續飛了。」

    時明為程瀟抱不平，但又不敢直說，只能在心中腹誹林一成的無情。

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    對於航班延誤時間的不確定，乘務長顯得很憂心，「不如組織旅客離機吧，這樣等待的時間不會顯得太長。否則……」

    程瀟理解乘務的壓力，但旅客離機僅僅只是把這份壓力轉嫁給地面，所以她說：「只要航班不取消，重新登機是必然的事情，萬一到時候有一兩名旅客失蹤找不回來，我們報警都來不及。而飛機本身已經處於延誤狀態，憑心而論我們不應該減客。」

    沒錯，憑什麼航空公司能遲到旅客就不行？

    道理乘務長懂，可是，「兩個小時之內能起飛嗎？」

    如果有確切的時間，對旅客解釋起來也不是全無底氣。可程瀟無法保證天氣。

    乘務長提議：「不如讓機長做一次廣播吧。」

    和廣播相比，程瀟的建議是，「發餐吧，讓旅客邊用餐邊等。」

    這未償不是個好辦法。只是，待收餐完畢，一個多小時過去，管制員那邊的回覆依然是：「還需要等待兩個小時。」

    「又是兩個小時！」最先沉不住氣的是時明，「那我們之前白等啦？塔台有點譜沒有？」

    程瀟沉默，像是意料之中。

    林一成依然無意組織旅客下機。他進行第一次機長廣播：「女士們先生們，我是本次航班的機長，我們抱歉地通知……」

    可想而知，廣播過後，即便駕駛艙內閉著眼不去想像旅客驚呼失望的樣子，直面旅客的乘務也無法忽視這些。面對一百多名旅客的憤怒指責，她們明明笑不出來，也沒有回以臉色，而是不斷地解釋，不斷地道歉。

    她們有什麼錯呢？被這場雷雨延誤的不僅僅是旅客，也包括她們。

    程瀟從駕駛艙出來，看到乘務長保持著鞠躬的姿勢許久，忽然明白，為什麼有的空乘不願意和別人提及自己的工作。實在迴避不了，寧可說自己是服務員，也不願提及自己是空乘。因為在別人眼中看似高端的職業背後，有太多不為人知的辛酸和無奈。卻無從對旁人解釋。

    面對滿機或期待或怨怒的眼神，以及七嘴八舌的質問指責，程瀟以凜然不可輕犯的神色看著眾人，「我是本次航班的副駕駛，機長讓我來告訴大家，他剛剛詢問過管制員，我們的起飛次序已排到了前十。而我們的飛機仍然保持著手續齊全隨時可以起飛的狀態。我可以肯定而負責地告訴大家，這種狀態在延誤排序中是一種優勢。而我們之所以沒有組織大家離機等待，是希望把這種優勢持續下去。」

    旅客的聲音低了下去，但還是有人不能接受這種解釋，「你說這些有什麼用？我們要的是確切地起飛時間！」

    「如果我說一個小時，或是兩個小時之內一定能夠起飛，必然是假話。雷雨天氣變幻莫測，雲團是否會馬上散開，或是突然出現一道縫隙讓飛機穿過去，都不是人為決定。」程瀟沒有像乘務長那樣鞠躬，只是語氣略有緩和，「我們很抱歉耽誤了大家的行程。但天有不測風雲，為了確保飛行安全，我們只有等待。請大家再堅持一下，理解和配合機組工作。」

    或許因為她是女孩子，還是以副駕駛的身份站出來解釋，終於有一位年紀稍長的先生帶頭說：「行，我們就相信你們一次，再等兩個小時。」

    程瀟沒有說謝謝。至此，機艙內終於停止了吵鬧，旅客們紛紛坐下。

    然而，這場雷雨持續了五個小時仍未消散，直到傍晚時分，不僅本場的飛機無法起飛，連落地的飛機都受到了影響。簽派頻率里全部都是飛行員和簽派員商量備降事宜的聲音。更嚴重的是，下午七點，向西起飛的航班竟然停放了。隨後不久，傳來各大航空公司開始第一波取消航班的消息。而此時，顧南亭也不顧風雨趕到了機場。